Tyska biltillverkares försäljning i Kina har fallit med en tredjedel sedan 2019

Volkswagen förlorade 5,8 miljarder euro (6,5 miljarder dollar) efter skatt under kvartalet juli till september, jämfört med en förlust på 1,1 miljarder euro året innan, då verksamheten i Kina fortsatte att krympa. Den minskande positionen på världens största bilmarknad är huvudorsaken till en omstrukturering som kan leda till upp till 120 000 nedskärningar innan decenniets slut. BMW Bayerische Motoren Werke AG och Mercedes-Benz skär också ner på personal, och alla tre företagen har utfärdat vinstvarningar i år.afp.com+1

En förlust driven av Porsche och Kina

Rörelseförlusten på cirka 5,9 miljarder euro, som rapporterades den 29 oktober, var Volkswagens sämsta kvartalsresultat på över ett decennium. Den inkluderade ungefär 8 miljarder euro i engångskostnader, främst från en nedskrivning av innehavet i Porsche Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Företagets resultatrapport listade en icke-kassaflödespåverkande goodwill-nedskrivning på 6,4 miljarder euro för Porsche och cirka 1 miljard euro i nedskrivningar av kinesiska tillgångar. Man pekade även på den svaga kinesiska marknaden, ökat prispress och den växande andelen elbilar med lägre marginaler. De globala leveranserna föll med 14,3 % till 1,89 miljoner fordon, medan leveranserna i Kina sjönk med 38,5 % till 405 800.reuters.com+2

Volkswagen nådde förra månaden en principöverenskommelse med fackföreningarna om att skära ner ytterligare 50 000 jobb inom koncernen, vilket innebär att de planerade nedskärningarna uppgår till 120 000. "Självklart vill vi slutföra avtalet med fackföreningarna så snabbt som möjligt," sade finanschefen Arno Antlitz under resultatsamtalet.economylens.com

En snabb vändning

AFP-beräkningar visar att de tre stora tyska biltillverkarnas årliga leveranser i Kina föll med ungefär en tredjedel mellan 2019 och 2025, till 3,87 miljoner. Under samma period ökade kinesiska märkes andel av hemmamarknaden från 37,8 % till 65,3 %, enligt China Passenger Car Association. Konkurrenter som BYD och Xpeng ↗ 6.67% vann mark med statligt stöd för elfordon. Nya energifordon utgjorde rekordhöga 67,8 % av den kinesiska försäljningen i oktober.afp.com

"De traditionella biltillverkarna i Kina tog med sig analoga leksaker till en digital fest," sade Tu Le på Sino Auto Insights. Ingo Speich på Deka Investment menade att kinesiska köpare nu förknippar Volkswagen med bensinbilar, inte elbilar.france24.com

Flyttar ingenjörsarbete österut

Tyska biltillverkare flyttar ingenjörsarbete till Kina, både för att konkurrera där och för att föra in kinesiskt utvecklad teknik i bilar som säljs utomlands. Volkswagen säger att de nu kan designa bilar från början till slut vid sitt center i Hefei. Den lågprisbilen ID.Every1, som väntas till Europa 2027, kommer att använda en elmotor tillverkad i Kina. Både BMW och Volkswagen hoppas kunna exportera bilar från Kina till andra delar av Asien-Stillahavsregionen. Mercedes-Benz vd Ola Källenius sade i oktober att företaget skulle se över sin Kina-strategi men inte lämna marknaden. "Det finns inget scenario där man lägger Kina åt sidan," sade han.france24.com