Čínští výrobci elektromobilů získali v Evropě rekordní podíl 10,7 %

Čínští výrobci elektromobilů rychle překreslují automobilovou mapu Evropy. Ve druhém čtvrtletí roku 2026 získali rekordních 10,7 procenta z prodejů nových vozů v 18 zemích západní Evropy, vyplývá z dat společnosti Schmidt Automotive Research, které citoval deník South China Morning Post. Tento nárůst, představující téměř zdvojnásobení podílu 5,7 procenta z předchozího roku, přichází v době, kdy kolísavé ceny paliv nutí stále více kupujících přecházet k elektromobilům.scmp

BYD v Evropě předbíhá Teslu

Společnost BYD, největší čínská automobilka, dodala ve čtvrtletí 91 500 vozů a dosáhla podílu na trhu 2,8 procenta. Překonala tak jak Teslu ↘ 0.63%, tak britskou značku MG, kterou nyní vlastní koncern SAIC Motor. BYD v dubnu a červenci uvedla v Evropě na trh dva luxusní modely pod svou značkou Denza a oznámila plány postavit do března 2027 napříč regionem 3 000 rychlonabíjecích stanic.scmp

Tesla nicméně zvýšila svůj vlastní podíl na 2,6 procenta z 1,7 procenta o rok dříve, k čemuž přispělo snížení cen, které dostalo mnoho modelů těsně nad hranici 30 000 eur. Analytici ze společnosti Schmidt poznamenali, že agresivní cenová politika Tesly „zabránila dalšímu poklesu amerických značek,“ jejichž celkový podíl klesl na 6,5 procenta.scmp

Zahraniční prodeje BYD dosáhly v červenci rekordních 179 841 vozů, což je meziroční nárůst o 124 procent a představuje přibližně 43 procent jejího měsíčního objemu. Společnost zvýšila svůj cíl zahraničních prodejů pro rok 2026 z 1,3 milionu na 1,5 milionu vozidel.automotiveworld+1

Širší posun v globální poptávce po palivech

Úspěchy v Evropě jsou součástí širšího trendu, který je nyní patrný v datech o globálním obchodu. V komentáři agentury Reuters zveřejněném v pondělí poukázal komoditní analytik Gavin Maguire na pozoruhodný souběh. Austrálie, Brazílie, Jižní Korea, Spojené arabské emiráty, Kanada, Spojené státy, Nigérie a Japonsko v první polovině roku 2026 souhrnně snížily dovoz benzínu přibližně o třetinu, přičemž současně nakupují rekordní objemy čínských elektromobilů.reuters

Dovoz benzínu do Austrálie od začátku roku klesl o téměř 15 procent, zatímco její dovoz čínských elektromobilů vzrostl přibližně o 200 procent. Jižní Korea snížila dovoz benzínu o 44 procent a zároveň zvýšila nákupy čínských elektromobilů o více než 1 miliardu dolarů. Dokonce i Spojené arabské emiráty, ekonomika produkující ropu, zaznamenaly 61procentní pokles dovozu benzínu spolu s rekordními nákupy elektromobilů přesahujícími 1,4 miliardy dolarů.reuters

„Pokud bude tento vztah přetrvávat, možná budou museli obchodníci s palivy začít sledovat vývoz čínských vozidel stejně pečlivě jako výpadky rafinérií,“ napsal Maguire.reuters

Co přijde dál

Mezinárodní energetická agentura začátkem tohoto roku poznamenala, že čínské automobilky v roce 2025 zajišťovaly 60 procent globálních prodejů elektromobilů. Vzhledem k tomu, že obchodní překážky ve Spojených státech omezují přístup na tamní trh a domácí poptávka oslabuje, staly se Evropa a rozvíjející se trhy hlavními odbytišti pro čínskou nadbytečnou kapacitu výroby elektromobilů. Otázka, které čelí tradiční evropští výrobci, již nezní, zda čínské značky dorazí v plné síle, ale o kolik dál ještě může jejich podíl vzrůst.iea