Try Kinijos automobilių gamintojai pateko į pasaulinį dešimtuką 2026 m. pirmąjį pusmetį

Trys Kinijos įmonės 2026 m. pirmąjį pusmetį pateko į dešimties didžiausių pasaulio automobilių gamintojų sąrašą pagal pasaulinę rinkos dalį, rodo Kinijos lengvųjų automobilių asociacijos (CPCA) generalinio sekretoriaus Cui Dongshu paskelbti duomenys. Šis pasiekimas pabrėžia dešimtmetį trukusią sparčią Kinijos prekės ženklų plėtrą, kurie dabar keičia konkurencinę dinamiką nuo Europos iki Pietų Korėjos.

Nauji reitingai

BYD 2026 m. pirmąjį pusmetį užėmė šeštąją vietą pasaulyje su 4,8% rinkos dalimi, palyginti su vos 0,6% prieš dešimtmetį. Geely Holding Group, kurios portfelyje yra Volvo, Polestar ir Lotus, užėmė septintąją vietą su 4,6%. Chery užbaigė Kinijos trejetuką devintoje vietoje, susilygindama su Ford ↘ 0.77% su 4,1% dalimi.carnewschina

Toyota išliko didžiausia pasaulio automobilių gamintoja su 11%, po jos sekė Volkswagen su 8,1% ir Hyundai-Kia su 7,6%. SAIC per plauką nepateko į dešimtuką, užimdama 11-ąją vietą su 3,7%.carnewschina

BYD pasaulinė rinkos dalis iš tikrųjų sumažėjo nuo 5,4% 2025 metais, o tai atspindi iššūkius vidaus rinkoje, kur pristatymai 2026 m. pirmąjį pusmetį sumažėjo 45,9% per metus.carnewschina

Plečiasi Europoje ir Korėjoje

Pasauliniai reitingai atspindi platesnį geografinį augimą. Kinijos prekės ženklai 2025 m. gruodį pasiekė rekordinę 9,5% Europos automobilių rinkos dalį, pirmą kartą ketvirčio pagrindu aplenkdami Pietų Korėjos konkurentus, rodo tyrimų bendrovės Dataforce duomenys, kuriuos cituoja Bloomberg. Iki 2026 m. balandžio Kinijos prekės ženklai užėmė 9% Europos rinkos, o pardavimai išaugo 124,5% per metus.bloomberg+1

Pietų Korėjoje Kinija 2026 m. pirmąjį pusmetį pirmą kartą tapo didžiausia importuojamų transporto priemonių šaltiniu, sudarydama 41,2% importuotų lengvųjų automobilių registracijų ir aplenkdama Vokietiją, praneša Korea Times. BYD, įžengusi į Korėjos rinką 2025 m. sausį, tapo ketvirtu pagal dydį importuojamų automobilių gamintoju šalyje.koreatimes

Strateginis posūkis už eksporto ribų

Kinijos automobilių gamintojai peržengia vien eksporto ribas ir kuria strategines pozicijas užsienio rinkose. BYD stato gamyklą Segede, Vengrijoje, o Chery ir Leapmotor kuria gamybos pajėgumus Ispanijoje ir Lenkijoje. Korėjoje Chery pasirašė 75 mln. dolerių strateginę investicijų sutartį su KGM, o Zeekr ir Xpeng ruošiasi tiesioginiam įėjimui į rinką.dsf+1

"Kadangi Kinijos elektromobilių gamintojai stiprina savo pozicijas ne tik pasauliniu mastu, bet ir Korėjoje, mūsų vidaus gamybos bazės ir tiekimo grandinės konkurencingumas patiria vis didesnį spaudimą", – Korea Times sakė pramonės atstovas.koreatimes