Rur strander hundrevis av tankskip idet Hormuz åpnes igjen

Selv om USA og Iran beveger seg mot å gjenåpne Hormuzstredet etter deres foreløpige våpenhvileavtale den 15. juni, er det en usannsynlig hindring som bremser returen til normale oljestrømmer: rur.reuters+1

Omtrent 600 fartøy forblir fanget i Persiabukta, forankret i varmt, grunt vann siden Iran-krigen brøt ut i slutten av februar, ifølge Bloomberg. Etter nesten fire måneder ved anker har skrogene deres blitt dekket av rur, alger, blåskjell og andre marine organismer i en prosess kjent som begroing – og problemet kompliserer nå den allerede krevende logistikken med å gjenoppta globale oljeforsendelser.gcaptain+3

En gullgruve for dykkere

Etterspørselen etter spesialiserte dykkerteam for skrogrengjøring har økt mer enn 30-fold siden Trump kunngjorde den midlertidige fredsavtalen, ifølge kaptein Manandeep Singh Kukreja, sjefinspektør ved det Dubai-baserte Prominence Shipping Services LLC. Gebyrer for undervannsrengjøring av et enkelt fartøy har hoppet så mye som 60 %, fra rundt 5 000 til 8 000 dollar, og forventes å stige ytterligere ettersom hundrevis av skip konkurrerer om begrensede dykkerteam.gcaptain+1

"De neste 30 dagene vil det for et dykkerselskap være som om de har funnet gull," sa Kukreja til Bloomberg. "Alle vil endelig ut av Hormuz."gcaptain

Rengjøringen er ikke valgfri. De fleste havner forbyr rur-dekkede fartøy adgang på grunn av risikoen for å introdusere invasive arter, og begrodde skrog øker drivstofforbruket dramatisk på lange reiser til Asia og utover.Windward+1

En lang vei til normalen

Rur er bare én brikke i et større puslespill. Rundt 80 miner må fortsatt ryddes fra hovedskipsleden, noe som gjør en full retur til normal trafikk usannsynlig med det første, ifølge tankskipseiernes bransjeorganisasjon Intertanko. Forsikringsgodkjenninger, motstridende navigasjonsinstruksjoner og det enorme volumet av etterslep legger til ytterligere forsinkelser. Lloyd's List-sjefredaktør Richard Meade fortalte The Guardian at skipsfarten gjennom stredet kanskje ikke vil gå tilbake til normalen i år.ANews

Trafikken har begynt å sige gjennom – Reuters rapporterte at to råoljetankere med nesten 2 millioner fat passerte stredet på mandag – men volumene forblir langt under før-konfliktens daglige gjennomsnitt på rundt 125 fartøy. Som Raghu Sharma, en skipsfører som har jobbet på tankskip i Gulfen, bemerket, varierer alvorlighetsgraden av begroingen sterkt: noen fartøy kan bare ha samlet slim, mens andre er grundig dekket og krever langt mer intensiv rengjøring.CNBC+2