Saksalaisten autonvalmistajien Kiinan-myynti laskenut kolmanneksen vuodesta 2019

Volkswagen teki heinä-syyskuun neljänneksellä 5,8 miljardin euron (6,5 miljardin dollarin) nettotappion, kun vuotta aiemmin tappio oli 1,1 miljardia euroa. Syynä on liiketoiminnan jatkuva supistuminen Kiinassa. Aseman heikkeneminen maailman suurimmilla automarkkinoilla on pääsyy uudelleenjärjestelyille, jotka voivat johtaa jopa 120 000 työpaikan vähentämiseen vuosikymmenen loppuun mennessä. Myös BMW Bayerische Motoren Werke AG ja Mercedes-Benz vähentävät työpaikkoja, ja kaikki kolme yhtiötä ovat antaneet tulosvaroituksia tänä vuonna.afp.com+1

Tappio Porschen ja Kiinan markkinoiden seurauksena

Lokakuun 29. päivänä raportoitu noin 5,9 miljardin euron liiketappio oli Volkswagenin huonoin neljännestulos yli vuosikymmeneen. Se sisälsi noin 8 miljardia euroa kertaluonteisia kuluja, jotka johtuivat pääosin Porsche Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG -omistusosuuden arvonalennuksesta. Yhtiön tulosraportissa listattiin 6,4 miljardin euron arvonalennus Porschen liikearvosta ja noin miljardin euron arvonalennukset Kiinan omaisuuseristä. Yhtiö mainitsi myös Kiinan heikon markkinatilanteen, kiristyvän hintakilpailun ja pienemmän katteen sähköautojen kasvavan osuuden. Maailmanlaajuiset toimitukset laskivat 14,3 % 1,89 miljoonaan ajoneuvoon, kun taas Kiinassa toimitukset laskivat 38,5 % 405 800 ajoneuvoon.reuters.com+2

Volkswagen pääsi viime kuussa periaatesopimukseen ammattiliittojen kanssa 50 000 lisätyöpaikan vähentämisestä konsernissa, mikä nostaa suunnitellut vähennykset 120 000:een. "Haluamme luonnollisesti saada sopimuksen liittojen kanssa valmiiksi mahdollisimman nopeasti", talousjohtaja Arno Antlitz sanoi tulosinfossa.economylens.com

Nopea käänne

AFP:n laskelmat osoittavat, että kolmen suuren saksalaisvalmistajan vuotuiset toimitukset Kiinassa laskivat noin kolmanneksen vuosien 2019 ja 2025 välillä 3,87 miljoonaan. Samana aikana kiinalaismerkkien osuus kotimarkkinoistaan nousi 37,8 prosentista 65,3 prosenttiin, kertoo China Passenger Car Association. Kilpailijat, kuten BYD ja Xpeng ↗ 6.67%, vahvistivat asemaansa valtion tuella sähköautoille. Uuden energian ajoneuvojen osuus Kiinan myynnistä oli lokakuussa ennätykselliset 67,8 %.afp.com

"Perinteiset autonvalmistajat toivat Kiinaan analogisia leluja digitaalisiin juhliin", totesi Tu Le Sino Auto Insightsista. Deka Investmentin Ingo Speichin mukaan kiinalaiset ostajat yhdistävät Volkswagenin nykyään polttomoottoriautoihin, eivät sähköautoihin.france24.com

Tuotekehityksen siirtäminen itään

Saksalaiset autonvalmistajat siirtävät tuotekehitystään Kiinaan sekä kilpaillakseen siellä että tuodakseen Kiinassa kehitettyä teknologiaa ulkomailla myytäviin autoihin. Volkswagen kertoo voivansa nyt suunnitella autoja alusta loppuun Hefein-keskuksessaan. Vuonna 2027 Eurooppaan saapuva edullinen ID.Every1 käyttää Kiinassa valmistettua sähkömoottoria. Sekä BMW että Volkswagen toivovat voivansa viedä autoja Kiinasta muualle Aasian ja Tyynenmeren alueelle. Mercedes-Benzin toimitusjohtaja Ola Källenius sanoi lokakuussa, että yhtiö uudistaa Kiinan-strategiansa, mutta ei aio jättää markkinaa. "Ei ole olemassa suunnitelmaa, jossa Kiina jätettäisiin sivuun", hän totesi.france24.com