Επιστρέφουν άδεια δεξαμενόπλοια LNG του Κατάρ, σηματοδοτώντας πιθανή επανέναρξη των εξαγωγών

Αρκετά άδεια δεξαμενόπλοια υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) του Κατάρ κατευθύνονται πίσω προς τον Περσικό Κόλπο, γεγονός που αποτελεί ένδειξη ότι η QatarEnergy ενδέχεται να τοποθετεί τα πλοία της για την επανέναρξη των εξαγωγών μέσω των Στενών του Ορμούζ μετά από μήνες διαταραχών λόγω της σύγκρουσης. Έξι άδεια δεξαμενόπλοια που συνδέονται με το Κατάρ βρίσκονται στον Κόλπο του Ομάν ή καθ' οδόν προς τα εκεί, σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης πλοίων που συγκέντρωσε το Bloomberg, ενώ στοιχεία της Kpler δείχνουν ότι ένα ακόμη άδειο πλοίο διέσχισε πρόσφατα τα Στενά του Ορμούζ και κατευθύνεται προς το Κατάρ.bloomberg

Η κίνηση αυτή έρχεται σε μια κρίσιμη στιγμή για τις παγκόσμιες αγορές ενέργειας, καθώς πλησιάζει ο χειμώνας και τα αποθέματα φυσικού αερίου της Ευρώπης βρίσκονται σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα.

Μια επισφαλής διέλευση

Η πιθανή επανέναρξη των εξαγωγών απέχει πολύ από το να είναι απλή. Την Παρασκευή, το Κατάρ επιχείρησε να στείλει το άδειο δεξαμενόπλοιο Al Ghashamiya στον Κόλπο, αλλά μετά από λίγες ώρες το πλοίο άλλαξε πορεία. Τα δεξαμενόπλοια LNG αντιμετωπίζουν πιο εχθρικό υπολογισμό κινδύνου από ό,τι τα δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου στα Στενά του Ορμούζ: ένα πλοίο μεταφοράς LNG κοστίζει περίπου 240 εκατομμύρια δολάρια, αλλά μεταφέρει αέριο αξίας μόνο 114 εκατομμυρίων δολαρίων, καθιστώντας τη σχέση κινδύνου-απόδοσης της διέλευσης από μια εμπόλεμη ζώνη δυσμενή.thenationalnews

Δύο δεξαμενόπλοια LNG που συνδέονται με το Κατάρ χτυπήθηκαν στα στενά αυτό το καλοκαίρι. Το Al Rekayyat χτυπήθηκε από βλήμα στις 7 Ιουλίου, το οποίο προκάλεσε πυρκαγιά στο μηχανοστάσιό του, ενώ το Gaslog Shanghai υπέστη παρόμοιο πλήγμα στις 31 Ιουλίου. Και τα δύο πλοία μετέφεραν τα φορτία τους σε άλλα σκάφη στον Κόλπο του Ομάν τον περασμένο μήνα. Τον Μάρτιο, ένα ουκρανικό θαλάσσιο drone αχρήστευσε το ρωσικό Arctic Metagaz στη Μεσόγειο, με το πλοίο να καίγεται ολοσχερώς, υπογραμμίζοντας την ευπάθεια των πλοίων μεταφοράς LNG.thenationalnews

Η QatarEnergy παρέτεινε την κατάσταση ανωτέρας βίας για τις αποστολές προς το Πακιστάν, το Μπαγκλαντές και την ιταλική Edison έως τις αρχές Νοεμβρίου, στις 28 Αυγούστου.thenationalnews

Οικονομικό κόστος και πιστωτική προοπτική

Η διαταραχή έχει προκαλέσει σοβαρή οικονομική ζημιά. Ο οίκος Fitch Ratings αναμένει ότι η οικονομία του Κατάρ θα συρρικνωθεί κατά 18,8% το 2026 λόγω της χαμηλότερης παραγωγής LNG. Περίπου 12,8 εκατομμύρια τόνοι ετήσιας δυναμικότητας LNG παραμένουν εκτός λειτουργίας μετά τις ιρανικές επιθέσεις που προκάλεσαν ζημιές στις εγκαταστάσεις στο Ras Laffan, με εκτιμώμενες ετήσιες απώλειες εσόδων περίπου 20 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Ο Fitch επιβεβαίωσε ωστόσο την πιστωτική αξιολόγηση του Κατάρ στο "AA" στις 6 Σεπτεμβρίου, επικαλούμενος το υψηλό κατά κεφαλήν ΑΕΠ της χώρας και τα μεγάλα κρατικά περιουσιακά στοιχεία, ενώ προβλέπει ισχυρή ανάκαμψη μόλις ομαλοποιηθούν οι ροές LNG και ξεκινήσει η παραγωγή από την επέκταση του North Field.arabnews+2

Η Ευρώπη παρακολουθεί με αγωνία

Τα αποθέματα φυσικού αερίου της ΕΕ βρίσκονταν λίγο κάτω από το 66% της χωρητικότητάς τους στο τέλος της περασμένης εβδομάδας, το χαμηλότερο επίπεδο που έχει καταγραφεί και πολύ κάτω από τον μέσο όρο του 83% για αυτή την εποχή του έτους. Το Μπαγκλαντές πλήρωσε 28,03 δολάρια ανά εκατομμύριο βρετανικές θερμικές μονάδες (BTU) για φορτία LNG στην αγορά spot την Παρασκευή, ποσό ισοδύναμο με 163 δολάρια ανά βαρέλι πετρελαίου, ενώ το Πακιστάν απέρριψε προσφορές κοντά στα 27 δολάρια ανά εκατομμύριο BTU ως υπερβολικά δαπανηρές. Νέες προμήθειες LNG από τις Ηνωμένες Πολιτείες, τη Νιγηρία και τον Καναδά αναμένεται να διευκολύνουν την αγορά κατά την περίοδο 2028-2030, αλλά η ανακούφιση δεν θα έρθει αυτόν τον χειμώνα.thenationalnews

Το αν τα δεξαμενόπλοια που βρίσκονται τώρα σε αναμονή κοντά στο Ορμούζ θα καταφέρουν να διέλθουν με επιτυχία θα αποτελέσει έναν καθοριστικό δείκτη για το πώς θα εξελιχθούν οι επόμενοι μήνες για τις παγκόσμιες αγορές φυσικού αερίου, αλλά και για τις χώρες που εξαρτώνται από αυτές.