Pedidos de superpetroleros superan los 20.000 millones de dólares ante el cambio en las rutas petroleras por la guerra entre EE. UU. e Irán

Los armadores han encargado más del doble de superpetroleros este año que en todo 2025, una ola de compras valorada en más de 20.000 millones de dólares que representa el mayor incremento en al menos 25 años, a medida que la guerra entre EE. UU. e Irán redibuja las rutas comerciales de petróleo y dispara la demanda de envíos de crudo de larga distancia.globalbankingandfinance+1

Los datos de Signal Group, una plataforma de análisis de transporte marítimo, muestran que se han encargado 217 buques de gran tamaño (VLCC) en lo que va de 2026, frente a los 93 del año pasado. Allied Shipbroking registró 164 pedidos de VLCC, frente a los 83 anteriores. Cada VLCC transporta cerca de dos millones de barriles de petróleo y su construcción cuesta aproximadamente 130 millones de dólares.reuters+1

El cuello de botella de Ormuz transforma los flujos mundiales de petróleo

El frenesí de pedidos refleja una nueva realidad para los mercados energéticos. El Estrecho de Ormuz, por donde fluía cerca de una quinta parte del suministro mundial de petróleo y gas natural licuado antes de la guerra, ha permanecido prácticamente cerrado desde finales de febrero. Un ataque con drones desde Irak cerró el oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudita el 12 de septiembre, eliminando otra ruta para el crudo del Golfo y dejando el oleoducto fuera de servicio durante semanas.carraglobe+4

Desde el ataque al oleoducto, los precios al contado de los VLCC han superado los 500.000 dólares diarios, frente a los 132.000 dólares de febrero antes del inicio de la guerra, según Allied Shipbroking. El crudo Brent ha cotizado por encima de los 105 dólares por barril esta semana, mientras que los precios del diésel en EE. UU. alcanzaron un récord de 5,85 dólares por galón a principios de septiembre, superando el pico anterior registrado durante la crisis energética de 2022 tras la invasión rusa de Ucrania.nytimes+6

La cuenca atlántica toma el relevo

Con el suministro de Oriente Medio interrumpido, las exportaciones de crudo de EE. UU. han alcanzado niveles récord y los productores de la cuenca atlántica están aumentando su producción. Los países de la costa este de Sudamérica, liderados por Brasil, Guyana y Argentina, podrían añadir cerca de 2,5 millones de barriles diarios de producción hasta 2030, abasteciendo en gran medida a los mercados europeos y asiáticos, según Ioannis Papadimitriou, analista de la firma de inteligencia de datos Vortexa.globalbankingandfinance

"Creemos que los armadores que apuestan por el aumento de los envíos de larga distancia desde el Atlántico hacia Asia están desempeñando un papel importante en la renovada demanda de pedidos de VLCC", afirmó Rebecca Galanopoulos, analista sénior de Veson Nautical.globalbankingandfinance

El director ejecutivo de Frontline ↘ 0.95%, Lars Barstad, declaró en una conferencia en Noruega que Arabia Saudita "tendrá que participar en este negocio en mucha mayor medida… al menos temporalmente", ya que los productores de Oriente Medio se encuentran con que los armadores no están dispuestos a arriesgarse a ataques iraníes transitando el estrecho.globalbankingandfinance

Las naciones en desarrollo asumen el coste

En el Foro Público de la Organización Mundial del Comercio celebrado esta semana en Ginebra, el representante permanente de Omán, Idris bin Abdulrahman al Khanjari, advirtió que las interrupciones "aumentan rápidamente los costes de transporte, seguros, energía y alimentos", con consecuencias desproporcionadas para las economías en desarrollo que dependen de las importaciones y tienen una capacidad limitada para absorber los choques externos. Omán señaló que continúa las consultas con Irán y los estados del Golfo para facilitar la navegación segura a través del estrecho.omanobserver

La demanda es ahora tan aguda que los corredores de Pareto Securities estimaron que es más caro comprar un petrolero de 10 años de antigüedad que encargar uno nuevo.globalbankingandfinance