Čínské automobilky poprvé v Evropě překonaly ty japonské

Poprvé za celý kvartál prodaly čínské automobilky v Evropě více vozů než jejich japonští rivalové, informovala v pondělí agentura Bloomberg. Značky jako BYD a Chery Automobile rychle získávají půdu pod nohama. Společnost Dataforce zabývající se průzkumem trhu zjistila, že registrace vozů čínských značek se v září meziročně zhruba zdvojnásobily a dosáhly 12,7 % celkových prodejů v regionu. Růst táhly hybridy a tento výsledek posunul čínské značky před japonské výrobce, jako je Toyota, která držela 11,9 %.straitstimes.com

Změna nastala rychle. Před pěti lety tvořily čínské značky v Evropě sotva 1 % prodejů. Toyota naproti tomu prodává auta v Evropě od roku 1963 a Nissan vyrábí vozidla ve svém závodě v britském Sunderlandu od roku 1986, poznamenal The Straits Times ve své přetištěné zprávě agentury Bloomberg. Evropské skupiny jako Volkswagen a Renault na trhu stále dominují.koreaherald.com

Británie a hybridy pohánějí zisky

Čínským značkám se obzvláště daří v Británii. SUV Jaecoo 7 od Chery bylo podle The Straits Times nejprodávanějším modelem ve Spojeném království v březnu i v září. V první polovině roku 2026 vyskočily prodeje čínských značek v Evropě o 90,6 % na 531 862 vozidel, uvádějí data MarkLines citovaná deníkem The Korea Herald. Samotná společnost BYD prodala v tomto období 169 361 vozidel, což je nárůst o 138 %.koreaherald.com+1

Hybridy byly slabinou v obraně EU, protože se vyhnuly clům bloku na čínské elektromobily. Čína a EU dosáhly 9. října dohody, která by mohla snížit vývoz čínských hybridů do bloku o více než polovinu, uvedla agentura Reuters. Úředník EU později uvedl, že dovoz bude omezen na 350 000 kusů ročně a že toto ochranné opatření by mohlo vstoupit v platnost začátkem prosince, podle The Wall Street Journal News Corp ↗ 2.27%. Brusel také zvažuje pravidla „Made in Europe“, která by některé pobídky vázala na místní výrobu.reuters.com+1

Výstavba továren v Evropě

Čínští výrobci již přesouvají výrobu do Evropy. Závod BYD v maďarském Segedínu je navržen tak, aby nakonec vyráběl 300 000 vozidel ročně, a bude první evropskou továrnou společnosti na osobní automobily, uvedl The Korea Herald. Výkonná ředitelka BYD Stella Li tento měsíc na pařížském autosalonu řekla, že sériová výroba tam má začít ve čtvrtém čtvrtletí, zhruba rok po původním plánu, uvedl jeden z portálů zaměřených na elektromobilitu.eletric-vehicles.com+1

Chery a její španělský partner Ebro oživují bývalou továrnu Nissanu v Barceloně a oba do ní investovali více než 150 milionů eur. Geely plánuje zahájit společnou výrobu s Fordem ↗ 2.86% ve Valencii v roce 2028, uvedl The Korea Herald. Společnost Leapmotor Zhejiang Leapmotor Technology Co., Ltd. začala vyrábět své SUV B10 v závodě Stellantis ↗ 1.72% v Zaragoze, informoval The Straits Times.koreaherald.com+1

Analytici se rozcházejí v názoru, zda si nákladová výhoda udrží svou hodnotu, jakmile se výroba přesune do Evropy. „Napodobit vysoce efektivní, vertikálně integrovaný domácí výrobní systém Číny bude v Evropě obtížné,“ řekl pro The Korea Herald Kim Pil-su, profesor automobilového inženýrství na Daelim University.koreaherald.com