Goldman, Körfez boru hatlarının 2027’ye kadar Hürmüz petrolünün %60’ını baypas edebileceğini öngörüyor

ABD-İran çatışmasının Şubat ayında başlamasından bu yana Hürmüz Boğazı'nın fiili olarak kapanması, Körfez enerji altyapısının kalıcı bir şekilde yeniden şekillenmesine yol açabilecek bir süreci hızlandırdı; üreticiler boru hattı projelerini hızlandırırken analistler dünyanın en kritik petrol geçiş noktasının stratejik ağırlığının çok daha az olacağı bir gelecek öngörüyor.

Boru Hattı İnşası Hız Kazanıyor

Goldman Sachs, The Goldman Sachs Group, Inc. ↘ 4.68%, Pazar günü yayınlanan bir notta, Hürmüz'ü baypas eden etkili boru hattı kapasitesinin 2027 sonuna kadar günlük 3,8 milyon varil artacağını ve bunun Körfez'in savaş öncesi petrol ihracatının yüzde 60'ından fazlasının boğazdan kaçınmasını sağlayacağını tahmin etti. Bu projeksiyon, Körfez üreticilerinin acil durum planlamasından aktif inşaata nasıl geçtiklerinin altını çiziyor.thedarksideoftheboom.substack+1

BAE bu sürece öncülük ediyor. ADNOC CEO'su Sultan Ahmed Al Jaber Mayıs ayında yaptığı açıklamada, ülkenin yeni Batı-Doğu 1 boru hattının neredeyse yarısını tamamladığını ve bunun BAE'nin boğazdan bağımsız ihracat kapasitesini 2027 yılına kadar günlük 3,6 milyon varile çıkaracağını söyledi. Bu arada Suudi Arabistan, Abqaiq petrol sahasından Kızıldeniz'deki Yanbu'ya uzanan Doğu-Batı boru hattını günlük yaklaşık 7 milyon varillik tam kapasitesine çıkardı. Financial Times'a göre Kuveyt, üretimini su yollarının dışındaki terminallere bağlayacak potansiyel yeni boru hattı rotaları hakkında Suudi Arabistan ve BAE ile görüşmelerde bulunuyor.cnbc+2

Başkan Trump'ın Haziran ayında, İran ile nihai bir anlaşmaya 60 gün içinde varılamaması halinde Hürmüz Boğazı'na ABD geçiş ücretleri uygulama tehdidi, sürece aciliyet kattı. Reuters, Hürmüz'ü baypas etme arayışının "bölgeyi yeniden şekillendireceğini" bildirdi ve çatışmanın tek bir geçiş noktasına bağımlı olmanın tehlikelerini ortaya çıkardığını kaydetti.reuters+2

Bir Tampon Olarak Çin'in Talep Çöküşü

Altyapı projeleri devam ederken, piyasa büyük ölçüde Çin'in ham petrol alımlarındaki dramatik geri çekilmesi sayesinde tam bir arz krizinden kaçındı. CNBC tarafından alıntılanan J.P. Morgan, JPMorgan Chase & Co. ↘ 2.55% analistlerine göre, Çin'in ithalatındaki düşüş, küresel ham petrol ticaretindeki gerilemenin yaklaşık yüzde 74'ünü oluşturdu. Bloomberg tarafından alıntılanan Kpler verilerine göre, Çin'in deniz yoluyla ithalatı 2025'te günlük yaklaşık 11,6 milyon varilden Haziran ayında günlük yaklaşık 6,4 milyon varile düştü.bloomberg+3

JPMorgan, petrokimya sektörünün toparlanması ve Pekin'in tükenen stratejik rezervlerini yeniden inşa etmeye başlamasıyla Çin'in Ağustos ayından itibaren büyük bir petrol alıcısı olarak geri döneceğini öngörüyor. Bu zaman çizelgesi yeni bir belirsizlik getiriyor: Hürmüz akışları Çin talebi toparlanmadan önce tam olarak normalleşmezse, fiyatlar üzerindeki yukarı yönlü baskı geri dönebilir.cnbc+1

Yapısal Bir Değişim Yolda

ABD, Kanada ve Brezilya dahil olmak üzere OPEC+ dışı üreticiler de aksaklığı emmeye yardımcı oldu; Société Générale analistleri, bu ülkelerden gelen artan üretimin – stratejik envanter serbest bırakmalarıyla birlikte – 1973 krizinin tekrarını önlediğini belirtti. Goldman Sachs bu hafta yaptığı açıklamada, boğazdan geçen petrol akışlarının normal seviyelerin yaklaşık yüzde 70'ine geri döndüğünü ancak yeniden canlanan gerilimlerin toparlanmayı sekteye uğratabileceği konusunda uyardı.energyconnects+1

Daha geniş yörünge, yapısal olarak Hürmüz'e daha az bağımlı bir Körfez'e işaret ediyor. Reuters'in belirttiği gibi, bölge üreticilerinin stratejik direktifi artık net: "ne pahasına olursa olsun çeşitlendirme yapın."reuters