BYD explora su entrada en la Fórmula 1 para impulsar su marca global

BYD está estudiando su entrada en la Fórmula 1 y en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA como parte de una estrategia para elevar su perfil global, informó Bloomberg.Bloomberg
El interés coincide con las reglas de la F1 para 2026, que exigen una mayor capacidad de batería híbrida, lo que favorece las fortalezas de BYD en electrificación y tecnología de baterías.Bloomberg+1
Una entrada de BYD en la F1 sería un movimiento poco común por parte de un fabricante chino en un deporte dominado por equipos europeos y estadounidenses, mientras la parrilla ya se expande con Cadillac como undécimo equipo.Formula 1

BYD Co. , el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo, está examinando opciones para entrar en el automovilismo competitivo, incluyendo la Fórmula 1 y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, según Bloomberg. El movimiento representaría uno de los esfuerzos más ambiciosos hasta la fecha de un fabricante de automóviles chino en un dominio largamente controlado por equipos de carreras europeos y estadounidenses.Bloomberg

Una apuesta estratégica vinculada a ambiciones globales

La empresa con sede en Shenzhen está considerando múltiples caminos hacia las carreras de alto nivel, incluyendo el WEC —hogar de las 24 Horas de Le Mans— y la Fórmula 1, donde podría construir un equipo desde cero o adquirir uno existente, según personas familiarizadas con el asunto. Las deliberaciones se encuentran en una etapa temprana y no se ha tomado ninguna decisión final.Portfolio.hu+1

El interés se alinea con las regulaciones técnicas de la F1 para 2026, que exigen unidades de potencia híbridas más potentes con mayor capacidad de batería, un cambio que favorece las fortalezas principales de BYD en electrificación y tecnología de baterías. BYD ya ha invertido fuertemente en credibilidad de rendimiento: su submarca premium Yangwang produjo el U9 Xtreme, que supuestamente alcanzó velocidades de casi 500 km/h durante las pruebas en un circuito alemán, y la compañía ha invertido 5.000 millones de yuanes (700 millones de dólares) en instalaciones públicas de carreras y pruebas en China.Business Standard+1

Construyendo presencia en el automovilismo desde cero

BYD ha estado sentando las bases discretamente en los círculos de carreras competitivas. A principios de este año, la empresa firmó como socio oficial de coches de seguridad para los campeonatos FFSA GT y de Turismos de Francia a través de un acuerdo con SRO Motorsports Group, un organizador que también gestiona series continentales en toda Europa. En 2025, el BYD Shark se convirtió en el primer híbrido enchufable en ganar el Rally Frontera Aventura en la República Dominicana. La Fórmula E también ha cortejado a BYD como posible fabricante participante, aunque los obstáculos logísticos han ralentizado esas conversaciones.MotorsActu+2

Una entrada de BYD en la F1 llegaría en un momento en que la parrilla ya se está expandiendo. Cadillac, respaldado por General Motors , se unió como el undécimo equipo para la temporada 2026. Pero un fabricante chino compitiendo en la cima del automovilismo abriría un camino completamente nuevo. BYD ha superado a Tesla en ventas en más de 20 mercados globales y se ha fijado el objetivo de duplicar las ventas en el extranjero a más de 800.000 vehículos en 2025. La compañía parece calcular que las carreras podrían acelerar el reconocimiento de su nombre en mercados donde sigue siendo un recién llegado.Formula 1+2

Fuentes (28)