FAA certifierar Boeing 737 Max 10 efter år av förseningar

Den amerikanska luftfartsmyndigheten FAA godkände på tisdagen den 20 oktober Boeing ↗ 0.43% 737 Max 10, den största modellen i 737 Max-familjen. Flygplanet var tänkt att tas i bruk 2020, men hårdare granskning efter två dödliga krascher och en rad tekniska problem fördröjde projektet i flera år. Transportminister Sean Duffy tillkännagav beslutet under ett besök vid Boeings nya produktionslinje för 737 Max i Everett, Washington.cnbc.com+1

Godkännandet innebär att alla fyra 737 Max-modeller nu är certifierade. FAA godkände den mindre Max 7-modellen i augusti. Boeing kan nu börja omvandla sin stora orderstock till leveranser, och det är vid leverans som företaget får huvuddelen av betalningen för varje plan.simpleflying.com+1

Myndigheter och Boeing reagerar

"FAAs beslut följer en grundlig granskning av flygplanets design och säkerhetskrav," sade FAA-administratör Bryan Bedford. "Vi kommer att fortsätta hålla Boeing till de högsta säkerhetsstandarderna." Duffy sade att FAA var redo att godkänna planet "efter omfattande säkerhetsbedömningar, inklusive tusentals timmar av testflygningar." Stephanie Pope, chef för Boeing Commercial Airplanes, sade att 737-10 erbjuder "den bästa ekonomi per säte i sin klass".simpleflying.com+1

Det sista steget före godkännandet var ett möte i FAAs certifieringsstyrelse den 16 oktober. Tidigare hade myndigheten kommit fram till att ett fel i 737 Max navigationsmjukvara, som Boeing avslöjade i slutet av september, inte utgjorde någon säkerhetsrisk. De gjorde inte åtgärdandet till ett villkor för certifiering. Ett annat problem med motorns avisningssystem, som uppdagades 2023, hade också försenat både Max 7 och Max 10.reuters.com

Beställningar och leveranser

Flygbolag har beställt nästan 1 500 Max 10-plan, vilket motsvarar cirka 30 % av Boeings obeställda 737-ordrar. Boeing har redan byggt ett antal plan som väntar på leverans. Stora kunder inkluderar United Airlines ↘ 3.99%, Delta Air Lines ↘ 3.13%, American Airlines ↘ 3.89%, Ryanair ↘ 2.12% och Alaska Airlines ↘ 2.77%. Boeing har uppgett att de förväntar sig de första leveranserna under 2027. Simple Flying rapporterar att WestJet förväntas bli lanseringsoperatör det året, förutsatt kanadensiskt godkännande, och att Alaska siktar på att påbörja passagerartrafik i mitten av maj 2027.bnnbloomberg.ca+2

Max 10 har plats för upp till 230 passagerare och designades för att konkurrera med Airbus A321neo. Den största A321neo-modellen tar fortfarande fler passagerare och har längre räckvidd. Boeings VD Kelly Ortberg har sagt att Everett-linjen, som fokuserar på Max 10, behövs för att nå en produktionstakt på 52 plan i månaden nästa år. Planet är för långt för att få plats på Renton-linjen.qz.com+1

En lång väg tillbaka

Godkännandet kommer samtidigt som FAA lättar på sin tillsyn av Boeing. I juli meddelade myndigheten att Boeing återigen kunde ta ansvar för certifiering av alla sina 737 Max- och 787-plan. Boeing arbetar fortfarande med att certifiera 777-9, som är sex år försenat. Väntan har redan kostat vissa kunder dyrt. Uniteds VD Scott Kirby sade i augusti att de fällbara stolarna som köpts in för Max 10 inte längre är relevanta och ligger på ett lager.cnbc.com+2