Supertanker-ordrer passerer 20 milliarder dollar idet krig mellom USA og Iran endrer oljeruter

Rederier har bestilt mer enn dobbelt så mange supertankere i år som i hele 2025, en kjøpsbølge verdt over 20 milliarder dollar som markerer den største bølgen på minst 25 år, ettersom krigen mellom USA og Iran endrer globale oljehandelsruter og driver etterspørselen etter langdistansetransport av råolje.globalbankingandfinance+1

Data fra Signal Group, en plattform for skipsfartsanalyse, viser 217 bestilte VLCC-skip (Very Large Crude Carriers) så langt i 2026, sammenlignet med 93 i fjor. Allied Shipbroking registrerte 164 VLCC-ordrer, opp fra 83. Hver VLCC frakter omtrent to millioner fat olje og koster rundt 130 millioner dollar å bygge.reuters+1

Flaskehalsen i Hormuz endrer globale oljestrømmer

Bestillingsrushet reflekterer en ny virkelighet for energimarkedene. Hormuzstredet, som før krigen fraktet omtrent en femtedel av verdens olje- og naturgassforsyninger, har vært praktisk talt stengt siden slutten av februar. Et droneangrep fra Irak stengte Saudi-Arabias øst-vest-rørledning 12. september, noe som fjernet en annen rute for råolje fra Gulfen og satte rørledningen ut av drift i ukesvis.carraglobe+4

Siden rørledningen ble rammet, har VLCC-spotpriser steget til over 500 000 dollar per dag, opp fra rundt 132 000 dollar i februar før krigen startet, ifølge Allied Shipbroking. Brent-olje har blitt handlet til over 105 dollar per fat denne uken, mens amerikanske dieselpriser nådde rekordhøye 5,85 dollar per gallon i begynnelsen av september, noe som overgår den forrige toppen fra energikrisen i 2022 etter Russlands invasjon av Ukraina.nytimes+6

Atlanterhavsbassenget trår til

Med forstyrrelser i forsyningene fra Midtøsten har amerikansk råoljeeksport nådd rekordhøye nivåer, og produsenter i Atlanterhavsbassenget øker produksjonen. Land på østkysten av Sør-Amerika, ledet av Brasil, Guyana og Argentina, kan legge til rundt 2,5 millioner fat per dag i produksjon frem mot 2030, som i stor grad vil forsyne europeiske og asiatiske markeder, ifølge Ioannis Papadimitriou, analytiker hos datainnsiktsfirmaet Vortexa.globalbankingandfinance

"Vi tror eiere som satser på økte langdistanseforsendelser fra Atlanterhavet til Asia spiller en stor rolle i den fornyede etterspørselen etter VLCC-bestillinger," sier Rebecca Galanopoulos, senioranalytiker hos Veson Nautical.globalbankingandfinance

Frontline ↗ 0.67% administrerende direktør Lars Barstad sa på en konferanse i Norge at Saudi-Arabia "vil måtte delta i denne virksomheten i mye større grad … i det minste midlertidig," ettersom produsenter i Midtøsten opplever at rederier ikke er villige til å risikere iranske angrep ved å seile gjennom stredet.globalbankingandfinance

Utviklingsland bærer kostnadene

Under Verdens handelsorganisasjons offentlige forum i Genève denne uken advarte Omans faste representant Idris bin Abdulrahman al Khanjari om at forstyrrelsene "raskt øker kostnadene for skipsfart, forsikring, energi og mat" med uforholdsmessige konsekvenser for utviklingsøkonomier som er avhengige av import og har begrenset kapasitet til å absorbere eksterne sjokk. Oman uttalte at de fortsetter konsultasjoner med Iran og Gulf-statene for å legge til rette for trygg navigasjon gjennom stredet.omanobserver

Etterspørselen er nå så akutt at meglere hos Pareto Securities anslår at det er dyrere å kjøpe en 10 år gammel oljetanker enn å bestille en ny.globalbankingandfinance