Hürmüz harçları, kuruyan nehirler ve robot yasağı tedarik zincirlerini zorluyor

Tedarik zinciri operatörleri bu ay aynı anda üç büyük aksamayla mücadele ediyor: Hürmüz Boğazı'ndaki İran harç kısıtlamaları, Avrupa nehirlerindeki rekor düşük su seviyeleri ve otomasyon tedarik süreçlerini yeniden şekillendiren ABD'nin yabancı yapımı robot yasağı. Bu şokların bir araya gelmesi kâr marjlarını daraltıyor ve lojistik ekiplerini deniz taşımacılığı, iç hat taşımacılığı ve sermaye ekipmanı planlamasında acil durum planlarını devreye sokmaya zorluyor.

Hürmüz Harç Rejimi Enerji Sevkiyatlarına Ek Maliyet Getiriyor

İran, bu yılın başından bu yana Hürmüz Boğazı'ndan geçen gemilerden tanker başına 2 milyon dolara varan ücretler talep ediyor. Fortune ↘ 1.22% haberine göre, İran'ın bu harç hedefi yıllık 20 milyar dolar getiri sağlayabilir ancak analistler bu rakamı fazla iyimser buluyor. SupplyChainBrain'e göre armatörler, her türlü ücretin doğrudan yük sahiplerine ve nihayetinde alıcılara yansıtılacağını belirtti. Durum, ABD-İran askeri gerginliğinin gölgesinde aylardır devam ediyor ve navlun sigortacıları boğazdaki riskleri temkinli fiyatlandırıyor.marketscale+2

New York Times ve Wall Street Journal News Corp ↗ 0.73% gibi yayınlardaki aksama haberlerini takip eden ISI Markets Kıtlık Endeksi, Enerji Kıtlığı Endeksi'nin hem pandemi hem de 2022'deki Rusya'nın Ukrayna'yı işgali dönemindeki zirve seviyeleri aştığını gösteriyor.isimarkets

Avrupa Nehirleri Tarihi Düşük Seviyelerde

Ren ve Tuna nehirleri rekor düşük seviyelere geriledi. Ağustos başındaki Copernicus Sentinel-2 uydu görüntüleri, normalde su altında kalan geniş kum banklarını gözler önüne serdi. BBC, Ren Nehri'nin Almanya ve Hollanda'daki birden fazla noktada rekor düşük seviyelerde olduğunu bildirirken, Avrupa Uzay Ajansı Macaristan'daki Tuna Nehri'nde benzeri görülmemiş bir düşüş belgeledi. Ren Nehri'ndeki düşük su seviyeleri yük taşımacılığını kısıtlıyor ve Orta Avrupa genelindeki sanayi tedarik zincirlerini aksatıyor. Nehir gemisi operatörleri yüzebilmek için yük miktarlarını azaltmak zorunda kalıyor, bu da gemi başına taşıma kapasitesini düşürüyor. Karayolu ve demiryolu alternatifleri ise navlun fiyatlarını artırmadan bu yükü tamamen üstlenecek kapasiteye sahip değil.esa+3

ABD Robot İthalat Yasağı Otomasyon Planlarını Sekteye Uğratıyor

FCC, Temmuz ayı sonlarında yabancı üretimli gelişmiş mobil robotları Kapsamlı Liste'ye ekleyerek 4.4 pounddan ağır ve bağımsız hareket edebilen her türlü otonom cihazın yeni ithalatını fiilen yasakladı. Reuters'a göre FCC Başkanı Brendan Carr, kısıtlamaların amacının "ABD üretimini hızla teşvik etmek ve ulusal güvenlik risklerini gidermek" olduğunu söyledi. Yasak sadece insansı ve endüstriyel robotları değil, robot süpürgeler gibi tüketici cihazlarını da kapsıyor. Otomasyon yatırımlarının ortasında olan depo ve üretim tesisi işletmecileri için bu karar, tedarikçileri derhal yeniden değerlendirmeye zorluyor çünkü malzeme taşıma pazarının büyük bir kısmı Asya ve Avrupa'da üretilen ünitelere dayanıyor.wired+4

Global Trade Magazine, tedarik zinciri üzerindeki bu baskıların yüksek petrol fiyatları ve gümrük vergisi belirsizlikleriyle birleştiğinde, enflasyonun yükselmeye devam etmesi halinde Federal Reserve'i faiz artışlarına yönlendirebilecek koşullar yarattığına dikkat çekti.globaltrademag