Kinesiske bilprodusenter selger for første gang mer enn Japan i Europa

For første gang over et helt kvartal solgte kinesiske bilprodusenter flere biler i Europa enn sine japanske rivaler, meldte Bloomberg på mandag. Merker som BYD og Chery Automobile vinner raskt terreng. Markedsanalytikeren Dataforce fant at registreringer av biler med kinesiske merker omtrent doblet seg fra året før i september, og nådde 12,7 % av det totale salget i regionen. Hybrider ledet an i veksten, og resultatet plasserte kinesiske merker foran japanske produsenter som Toyota, som hadde 11,9 %.straitstimes.com

Endringen skjedde raskt. For fem år siden utgjorde kinesiske merker knapt 1 % av det europeiske salget. Toyota har derimot solgt biler i Europa siden 1963, og Nissan har bygget kjøretøy ved sin fabrikk i Sunderland i Storbritannia siden 1986, bemerket The Straits Times i sin gjengivelse av Bloomberg-rapporten. Europeiske grupper som Volkswagen og Renault dominerer fortsatt markedet.koreaherald.com

Storbritannia og hybrider driver veksten

Kinesiske merker gjør det spesielt bra i Storbritannia. Cherys Jaecoo 7 SUV var Storbritannias mest solgte modell i både mars og september, ifølge The Straits Times. I første halvdel av 2026 hoppet det europeiske salget av kinesiske merker med 90,6 % til 531 862 kjøretøy, ifølge MarkLines-data sitert av The Korea Herald. Bare BYD solgte 169 361 kjøretøy i den perioden, en økning på 138 %.koreaherald.com+1

Hybrider har vært et svakt punkt i EUs forsvar fordi de slapp unna blokkens toll på kinesiske elbiler. Kina og EU inngikk en avtale 9. oktober som kan kutte kinesisk hybrid-eksport til blokken med mer enn halvparten, meldte Reuters. En EU-tjenestemann sa senere at importen ville bli begrenset til 350 000 enheter i året, og at sikringstiltaket kunne tre i kraft tidlig i desember, ifølge The Wall Street Journal News Corp ↘ 1.37%. Brussel vurderer også "Made in Europe"-regler som vil knytte enkelte insentiver til lokal produksjon.reuters.com+1

Bygger fabrikker i Europa

Kinesiske produsenter flytter allerede produksjonen til Europa. BYDs fabrikk i Szeged i Ungarn er designet for å etter hvert bygge 300 000 kjøretøy i året, og vil være selskapets første europeiske fabrikk for personbiler, meldte The Korea Herald. BYD-direktør Stella Li sa på Paris Motor Show denne måneden at masseproduksjonen der var satt til å begynne i fjerde kvartal, omtrent et år bak den opprinnelige tidsplanen, ifølge et elbil-nettsted.eletric-vehicles.com+1

Chery og deres spanske partner Ebro gjenoppliver Nissans tidligere fabrikk i Barcelona, og de to har investert mer enn 150 millioner euro i den. Geely planlegger å starte felles produksjon med Ford ↘ 0.89% i Valencia i 2028, meldte The Korea Herald. Leapmotor Zhejiang Leapmotor Technology Co., Ltd. har begynt å bygge sin B10 SUV ved en Stellantis ↘ 1.28%-fabrikk i Zaragoza, meldte The Straits Times.koreaherald.com+1

Analytikere er delt i synet på om kostnadsfordelen vil holde seg når produksjonen flyttes til Europa. "Å kopiere Kinas hypereffektive, vertikalt integrerte innenlandske produksjonssystem vil være vanskelig i Europa," sa Kim Pil-su, professor i bilteknikk ved Daelim University, til The Korea Herald.koreaherald.com