Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos logran una cuota récord del 10,7% en Europa

Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos están rediseñando rápidamente el mapa automotriz europeo al capturar un récord del 10,7% de las ventas de coches nuevos en 18 países de Europa Occidental en el segundo trimestre de 2026, según datos de Schmidt Automotive Research citados por el South China Morning Post. Este aumento, que casi duplica el 5,7% registrado un año antes, se produce en un momento en que la volatilidad de los precios del combustible impulsa a más compradores hacia los vehículos de batería.scmp

BYD supera a Tesla en Europa

BYD, el mayor fabricante automotriz de China, entregó 91.500 unidades en el trimestre para alcanzar una cuota de mercado del 2,8%, superando tanto a Tesla ↗ 0.32% como a la marca británica MG, propiedad ahora de SAIC Motor. BYD lanzó dos modelos de lujo en Europa bajo su marca Denza en abril y julio, y ha anunciado planes para construir 3.000 estaciones de carga rápida en toda la región para marzo de 2027.scmp

No obstante, Tesla aumentó su propia cuota hasta el 2,6%, frente al 1,7% de un año antes, impulsada por recortes de precios que situaron a muchos de sus modelos apenas por encima de los 30.000 euros. Los analistas de Schmidt señalaron que los agresivos precios de Tesla "han evitado una caída mayor de las marcas estadounidenses", cuya cuota general se redujo al 6,5%.scmp

Las ventas de BYD en el extranjero alcanzaron un récord de 179.841 unidades en julio, lo que supone un aumento interanual del 124% y representa aproximadamente el 43% de su total mensual. La empresa ha elevado su objetivo de ventas internacionales para 2026 de 1,3 millones a 1,5 millones de vehículos.automotiveworld+1

Un cambio más amplio en la demanda mundial de combustible

Los avances en Europa forman parte de una tendencia más amplia que ya resulta visible en los datos del comercio mundial. En una columna de Reuters publicada el lunes, el analista de materias primas Gavin Maguire destacó una sorprendente coincidencia: Australia, Brasil, Corea del Sur, los Emiratos Árabes Unidos, Canadá, Estados Unidos, Nigeria y Japón han reducido sus importaciones de gasolina, colectivamente cerca de un tercio en la primera mitad de 2026, al tiempo que compran volúmenes récord de vehículos eléctricos chinos.reuters

Las importaciones de gasolina de Australia cayeron casi un 15% en lo que va de año, mientras que sus importaciones de vehículos eléctricos chinos aumentaron aproximadamente un 200%. Corea del Sur redujo las importaciones de gasolina cerca de un 44%, al tiempo que incrementó las compras de vehículos eléctricos chinos en más de 1.000 millones de dólares. Incluso los Emiratos Árabes Unidos, una economía productora de petróleo, registraron un descenso del 61% en las importaciones de gasolina junto con compras récord de vehículos eléctricos que superaron los 1.400 millones de dólares.reuters

"Si esta relación se mantiene, los operadores de combustible podrían necesitar empezar a vigilar las exportaciones de vehículos chinos tan de cerca como vigilan las interrupciones en las refinerías", escribió Maguire.reuters

Perspectivas de futuro

La Agencia Internacional de la Energía señaló a principios de año que los fabricantes chinos representaron el 60% de las ventas mundiales de coches eléctricos en 2025. Con las barreras comerciales en Estados Unidos limitando el acceso y la demanda interna desacelerándose, Europa y los mercados emergentes se han convertido en las principales salidas para el exceso de capacidad de vehículos eléctricos de China. La cuestión para los fabricantes tradicionales europeos ya no es si las marcas chinas llegarán con fuerza, sino hasta dónde podrá seguir aumentando su cuota de mercado.iea