Supertankkeritilaukset ylittävät 20 miljardia dollaria Yhdysvaltojen ja Iranin sodan muuttaessa öljyreittejä

Varustamot ovat tilanneet tänä vuonna yli kaksi kertaa enemmän supertankkereita kuin koko vuonna 2025. Yli 20 miljardin dollarin arvoinen tilausryöppy on suurin laatuaan ainakin 25 vuoteen, kun Yhdysvaltojen ja Iranin välinen sota muuttaa maailmanlaajuisia öljykaupan reittejä ja kasvattaa pitkän matkan raakaöljykuljetusten kysyntää.globalbankingandfinance+1

Laivaliikenteen analytiikka-alusta Signal Groupin tiedot osoittavat, että vuonna 2026 on tilattu tähän mennessä 217 erittäin suurta raakaöljytankkeria (VLCC), kun viime vuonna vastaava luku oli 93. Allied Shipbroking kirjasi 164 VLCC-tilausta, kun niitä oli aiemmin 83. Yksi VLCC-alus kuljettaa noin kaksi miljoonaa tynnyriä öljyä, ja sen rakentaminen maksaa noin 130 miljoonaa dollaria.reuters+1

Hormuzin pullonkaula muokkaa maailman öljyvirtoja

Tilausbuumi heijastaa energiamarkkinoiden uutta todellisuutta. Hormuzinsalmi, jonka kautta kulki ennen sotaa noin viidennes maailman öljy- ja nesteytetyn maakaasun toimituksista, on ollut käytännössä suljettuna helmikuun lopusta lähtien. Irakista tehty drooni-isku sulki Saudi-Arabian itä-länsi-öljyputken 12. syyskuuta, mikä poisti yhden reitin Persianlahden raakaöljyltä ja jätti putken pois käytöstä viikoiksi.carraglobe+4

Putkeen kohdistuneen iskun jälkeen VLCC-alusten spot-hinnat ovat nousseet yli 500 000 dollariin päivässä, kun ne olivat helmikuussa ennen sodan alkua noin 132 000 dollaria, kertoo Allied Shipbroking. Brent-raakaöljy on käynyt tällä viikolla yli 105 dollarissa tynnyriltä, ja Yhdysvaltojen dieselin hinta nousi syyskuun alussa ennätykselliseen 5,85 dollariin gallonalta, ylittäen vuoden 2022 energiakriisin aikaisen huipun, joka seurasi Venäjän hyökkäystä Ukrainaan.nytimes+6

Atlantin alue astuu esiin

Lähi-idän toimitusten häiriintyessä Yhdysvaltojen raakaöljyn vienti on noussut ennätystasolle, ja Atlantin alueen tuottajat lisäävät tuotantoaan. Etelä-Amerikan itärannikon maat, johtajinaan Brasilia, Guyana ja Argentiina, voisivat lisätä tuotantoaan noin 2,5 miljoonalla tynnyrillä päivässä vuoteen 2030 mennessä, mikä ruokkii pitkälti Euroopan ja Aasian markkinoita, arvioi datatiedusteluyritys Vortexan analyytikko Ioannis Papadimitriou.globalbankingandfinance

"Uskomme, että varustamot, jotka panostavat lisääntyviin pitkän matkan kuljetuksiin Atlantilta Aasiaan, vaikuttavat merkittävästi VLCC-tilausten uuteen kysyntään", sanoi Veson Nauticalin vanhempi analyytikko Rebecca Galanopoulos.globalbankingandfinance

Frontlinen ↗ 0.67% toimitusjohtaja Lars Barstad kertoi Norjassa järjestetyssä konferenssissa, että Saudi-Arabian "on osallistuttava tähän liiketoimintaan huomattavasti enemmän… ainakin väliaikaisesti", sillä Lähi-idän tuottajat huomaavat, etteivät varustamot halua ottaa riskiä Iranin hyökkäyksistä kulkiessaan salmen läpi.globalbankingandfinance

Kehittyvät maat kantavat kustannukset

Maailman kauppajärjestön WTO:n julkisessa foorumissa Genevessä tällä viikolla Omanin pysyvä edustaja Idris bin Abdulrahman al Khanjari varoitti, että häiriöt "nostavat nopeasti kuljetus-, vakuutus-, energia- ja ruokakustannuksia", mikä vaikuttaa suhteettoman paljon kehittyviin talouksiin, jotka ovat riippuvaisia tuonnista ja joiden kyky sietää ulkoisia shokkeja on rajallinen. Oman ilmoitti jatkavansa neuvotteluja Iranin ja Persianlahden maiden kanssa turvallisen merenkulun helpottamiseksi salmen läpi.omanobserver

Kysyntä on nyt niin kovaa, että Pareto Securitiesin välittäjät arvioivat 10 vuotta vanhan öljytankkerin ostamisen olevan kalliimpaa kuin uuden tilaamisen.globalbankingandfinance