Leere katarische LNG-Tanker kehren um, Signal für Exportwende

Mehrere leere katarische Tanker für Flüssigerdgas (LNG) sind auf dem Rückweg in den Persischen Golf, ein Zeichen dafür, dass QatarEnergy möglicherweise Schiffe positioniert, um die Exporte durch die Straße von Hormus nach monatelangen, konfliktbedingten Störungen wieder aufzunehmen. Sechs leere Gastanker mit Verbindung zu Katar befinden sich im Golf von Oman oder sind auf dem Weg dorthin, wie aus von Bloomberg zusammengestellten Schiffsverfolgungsdaten hervorgeht, während Daten von Kpler zeigen, dass ein weiteres leeres Schiff kürzlich die Straße von Hormus passierte und auf dem Weg nach Katar ist.bloomberg

Die Bewegung kommt zu einem kritischen Zeitpunkt für die globalen Energiemärkte, da der Winter naht und die Gasspeicher in Europa auf historisch niedrigem Stand sind.

Eine schwierige Passage

Eine potenzielle Wiederaufnahme ist alles andere als einfach. Am Freitag versuchte Katar, den leeren Tanker Al Ghashamiya in den Golf zu schicken, doch nach wenigen Stunden kehrte das Schiff um. LNG-Tanker sind in der Straße von Hormus einer riskanteren Kalkulation ausgesetzt als Rohöltanker: Ein LNG-Schiff kostet etwa 240 Millionen Dollar, transportiert aber nur Gas im Wert von etwa 114 Millionen Dollar, was das Risiko-Ertrags-Verhältnis bei einer Fahrt durch ein Kriegsgebiet ungünstig macht.thenationalnews

Zwei mit Katar verbundene LNG-Tanker wurden diesen Sommer in der Straße getroffen. Die Al Rekayyat wurde am 7. Juli von einem Projektil getroffen, das ihren Maschinenraum in Brand setzte, und die Gaslog Shanghai erlitt am 31. Juli einen ähnlichen Treffer. Beide Schiffe luden ihre Fracht letzten Monat im Golf von Oman auf andere Schiffe um. Im März setzte eine ukrainische Seedrohne die russische Arctic Metagaz im Mittelmeer außer Gefecht, und das Schiff brannte vollständig aus, was die Verwundbarkeit von LNG-Tankern unterstreicht.thenationalnews

QatarEnergy verlängerte am 28. August seine Force-Majeure-Klausel für Lieferungen nach Pakistan, Bangladesch und an das italienische Unternehmen Edison bis Anfang November.thenationalnews

Wirtschaftliche Folgen und Kreditausblick

Die Störungen haben schweren wirtschaftlichen Schaden angerichtet. Fitch Ratings erwartet, dass Katars Wirtschaft 2026 aufgrund der geringeren LNG-Produktion um 18,8 Prozent schrumpfen wird. Etwa 12,8 Millionen Tonnen jährliche LNG-Kapazität sind nach den iranischen Angriffen auf die Anlagen in Ras Laffan weiterhin offline, was zu geschätzten jährlichen Einnahmeverlusten von etwa 20 Milliarden Dollar führt. Fitch bestätigte dennoch am 6. September das Kreditrating Katars mit "AA" und verwies auf das hohe BIP pro Kopf und die großen Staatsvermögenswerte des Landes, während gleichzeitig eine starke Erholung prognostiziert wird, sobald sich die LNG-Ströme normalisieren und die Produktion aus der Erweiterung des North Field beginnt.arabnews+2

Europa beobachtet nervös

Die Gasspeicher der EU waren Ende letzter Woche zu knapp unter 66 Prozent gefüllt, der niedrigste Stand seit Beginn der Aufzeichnungen und weit unter dem Durchschnitt von 83 Prozent für diese Jahreszeit. Bangladesch zahlte am Freitag 28,03 Dollar pro Million British Thermal Units (BTU) für Spot-LNG-Ladungen, was 163 Dollar pro Barrel Öl entspricht, während Pakistan Gebote von fast 27 Dollar pro Million BTU als zu teuer ablehnte. Neue LNG-Lieferungen aus den USA, Nigeria und Kanada sollen den Markt bis 2028–2030 entlasten, aber eine Entspannung wird diesen Winter nicht eintreten.thenationalnews

Ob die Tanker, die jetzt in der Nähe von Hormus Schlange stehen, die Passage erfolgreich bewältigen, wird ein aussagekräftiger Indikator dafür sein, wie sich die kommenden Monate für die globalen Gasmärkte entwickeln – und für die Länder, die von ihnen abhängig sind.