სპარსეთის ყურედან აზიაში ნავთობის ტრანსპორტირების ღირებულებამ რეკორდულ ნიშნულს მიაღწია

სპარსეთის ყურედან აზიაში ნავთობის ტრანსპორტირების ღირებულება ბარელზე დაახლოებით 15.22 აშშ დოლარამდე გაიზარდა, რაც რეკორდული მაჩვენებელია. ჰორმუზის სრუტის ფაქტობრივი ჩაკეტვა უკვე მეექვსე თვეა გრძელდება, რამაც ნავთობის ფასების კრიზისი უფრო ფართო სატრანსპორტო კრიზისში გადაზარდა, რაც გლობალურ ეკონომიკაზე მძიმედ აისახება.thetimes

იმ ფონზე, როდესაც Brent-ის მარკის ნავთობის ფასი ბარელზე 89 აშშ დოლარის ფარგლებში მერყეობს, ნავთობის საბაზრო ფასი სრულად ვერ ასახავს იმ ეკონომიკურ ტვირთს, რომელსაც ენერგომატარებლების იმპორტიორი ქვეყნები აწყდებიან. ტვირთების გადაზიდვის, დაზღვევისა და ნავთობის პრემიების ხარჯები საბოლოოდ იმ მომხმარებლებამდე და ბიზნესებამდე აღწევს, რომლებიც კონფლიქტის ზონისგან შორს იმყოფებიან.

აზია ალტერნატივებს ეძებს

შექმნილმა შეფერხებებმა აზიელი ნავთობგადამამუშავებლები აიძულა, ნედლეული გაცილებით შორეული რეგიონებიდან მოეძიათ. The Times-ის ცნობით, ივლისში აზიაში აშშ-ის ნავთობის ექსპორტმა დღეში რეკორდულ 2.35 მილიონ ბარელს მიაღწია, თუმცა Reuters-ის ინფორმაციით, აშშ-ის საერთო ექსპორტი იმავე თვეში 3.66 მილიონ ბარელამდე შემცირდა, რაც ბოლო რვა თვის განმავლობაში ყველაზე დაბალი მაჩვენებელია. ზოგიერთმა აზიურმა კომპანიამ ალტერნატიული მომარაგების უზრუნველსაყოფად ბარელზე 10 აშშ დოლარზე მეტი პრემია გადაიხადა.reuters+1

იაპონიამ, რომელიც ომამდე ნავთობის 90%-ზე მეტს ახლო აღმოსავლეთიდან იღებდა, ივნისში რეკორდული, 11.3 ტრილიონი იენის (დაახლოებით 69 მილიარდი აშშ დოლარი) იმპორტის გადასახადი დააფიქსირა. Teikoku Databank-ის კვლევის თანახმად, იაპონური კომპანიების 90%-მა განაცხადა, რომ ენერგორესურსების გაძვირება მათ საქმიანობაზე უარყოფითად აისახება.oilprice+2

სრუტე პრაქტიკულად პარალიზებულია

გემების თვალთვალის მონაცემები აჩვენებს, რომ ჰორმუზის სრუტეში კომერციული ტრაფიკი ომამდელი დონის მხოლოდ მცირე ნაწილს შეადგენს. NBC News-ის მონაცემებით, სრუტეში გემების მოძრაობა შორს არის იმ ასზე მეტი გემისგან, რომლებიც ომამდე ყოველდღიურად გადაადგილდებოდნენ. კონგრესის კვლევითი სამსახურის 6 აგვისტოს ანგარიშში დადასტურდა, რომ ირანის პერიოდულმა თავდასხმებმა და აშშ-ის საპასუხო დარტყმებმა სრუტეში მიმოსვლა ბოლო ხუთი თვის განმავლობაში სერიოზულად შეაფერხა.congress+2

სამხედრო რისკების დაზღვევის პრემიები ნორმალურ მაჩვენებელზე 16-ჯერ გაიზარდა, ხოლო გლობალური ტანკერების ფლოტი უფრო გრძელი მარშრუტების გამო გადატვირთულია, რაც ხელმისაწვდომ სატრანსპორტო სიმძლავრეს ამცირებს.hormuzstraitmonitor+1

ეკონომიკური ტვირთი მომხმარებლებზე

სატრანსპორტო კრიზისი მხოლოდ ნავთობით არ შემოიფარგლება. Xeneta-ს მონაცემებით, აზია-აშშ-ის მიმართულებით კონტეინერების გადაზიდვის ფასები 192%-ით, ხოლო ჩრდილოეთ ევროპის მიმართულებით 106%-ით გაიზარდა. ისეთი ქვეყნებისთვის, როგორიცაა ავსტრალია, რომელიც საწვავს აზიური გადამამუშავებელი ცენტრებიდან იღებს, ნავთობის პრემიების, გადაზიდვისა და დაზღვევის ხარჯები ინფლაციურ ზეწოლას ქმნის, რაც პირდაპირ უკავშირდება სრუტეში არსებულ ვითარებას.xeneta+1

გლობალური სავაჭრო სისტემა ადაპტირდა, თუმცა, როგორც The Times აღნიშნავს: ალტერნატიული გზის პოვნა არ ნიშნავს იმავე ფასად პოვნას.thetimes