Kino elektromobilių gamintojai Europoje pasiekė rekordinę 10,7 proc. rinkos dalį

Kinijos elektromobilių gamintojai sparčiai keičia Europos automobilių rinkos žemėlapį. Antrąjį 2026 metų ketvirtį jie užėmė rekordinius 10,7 proc. naujų automobilių pardavimų 18 Vakarų Europos šalių, rodo „Schmidt Automotive Research“ duomenys, kuriuos cituoja „South China Morning Post“. Šis šuolis, beveik dvigubai viršijantis prieš metus užfiksuotą 5,7 proc. dalį, vyksta tuo metu, kai kintančios kuro kainos skatina vis daugiau pirkėjų rinktis akumuliatorines transporto priemones.scmp

BYD Europoje lenkia „Tesla“

BYD, didžiausia Kinijos automobilių gamintoja, per ketvirtį pristatė 91 500 automobilių ir užėmė 2,8 proc. rinkos dalį. Taip ji aplenkė tiek „Tesla“ ↘ 1.77%, tiek Didžiosios Britanijos prekės ženklą MG, kurį dabar valdo „SAIC Motor“. Balandį ir liepą BYD Europoje pristatė du prabangius modelius su „Denza“ prekės ženklu ir paskelbė apie planus iki 2027 m. kovo visame regione įrengti 3 000 greitojo įkrovimo stotelių.scmp

Nepaisant to, „Tesla“ padidino savo rinkos dalį iki 2,6 proc., palyginti su 1,7 proc. prieš metus. Prie to prisidėjo kainų mažinimas, dėl kurio daugelis modelių kainavo šiek tiek daugiau nei 30 000 eurų. „Schmidt“ analitikai pažymėjo, kad agresyvi „Tesla“ kainodara „užkirto kelią tolimesniam JAV prekės ženklų kritimui“, kurių bendra dalis sumažėjo iki 6,5 proc.scmp

BYD pardavimai užsienyje liepos mėnesį pasiekė rekordinius 179 841 automobilį. Tai yra 124 proc. daugiau nei pernai ir sudaro apie 43 proc. bendrovės mėnesio pardavimų. Bendrovė padidino savo 2026 m. pardavimų užsienyje tikslą nuo 1,3 mln. iki 1,5 mln. transporto priemonių.automotiveworld+1

Pasauliniai degalų paklausos pokyčiai

Laimėjimai Europoje yra dalis platesnės tendencijos, matomos pasaulinės prekybos duomenyse. Pirmadienį išspausdintoje „Reuters“ skiltyje prekių rinkų apžvalgininkas Gavinas Maguire'as atkreipė dėmesį į ryškų sutapimą. Australija, Brazilija, Pietų Korėja, Jungtiniai Arabų Emyratai, Kanada, JAV, Nigerija ir Japonija sumažino benzino importą, kartu paėmus maždaug trečdaliu per pirmąjį 2026 m. pusmetį, ir tuo pačiu metu perka rekordinius kiniškų elektromobilių kiekius.reuters

Australijos benzino importas šiais metais sumažėjo beveik 15 proc., o kiniškų elektromobilių importas išaugo maždaug 200 proc. Pietų Korėja sumažino benzino importą apie 44 proc., o kiniškų elektromobilių pirkimą padidino daugiau nei 1 mlrd. JAV dolerių. Net JAE, naftą išgaunanti šalis, užfiksavo 61 proc. benzino importo sumažėjimą ir rekordinius elektromobilių pirkimus, viršijančius 1,4 mlrd. JAV dolerių.reuters

„Jei šis ryšys išliks, degalų prekybininkams gali tekti pradėti stebėti Kinijos transporto priemonių eksportą taip pat atidžiai, kaip jie stebi naftos perdirbimo gamyklų sutrikimus“, rašė G. Maguire'as.reuters

Kas laukia ateityje

Tarptautinė energetikos agentūra šių metų pradžioje pažymėjo, kad Kinijos automobilių gamintojai 2025 m. užtikrino 60 proc. pasaulinių elektromobilių pardavimų. JAV prekybos barjerams ribojant patekimą į rinką, o vidaus paklausai lėtėjant, Europa ir besivystančios rinkos tapo pagrindinėmis Kinijos elektromobilių perteklingų pajėgumų realizavimo vietomis. Europos gamintojams kyla klausimas nebe dėl to, ar Kinijos prekės ženklai ateis visu pajėgumu, bet kiek toli jų dalis dar gali pakilti.iea