Չինաստանը նպատակադրվում է մինչև 2030 թվականը էլեկտրամոբիլների վաճառքը հասցնել 70%-ի

Չինաստանը նպատակ է դրել, որ մինչև 2030 թվականը էլեկտրական և լիցքավորվող հիբրիդային մեքենաները կազմեն նոր մարդատար ավտոմեքենաների ընդհանուր վաճառքի 70%-ը: Սա ուրբաթ օրը կառավարական ինը գերատեսչությունների կողմից հրապարակված ավտոմոբիլային ոլորտի զարգացման համապարփակ հնգամյա ծրագրի առանցքային կետն է: Ծրագիրը նաև նախատեսում է, որ մինչև տասնամյակի վերջ նոր կոմերցիոն մեքենաների վաճառքի 40%-ը կլինի էլեկտրական, ինչպես նաև կիրականացվի ինքնավար վարման տեխնոլոգիաների լայնածավալ ներդրում:bloomberg+1

Գրեթե իրագործված նպատակ

Այս նպատակը կարող է նույնիսկ համեստ թվալ՝ հաշվի առնելով շուկայի զարգացման արագ տեմպերը: Չինաստանի մարդատար ավտոմեքենաների ասոցիացիայի տվյալներով՝ հուլիս և օգոստոս ամիսներին նոր էներգիայի աղբյուրներով աշխատող մեքենաներին արդեն բաժին է ընկել Չինաստանում մարդատար մեքենաների վաճառքի շուրջ 65%-ը: Անցյալ տարվա վերջին այդ ցուցանիշը կազմում էր 54%, իսկ 2020 թվականին՝ ընդամենը 5%:oilprice+2

Պետական նավթային հսկա Sinopec China Petroleum & Chemical Corporation ընկերության հետազոտողն այս շաբաթ նշել է, որ էլեկտրամոբիլների մասնաբաժինը մինչև 2030 թվականը կարող է հասնել 75%-ից 80%-ի, ինչը զգալիորեն գերազանցում է կառավարության սահմանած նպատակը: Էլեկտրամոբիլների անցման արագ տեմպերն այս տարի էլ ավելի են արագացել Իրանում պատերազմից հետո առաջացած էներգակիրների գների ցնցումների պատճառով, ինչը սպառողներին դրդել է հրաժարվել բենզինային շարժիչով մեքենաներից:reuters+1

Նավթի պահանջարկի անկումը

Նավթի շուկայի վրա ազդեցությունն արդեն իսկ նկատելի է: Sinopec-ի հետազոտական թևը կանխատեսում է, որ 2026 թվականին Չինաստանում նավթի պահանջարկը կնվազի 8.9%-ով, ընդ որում՝ բենզինի պահանջարկը կնվազի 8.7%-ով, իսկ դիզելային վառելիքի սպառումը՝ 11.4%-ով: Օգոստոսին բենզինային մեքենաների վաճառքը նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ նվազել է 40%-ով, նույնիսկ երբ մեքենաների ընդհանուր վաճառքը անկում է ապրել Չինաստանի տնտեսական ընդհանուր դանդաղման ֆոնին:chinaeconomicreview+1

Չինական պետական նավթավերամշակող ընկերությունները պատրաստվում են տրանսպորտային վառելիքի պահանջարկի կառուցվածքային անկման դարաշրջանին: Այս փոփոխությունն ունի գլոբալ հետևանքներ, քանի որ վերջին երկու տասնամյակների ընթացքում հենց Չինաստանն է եղել նավթի սպառման աճի հիմնական շարժիչ ուժն աշխարհում:oilprice

Վաճառքի ծավալներից անդին

Հնգամյա ծրագիրը դուրս է գալիս սոսկ վաճառքի ցուցանիշների սահմաններից: Այն նախատեսում է մարտկոցների արտադրության հզորությունների նկատմամբ հսկողության խստացում, էլեկտրամոբիլների նոր անկախ արտադրողների ստեղծման ավելի խիստ պայմաններ, ինչպես նաև ոլորտում միաձուլումների և վերակազմավորումների արագացում: Ծրագիրն անդրադառնում է նաև ավտոմոբիլային չիպերին, կարևոր հումքային նյութերին, օպերացիոն համակարգերին և մեքենա-ցանց (vehicle-to-grid) ինտեգրմանը:cleantechnica+1

Ըստ Bloomberg-ի, որը հայտնել է ծրագրի մանրամասները, ակնկալվում է, որ մինչև 2030 թվականը չինական մի քանի ավտոարտադրողներ կհայտնվեն աշխարհի 10 խոշորագույնների շարքում՝ ավելի մեծ դեր խաղալով համաշխարհային ստանդարտների սահմանման գործում:bloomberg