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bloomberg+1peopleairinsightAir China y su filial Shenzhen Airlines han realizado un pedido de 55 aviones Airbus con un precio de catálogo combinado de 12.400 millones de dólares, según un documento presentado ante la Bolsa de Shanghái y divulgado el viernes.aol+1
El acuerdo incluye 15 aviones de fuselaje ancho A350-900 para Air China y 40 aviones de pasillo único de la familia A320neo para Shenzhen Airlines, según informó Bloomberg. El pedido consolida la posición dominante de Airbus en el mercado chino, mientras el fabricante europeo sigue sumando importantes contratos con las aerolíneas estatales del país.aol
Esta adquisición es la última de una serie de compromisos de flota a gran escala que las aerolíneas chinas han asumido con Airbus durante el último año. A finales de diciembre de 2025, Air China firmó un acuerdo independiente para comprar 60 aviones A320neo valorados en aproximadamente 9.500 millones de dólares, cuyas entregas están programadas entre 2028 y 2032. En abril de 2026, China Southern Airlines y su filial Xiamen Airlines encargaron 137 aviones de la familia A320neo por 21.400 millones de dólares. China Eastern Airlines hizo lo propio en marzo con un acuerdo por 101 aeronaves.yenisafak+3
En conjunto, las aerolíneas chinas se han comprometido a adquirir más de 350 aviones de pasillo único de Airbus en los últimos meses, con un valor de catálogo combinado que se aproxima a los 55.000 millones de dólares.people
Shenzhen Airlines ha estado experimentando una transformación más amplia respaldada por Air China. La filial recibió recientemente su primer A350-900 a finales de junio, lo que marcó su entrada en las operaciones con aviones de fuselaje ancho. Air China aportará cinco A350-900 a Shenzhen Airlines como parte de una ampliación de capital de 16.000 millones de yuanes (2.400 millones de dólares), destinada a reducir la carga de deuda de la filial y apoyar la renovación de su flota.airinsight+2
Los 40 aviones de pasillo único A320neo adicionales encargados el viernes ampliarán aún más la capacidad de Shenzhen Airlines, mientras consolida el Aeropuerto Internacional de Shenzhen Bao'an como un centro de conexiones que dará servicio a la región de la Gran Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao.airinsight
Estos pedidos reflejan la continua dependencia de Pekín de Airbus para el crecimiento de su flota, incluso mientras persisten las conversaciones sobre un posible regreso de los pedidos del Boeing 737 MAX de The Boeing Company para las aerolíneas chinas. Airbus opera una línea de ensamblaje final en Tianjin para los aviones de la familia A320, lo que le otorga una presencia de fabricación que ha ayudado a consolidar sus lazos comerciales con los operadores chinos durante más de una década.instagram+1