FAA-მა Boeing 737 Max 10-ის სერტიფიცირება მრავალწლიანი შეფერხების შემდეგ დაასრულა

სამოქალაქო ავიაციის ფედერალურმა ადმინისტრაციამ (FAA) სამშაბათს, 20 ოქტომბერს, Boeing ↗ 0.43%-ის 737 Max 10, 737 Max-ის ოჯახის ყველაზე დიდი მოდელი, დაამტკიცა. თვითმფრინავი ექსპლუატაციაში 2020 წელს უნდა შესულიყო, თუმცა ორი ფატალური ავიაკატასტროფის შემდეგ გაძლიერებულმა კონტროლმა და ტექნიკურმა პრობლემებმა ის წლებით შეაფერხა. ტრანსპორტის მდივანმა შონ დაფიმ გადაწყვეტილება ევერეტში, ვაშინგტონის შტატში, Boeing-ის ახალი საწარმოო ხაზის მონახულებისას გამოაცხადა.cnbc.com+1

ამ დამტკიცებით 737 Max-ის ოთხივე მოდელი უკვე სერტიფიცირებულია. FAA-მ უფრო პატარა Max 7 აგვისტოში დაამტკიცა. Boeing-ს ახლა შეუძლია შეკვეთების დიდი პორტფელის მიწოდებებზე გადატანა, რაც კომპანიისთვის შემოსავლის მთავარი წყაროა.simpleflying.com+1

ოფიციალური პირებისა და Boeing-ის რეაქცია

"FAA-ს გადაწყვეტილება თვითმფრინავის დიზაინისა და უსაფრთხოების მოთხოვნების საფუძვლიან შემოწმებას ეფუძნება," განაცხადა FAA-ს ადმინისტრატორმა ბრაიან ბედფორდმა. "ჩვენ გავაგრძელებთ Boeing-ისთვის უსაფრთხოების უმაღლესი სტანდარტების მოთხოვნას". დაფიმ აღნიშნა, რომ FAA მზად იყო თვითმფრინავის დასამტკიცებლად "უსაფრთხოების ვრცელი შემოწმებების, მათ შორის ათასობით საათის საცდელი ფრენების შემდეგ." სტეფანი პოუპმა, რომელიც Boeing Commercial Airplanes-ს ხელმძღვანელობს, განაცხადა, რომ 737-10 გთავაზობთ "საუკეთესო ეკონომიკურ მაჩვენებლებს თავის კლასში".simpleflying.com+1

დამტკიცებამდე ბოლო ნაბიჯი FAA-ს ტიპის სერტიფიცირების საბჭოს 16 ოქტომბრის შეხვედრა იყო. მანამდე სააგენტომ დაადგინა, რომ 737 Max-ის ნავიგაციის პროგრამულ უზრუნველყოფაში არსებული ხარვეზი, რომელიც Boeing-მა სექტემბრის ბოლოს გაამხილა, უსაფრთხოების რისკს არ წარმოადგენდა. შესაბამისად, მისი გამოსწორება სერტიფიცირების პირობად არ დაუწესებიათ. ძრავის ანტიყინულოვან სისტემასთან დაკავშირებულმა კიდევ ერთმა პრობლემამ, რომელიც 2023 წელს გამოვლინდა, ასევე შეაფერხა როგორც Max 7, ისე Max 10.reuters.com

შეკვეთები და მიწოდებები

ავიაკომპანიებმა თითქმის 1500 Max 10 შეუკვეთეს, რაც Boeing-ის 737-ის შეუსრულებელი შეკვეთების დაახლოებით 30%-ია. Boeing-ს უკვე აწყობილი აქვს რამდენიმე თვითმფრინავი, რომლებიც მიწოდებას ელოდებიან. მსხვილ დამკვეთებს შორისაა United Airlines ↘ 3.99%, Delta Air Lines ↘ 3.13%, American Airlines ↘ 3.89%, Ryanair ↘ 2.12% და Alaska Airlines ↘ 2.77%. Boeing-ის განცხადებით, პირველ მიწოდებებს 2027 წელს ელოდებიან. Simple Flying იტყობინება, რომ WestJet სავარაუდოდ იქნება გამშვები ოპერატორი იმ წელს, კანადური მხარის დამტკიცების მოლოდინში, ხოლო Alaska Airlines სამგზავრო რეისების დაწყებას 2027 წლის მაისის შუა რიცხვებისთვის გეგმავს.bnnbloomberg.ca+2

Max 10 230-მდე მგზავრს იტევს და ის Airbus A321neo-ს კონკურენტად შეიქმნა. ყველაზე დიდი A321neo უფრო მეტ მგზავრს იტევს და უფრო შორ მანძილზე დაფრინავს. Boeing-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა კელი ორტბერგმა განაცხადა, რომ ევერეტის ხაზი, რომელიც Max 10-ზეა ორიენტირებული, აუცილებელია მომავალ წელს თვეში 52 თვითმფრინავის წარმოების მისაღწევად. თვითმფრინავი ზედმეტად გრძელია იმისთვის, რომ რენტონის ხაზზე განთავსდეს.qz.com+1

გრძელი გზა უკან

ეს დამტკიცება ხდება მაშინ, როდესაც FAA Boeing-ზე ზედამხედველობას ამსუბუქებს. ივლისში სააგენტომ განაცხადა, რომ Boeing-ს კვლავ შეუძლია აიღოს პასუხისმგებლობა თავისი 737 Max და 787 თვითმფრინავების სერტიფიცირებაზე. Boeing კვლავ მუშაობს 777-9-ის სერტიფიცირებაზე, რომელიც გრაფიკს ექვსი წლით ჩამორჩება. ლოდინი ზოგიერთ მომხმარებელს უკვე დაუჯდა. United-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა სკოტ კირბიმ აგვისტოში განაცხადა, რომ Max 10-ისთვის ნაყიდი სავარძლები, რომლებიც ჰორიზონტალურ მდგომარეობაში იშლება, აღარ არის აქტუალური და საწყობში ინახება.cnbc.com+2