Panama Kanalı El Niño kıskacındayken Meksika’dan 4 milyar dolarlık ‘kuru kanal’ hamlesi

Silahlı çatışmalar ve iklim krizinin baskısıyla küresel nakliye maliyetleri tırmanırken Meksika, yetkililerin okyanuslar arasında yük taşımacılığını günler yerine saatler içinde gerçekleştirebileceğini söylediği demiryolu tabanlı "kuru kanal" projesi Tehuantepec Kıstağı Kıtalararası Koridoru ile taşımacılık şirketlerini aktif bir şekilde kendine çekmeye çalışıyor.

Kara Yolu Transitine 4 Milyar Dolarlık Yatırım

Bloomberg'in haberine göre Meksika, 2019'dan bu yana Veracruz'daki Coatzacoalcos Körfez limanı ile Oaxaca'daki Pasifik limanı Salina Cruz'u birbirine bağlayan koridoru canlandırmak için en az 4 milyar dolar harcadı. Hat Z (Line Z) olarak bilinen ana demiryolu hattı yaklaşık 303 kilometre uzunluğunda ve 2023'ün sonlarında yük taşımaya başladı. Los Angeles Times'a göre Meksikalı yetkililer, yüklerin demiryoluyla yedi saat gibi kısa bir sürede karşıya geçebildiğini ve limandan limana tam transferin 24 saat kadar kısa bir sürede tamamlandığını belirtiyor.bloomberg+2

Proje, bu yılın başlarında Hyundai Glovis'in Salina Cruz'dan Coatzacoalcos'a 900 araçlık bir pilot sevkiyatı demiryoluyla dokuz saatte tamamlamasıyla önemli bir dönüm noktasına ulaştı. Devlet Başkanı Claudia Sheinbaum, 2026 ortasına kadar tam kapasite faaliyete geçilmesini hedeflerken, koridor şu anda kapasitesini artırıyor. Bu sırada Guatemala'ya ve Maya Treni ağına bağlanan ek demiryolu hatlarının inşası da tamamlanmak üzere.container-news+1

Deniz Taşımacılığı Baskı Altında

Bu hamle, küresel tedarik zincirlerinin son derece hassas olduğu bir dönemde geliyor. Körfez bölgesindeki ve Ukrayna'daki savaşlar emtialar için kritik deniz geçiş yollarını fiilen kapatırken, güçlenen El Niño ise Panama Kanalı'ndaki su seviyelerini yeniden tehdit ediyor. Semafor'un Pazar günkü haberine göre, bu birleşik baskılar enflasyonu körüklüyor ve nakliyecileri alternatifler aramaya zorluyor.semafor

Panama Kanalı, hafta sonu 112. yıl dönümünü kutlarken, 2026 mali yılının ilk on ayında trafik %6,1 artış gösterdi: Bir önceki yıl 10.010 olan derin su çekimli geçiş sayısı bu dönemde 10.623'e ulaştı. Ancak Panama Kanalı Otoritesi, Neopanamax havuzlarındaki su çekimi (draft) kısıtlamalarını şimdiden sıkılaştırmaya başladı. Temmuz başında 49,5 fit olan izin verilen maksimum su çekimi, 15 Ağustos itibarıyla 48,5 fite düşürüldü ve 3 Eylül'e kadar bu sınırın 47,5 fite kadar indirilmesi planlanıyor.dataportuaria

İkame Değil, Rekabetçi Bir Alternatif

Meksika'nın koridorunun, yıllık yaklaşık 444 milyar dolar değerindeki küresel deniz ticaretinin kabaca %3'ünü gerçekleştiren Panama Kanalı'nın yerini alması pek olası görünmüyor. Ancak proje, iklime dayanıklı bir tamamlayıcı sunuyor: Çalışmak için suya ihtiyaç duymayan bu sistem, kanal tıkanıklığı dönemlerinde nakliyecileri bezdiren sıra bekleme ve açık artırma ücretlerini de ortadan kaldırıyor.bloomberg+1

Kanal otoritesi de kendi içinde çeşitliliğe giderek konteyner aktarma terminalleri ve kıstak boyunca uzanacak 76 kilometrelik bir enerji boru hattı projesi üzerinde çalışıyor. Şimdilik Meksika'nın iddiası, kıtanın en dar şeridinde yeni bir yol açmak için harcanan milyarlarca doları haklı çıkaracak kadar çok nakliye şirketinin su yerine karayı tercih edeceği yönünde.dataportuaria