Maersk ja Hapag-Lloyd siirtävät neljä palvelua takaisin Suezin kanavalle

Maersk A.P. Møller – Mærsk A/S ilmoitti maanantaina, että neljä sen yhteistyössä Hapag-Lloydin kanssa operoitavaa konttipalvelua palaa käyttämään Suezin kanavaa, jättäen taakseen pidemmän reitin Hyväntoivonniemen ympäri. Siirto on uusin askel varustamoiden asteittaisessa paluussa kanavalle lähes kaksi vuotta kestäneiden, huthien Punaisellamerellä tekemien kaupalliseen merenkulkuun kohdistuneiden hyökkäysten aiheuttamien häiriöiden jälkeen.

Neljä palvelua – AE5, AE11, AE12 ja ME2 – operoivat yhtiöiden Gemini Cooperation -verkostossa. Ne liittyvät kahteen muuhun Gemini-palveluun, AE15 ja AE19, jotka palasivat Suezin reitille jo heinä- ja elokuussa. "Suezin kanava on elintärkeä merenkulun käytävä idän ja lännen välillä sekä keskeinen tekijä tehokkaissa globaaleissa toimitusketjuissa", Maersk totesi lausunnossaan.english.ahram+2

Mitä muuttuu

AE5-palvelu yhdistää Aasian ja Pohjois-Euroopan, pysähtyen muun muassa Qingdaon, Ningbon ja Hampurin satamissa. AE11- ja AE12-palvelut yhdistävät Aasian Välimeren satamiin, kuten Valenciaan, Barcelonaan ja La Speziaan. ME2-palvelu yhdistää Intian ja Euroopan Colombon, Rotterdamin ja Lontoon kautta. Merenkulkutietoja tarjoavan PortNewsin mukaan ensimmäinen länteen suuntautuva muutos AE11-palvelussa lähtee Tanjung Pelepasista 19. syyskuuta, ja AE5 seuraa 21. syyskuuta.portnews+1

Paluu Suezin reitille lyhentää kuljetusaikoja Aasian ja Euroopan satamien välillä ja vähentää polttoaineen kulutusta verrattuna noin 3 500 meripeninkulman kiertoreittiin Afrikan eteläkärjen ympäri.technotime

Varovainen paluu

Gemini Cooperation käynnistyi helmikuussa 2025 noin 57 palvelulla ja 340 aluksella, mutta koko verkosto ohjattiin aluksi Hyväntoivonniemen ympäri Punaisenmeren turvallisuushuolien vuoksi. Ensimmäinen yritys palata Suezin kautta vuoden 2026 alussa jäi lyhytaikaiseksi, kun Yhdysvaltojen ja Iranin väliset vihamielisyydet kärjistyivät helmikuun lopulla, mikä pakotti uuteen keskeytykseen.maritime-executive+1

Nykyinen asteittainen paluu alkoi heinäkuun alussa, kun varustamot ohjasivat yhden Aasia-Välimeri-Turkki-palvelun kanavan kautta. Molemmat yhtiöt korostivat, että kaikki jatkotoimenpiteet riippuvat alueen turvallisuustilanteesta. "Molemmat varustamojätit seuraavat jatkossakin tiiviisti Lähi-idän turvallisuuskehitystä", Maersk sanoi ja lisäsi, että toiminta voidaan palauttaa Hyväntoivonniemen reitille, jos alueelliset konfliktit kärjistyvät.globaltrademag+2

Suezin kanavan kautta kulkee noin 12 prosenttia maailmankaupasta. Tilikaudella 2025/26 kanavan tulot kasvoivat 23 prosenttia 4,67 miljardiin dollariin alusliikenteen alkaessa elpyä.english.ahram