Kínverskir rafbílaframleiðendur ná metstærð í Evrópu með 10,7% hlutdeild

Kínverskir rafbílaframleiðendur endurteikna nú hratt bílakort Evrópu og náðu metmælingu, 10,7 prósentum af sölu nýrra bíla í 18 Vestur-Evrópulöndum á öðrum ársfjórðungi 2026, samkvæmt gögnum frá Schmidt Automotive Research sem vitnað er í hjá South China Morning Post. Aukningin, sem er nærri tvöföldun á 5,7 prósenta hlutdeild ári fyrr, kemur á sama tíma og óstöðugt eldsneytisverð ýtir fleiri kaupendum að rafhlöðudrifnum ökutækjum.scmp

BYD tekur fram úr Tesla í Evrópu

BYD, stærsti bílaframleiðandi Kína, afhenti 91.500 tæki á ársfjórðungnum og náði 2,8 prósenta markaðshlutdeild. Þar með fór félagið fram úr bæði Tesla ↗ 0.32% og breska vörumerkinu MG, sem nú er í eigu SAIC Motor. BYD kynnti tvo munaðarbíla í Evrópu undir Denza vörumerki sínu í apríl og júlí og hefur tilkynnt um áform um að reisa 3.000 hraðhleðslustöðvar um alla álfunna fyrir mars 2027.scmp

Tesla jók engu að síður sína eigin hlutdeild í 2,6 prósent, úr 1,7 prósenti ári fyrr, með hjálp verðlækkana sem færðu mörg módel rétt yfir 30.000 evrur. Sérfræðingar Schmidt bentu á að agressíf verðlagning Tesla „hafi komið í veg fyrir frekara fall Bandaríkjamerkja,“ en heildarhlutdeild þeirra minnkaði í 6,5 prósent.scmp

Erlend sala BYD sló met í júlí og varð 179.841 tæki, sem er 124 prósenta aukning frá fyrra ári og nam um 43 prósentum af mánaðarlegri heildarsölu þess. Félagið hefur hækkað erlent sölumarkmið sitt fyrir árið 2026 úr 1,3 milljónum í 1,5 milljónir ökutækja.automotiveworld+1

Víðtækari breyting á eldsneytiseftirspurn í heiminum

Árangurinn í Evrópu er hluti af víðtækara mynstri sem nú sést í alþjóðlegum viðskiptagögnum. Í skoðanagrein Reuters sem birtist á mánudag benti sérfræðingurinn Gavin Maguire á sláandi samhengi: Ástralía, Brasilía, Suður-Kórea, Sameinuðu arabísku furstadæmin, Kanada, Bandaríkin, Nígería og Japan hafa öll dregið úr bensíninnflutningi, samanlagt um tæplega þriðjung á fyrri hluta ársins 2026, á sama tíma og þau kaupa metmagn af kínverskum rafbílum.reuters

Bensíninnflutningur Ástralíu dróst saman um tæp 15 prósent það sem af er ári á meðan innflutningur á kínverskum rafbílum jókst um tæp 200 prósent. Suður-Kórea skartar 44 prósenta samdrætti í bensíninnflutningi á sama tíma og kaup á kínverskum rafbílum jukust um meira en 1 milljarð dala. Jafnvel furstadæmin, sem eru olíuframleiðsluland, skráðu 61 prósenta samdrátt í bensíninnflutningi ásamt metkaupum á rafbílum sem fóru yfir 1,4 milljarða dala.reuters

„Ef þetta samband helst gætu eldsneytiskaupmenn þurft að fara að fylgjast eins náið með bílaútflutningi Kína og þeir fylgjast með truflunum í olíuhreinsistöðvum,“ skrifaði Maguire.reuters

Hvað tekur við

Alþjóðaorkustofnunin benti á það fyrr á þessu ári að kínverskir bílaframleiðendur stóðu undir 60 prósentum af rafbílasölu á heimsvísu árið 2025. Þar sem viðskiptahindranir í Bandaríkjunum takmarka aðgang og innlend eftirspurn fer minnkandi, eru Evrópa og nývaknandi markaðir orðnir helstu vaxtarsvæðin fyrir umframframleiðslu Kína á rafbílum. Spurningin sem evrópskir framleiðendur standa frammi fyrir er ekki lengur hvort kínversk vörumerki mæti af fullum þunga, heldur hversu miklu meira hlutdeild þeirra getur hækkað.iea