Airbus recorta su previsión de demanda de aviones a 20 años debido a la guerra en Irán y los aranceles

Airbus recortó el miércoles su previsión a largo plazo para toda la industria sobre la demanda de aviones de pasajeros en un 1%, citando el impacto de la guerra en Irán y las continuas tensiones comerciales que han interrumpido lo que había sido una fuerte recuperación pospandémica en la aviación mundial.

En su Previsión del Mercado Global actualizada, el fabricante europeo de aviones dijo que ahora espera un total de 42.060 entregas de aviones de pasajeros entre 2026 y 2045, por debajo de su estimación anterior de 20 años. La previsión cubre la demanda en toda la industria, incluidos los aviones de su rival Boeing ↗ 0.52% y de los fabricantes chinos.money.usnews+1

La guerra en Irán pasa factura a la aviación

La revisión se produce tras meses de interrupción en la industria aérea mundial derivada del conflicto en Irán, que comenzó a finales de febrero. La guerra ha hecho subir los costes del combustible, ha obligado a las aerolíneas a cambiar las rutas de sus vuelos y ha afectado a los márgenes de todo el sector. En junio, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional redujo casi a la mitad su previsión de beneficios para 2026 para la industria aérea mundial a 23.000 millones de dólares, frente a una expectativa anterior de aproximadamente 41.000 millones de dólares.reuters

Las aerolíneas de Oriente Medio se han visto especialmente afectadas. La IATA espera que las aerolíneas de la región registren una pérdida colectiva de 4.300 millones de dólares en 2026. Sin embargo, las aerolíneas del Golfo han estado reconstruyendo sus operaciones de forma constante, y las principales aerolíneas operan ahora a aproximadamente el 82% de sus niveles de vuelo anteriores a la guerra, según datos de Flightradar24 de mediados de junio.reuters+1

Airbus ve a las aerolíneas del Golfo recuperarse

A pesar del recorte en la previsión, Airbus expresó su optimismo de que las aerolíneas del Golfo Pérsico superarían la interrupción del negocio y recuperarían su posición en la industria. Emirates, Qatar Airways y Etihad operan a una capacidad igual o cercana al 90% de sus niveles anteriores al conflicto, mientras que Gulf Air y Kuwait Airways han superado sus volúmenes de vuelo anteriores a la guerra.binance+2

Airbus también señaló que espera una mayor proporción de entregas totales (47% frente al 45% anterior) para reemplazar aviones más antiguos en lugar de ampliar las flotas, lo que refleja el efecto de la interrupción en los planes de crecimiento. La previsión proyecta que el tráfico de pasajeros crecerá un 3,9% anual durante los próximos 20 años, impulsado por el crecimiento del PIB mundial y la creciente urbanización.aol+1

La previsión actualizada se publicó mientras Airbus apunta a unas 900 entregas de aviones comerciales en 2026 tras un mes de junio más fuerte de lo esperado.finance.yahoo