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chosun+1cnevpost+1alixpartnersChinesische Autohersteller haben im Mai erstmals mehr Fahrzeuge in Europa verkauft als japanische Marken. Dieser Meilenstein unterstreicht, wie schnell Chinas Automobilindustrie den globalen Wettbewerb neu gestaltet, selbst während ihr Heimatmarkt stark schrumpft.
Die Verkäufe von fünf chinesischen Autoherstellern – BYD, SAIC Motor, Geely, Chery Automobile und Leapmotor – erreichten im Mai in 31 europäischen Ländern 138.410 Einheiten, ein Anstieg von 65 % gegenüber dem Vorjahresmonat, wie Daten des Europäischen Automobilherstellerverbandes (ACEA) zeigen, über die Nikkei Asia berichtete. Chinesische Marken eroberten 12 % des europäischen Neuwagenmarktes, überholten damit erstmals japanische Konkurrenten bei den monatlichen Verkäufen und sicherten sich den zweiten Platz hinter den lokalen europäischen Herstellern.chosun+2
Der Vormarsch erfolgte trotz der Ende 2024 eingeführten EU-Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge, die den Zustrom nicht bremsen konnten. BYD, Chinas größter Hersteller von Elektrofahrzeugen, verzeichnete im ersten Halbjahr 2026 einen Anstieg der Auslandsverkäufe um 70 %. AlixPartners prognostizierte in seinem am 30. Juni veröffentlichten jährlichen Global Automotive Outlook, dass der europäische Marktanteil chinesischer Marken von 10 % im Jahr 2025 auf 16 % bis 2030 steigen wird.sedaily+1
China ist auf dem besten Weg, im Jahr 2026 das erste Land zu werden, das 10 Millionen Fahrzeuge in einem einzigen Jahr exportiert, ein Anstieg um 41 % gegenüber 7,1 Millionen im letzten Jahr, so AlixPartners und der chinesische Verband der Automobilhersteller. Von Januar bis April beliefen sich die Exporte auf insgesamt 3,13 Millionen Einheiten, ein Anstieg von 61,5 % gegenüber dem Vorjahr, wobei sich die Lieferungen von Fahrzeugen mit neuer Energie (NEV) mehr als verdoppelten.caixinglobal+2
Der Exportdruck wird teilweise durch die schwere Schwäche im Inland angetrieben. Reuters Thomson Reuters Corporation berichtete, dass Chinas Pkw-Verkäufe in den ersten fünf Monaten des Jahres 2026 um 19,7 % auf 7,18 Millionen Fahrzeuge fielen, was den achten Rückgang in Folge markiert. AlixPartners stellte fest, dass die Verkäufe in den ersten fünf Monaten um 18 % zurückgingen, und prognostizierte für das Gesamtjahr einen Rückgang der Inlandsverkäufe um 10 % auf 24,6 Millionen Einheiten, wobei eine sich verlangsamende Wirtschaft und der Wegfall von Kaufsubventionen für NEVs als Gründe genannt wurden.alixpartners+1
Der Abschwung im Inland hat dazu geführt, dass chinesische Fabriken weit unter ihrer Kapazität arbeiten. Laut dem chinesischen Verband der Autohändler verkauften in den letzten Monaten mehr als 81 % der Autohäuser ihre Fahrzeuge mit Verlust. Da die durchschnittliche Fabrikauslastung unter Druck steht, leiten die Hersteller überschüssige Produktion ins Ausland und zielen dabei auf Europa, den Nahen Osten und Südostasien ab.youtube+2
Chinesische Autohersteller übertrafen 2025 laut Nikkei Asia auch erstmals die japanischen Hersteller beim weltweiten Gesamtfahrzeugabsatz und verkauften fast 27 Millionen Einheiten im Vergleich zu Japans 25 Millionen. AlixPartners berichtete, dass chinesische Autohersteller planen, ihre Produktionskapazitäten im Ausland bis 2030 fast zu verdreifachen, was darauf hindeutet, dass die Exportwelle gerade erst begonnen hat.alixpartners+1