Kinijos automobilių gamintojai Europoje pirmą kartą aplenkė Japoniją

Pirmą kartą per visą ketvirtį Kinijos automobilių gamintojai Europoje pardavė daugiau automobilių nei jų Japonijos konkurentai, pirmadienį pranešė „Bloomberg“. Tokie prekės ženklai kaip BYD ir „Chery Automobile“ sparčiai įsitvirtina rinkoje. Rinkos tyrimų bendrovė „Dataforce“ nustatė, kad kiniškų automobilių registracija rugsėjį, palyginti su praėjusiais metais, išaugo beveik dvigubai ir pasiekė 12,7% visų pardavimų regione. Augimą lėmė hibridiniai automobiliai, todėl Kinijos prekės ženklai aplenkė Japonijos gamintojus, tokius kaip „Toyota“, kurie užėmė 11,9%.straitstimes.com

Pokyčiai įvyko greitai. Prieš penkerius metus Kinijos prekės ženklai Europoje sudarė vos 1% pardavimų. Priešingai, „Toyota“ Europoje automobilius parduoda nuo 1963 m., o „Nissan“ savo gamykloje Sanderlande, Jungtinėje Karalystėje, automobilius gamina nuo 1986 m., pažymėjo „The Straits Times“ perspausdindamas „Bloomberg“ ataskaitą. Europos grupės, tokios kaip „Volkswagen“ ir „Renault“, rinkoje vis dar dominuoja.koreaherald.com

Didžioji Britanija ir hibridai skatina augimą

Kinijos prekės ženklams ypač gerai sekasi Didžiojoje Britanijoje. „Chery“ visureigis „Jaecoo 7“ buvo geriausiai parduodamas modelis JK tiek kovą, tiek rugsėjį, pranešė „The Straits Times“. 2026 m. pirmąjį pusmetį Kinijos prekės ženklų pardavimai Europoje šoktelėjo 90,6% iki 531 862 transporto priemonių, rodo „MarkLines“ duomenys, kuriais remiasi „The Korea Herald“. Vien tik BYD per tą laikotarpį pardavė 169 361 transporto priemonę, t. y. 138% daugiau.koreaherald.com+1

Hibridiniai automobiliai buvo silpnoji ES gynybos vieta, nes jie išvengė bloko tarifų kiniškiems elektromobiliams. Kinija ir ES spalio 9 d. pasiekė susitarimą, kuris galėtų sumažinti Kinijos hibridinių automobilių eksportą į bloką daugiau nei perpus, pranešė „Reuters“. ES pareigūnas vėliau teigė, kad importas bus apribotas iki 350 000 vienetų per metus ir kad ši apsaugos priemonė gali įsigalioti gruodžio pradžioje, rašo „The Wall Street Journal News Corp“ ↗ 4.15%. Briuselis taip pat svarsto „Made in Europe“ taisykles, kurios kai kurias paskatas susietų su vietine gamyba.reuters.com+1

Gamyklų statyba Europoje

Kinijos gamintojai jau perkelia gamybą į Europą. BYD gamykla Segede, Vengrijoje, suprojektuota taip, kad galiausiai pagamintų 300 000 transporto priemonių per metus ir taps pirmąja bendrovės lengvųjų automobilių gamykla Europoje, pranešė „The Korea Herald“. BYD vadovė Stella Li šį mėnesį Paryžiaus automobilių parodoje sakė, kad masinė gamyba ten turėtų prasidėti ketvirtąjį ketvirtį, maždaug metais vėliau nei planuota, pranešė vienas elektromobilių naujienų portalas.eletric-vehicles.com+1

„Chery“ ir jos partnerė Ispanijoje „Ebro“ atgaivina buvusią „Nissan“ gamyklą Barselonoje, į kurią investavo daugiau nei 150 mln. eurų. „Geely“ planuoja 2028 m. pradėti bendrą gamybą su „Ford“ ↗ 2.92% Valensijoje, pranešė „The Korea Herald“. „Leapmotor Zhejiang Leapmotor Technology Co., Ltd.“ pradėjo savo visureigio B10 gamybą „Stellantis“ ↗ 3.79% gamykloje Saragosoje, pranešė „The Straits Times“.koreaherald.com+1

Analitikų nuomonės išsiskiria dėl to, ar sąnaudų pranašumas išliks, kai gamyba bus perkelta į Europą. „Pakartoti itin efektyvią, vertikaliai integruotą Kinijos vidaus gamybos sistemą Europoje bus sunku“, – „The Korea Herald“ sakė Daelim universiteto automobilių inžinerijos profesorius Kim Pil-su.koreaherald.com