Porsche SE varuje: VW stojí na historickém rozcestí a žádá rychlejší škrty nákladů

Většinový vlastník automobilky Volkswagen zveřejnil svou dosud nejdůraznější výzvu, aby koncern urychlil rozsáhlé snižování nákladů. Varoval přitom, že největšímu evropskému výrobci aut hrozí trvalé zaostávání za konkurencí, pokud bude opatření odkládat.

Porsche Automobil Holding SE ↗ 2.21%, investiční nástroj miliardářské dynastie Porsche-Piëchů, v pátek uvedla, že Volkswagen by měl zvážit „všechny možnosti“, jak dosáhnout obratu k lepšímu. Společnost plně podporuje restrukturalizační návrhy vedení, které zahrnují i zrušení desítek tisíc pracovních míst.bloomberg+1

„Historické rozcestí“

„Koncern Volkswagen se nachází na historickém rozcestí. V zájmu společnosti a její udržitelné konkurenceschopnosti musí nyní všichni zabrat a převzít odpovědnost,“ uvedl podle agentury Reuters Hans Dieter Pötsch, předseda představenstva Porsche SE a šéf dozorčí rady Volkswagenu. „Čím déle se rozhodnutí odkládají, tím větší problémy budou,“ dodal.businesstimes+1

Finanční ředitel Porsche SE Johannes Lattwein vyzval koncern ke snížení nadbytečných kapacit, redukci nákladů a posílení rozhodovacích procesů. Prohlášení představuje nejjasnější veřejný vzkaz ovládajících rodin vedení Volkswagenu v době, kdy se automobilka snaží čelit sílící konkurenci čínských výrobců.reuters

Rostoucí finanční tlak

Naléhavost situace podtrhují i vlastní finanční výsledky Porsche SE. Holdingová společnost vykázala za první pololetí ztrátu po zdanění ve výši 2,22 miliardy eur. Důvodem byly nepeněžní odpisy ve výši 3 miliard eur z investice do Volkswagenu a dalších 200 milionů eur z podílu v automobilce Porsche AG Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Upravený půlroční zisk po zdanění klesl o 14,5 % na 949 milionů eur.morningstar+1

Generální ředitel Oliver Blume se snaží automobilku zeštíhlit po letech průtahů se softwarovým vývojem, přebujelých nákladů a klesající ziskovosti. V nedávném oběžníku varoval, že Volkswagen má v administrativě a infrastruktuře 20% nákladovou nevýhodu oproti konkurentům. To by si teoreticky vyžádalo zrušení dalších 50 000 míst nad rámec 50 000 pracovních pozic v Německu, na jejichž zrušení do roku 2030 se již dohodl s odbory.bbc+1

Odpor dozorčí rady

Blumeho prostor pro manévrování se zúžil. Dozorčí rada, v níž mají silný vliv odbory, minulý měsíc odmítla plány na uzavření čtyř německých závodů a zrušení až 100 000 pracovních míst. Blume namísto toho plánuje snížit roční výrobní kapacitu v Evropě o dalších 500 000 vozidel, redukovat manažerské a administrativní pozice a výrazně prořezat nabídku modelů a variant výbavy. Jednání o přesné podobě opatření stále probíhají.reuters+1