Newsletter Subscribe
Enter your email address below and subscribe to our newsletter
[forminator_form id="25163"]

carnewschinacarnewschinadsf+1Kolme kiinalaisyritystä nousi maailman kymmenen suurimman autonvalmistajan joukkoon markkinaosuudella mitattuna vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla, selviää Kiinan henkilöautoyhdistyksen (CPCA) pääsihteerin Cui Dongshun julkaisemista tiedoista. Virstanpylväs korostaa kiinalaismerkkien vuosikymmenen kestänyttä nopeaa laajentumista, joka muokkaa parhaillaan kilpailutilannetta Euroopasta Etelä-Koreaan.
BYD saavutti maailmanlaajuisesti kuudennen sijan 4,8 prosentin markkinaosuudella vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla, kun kymmenen vuotta aiemmin osuus oli vain 0,6 prosenttia. Geely Holding Group, jonka salkkuun kuuluvat Volvo, Polestar ja Lotus, seurasi seitsemäntenä 4,6 prosentin osuudella. Chery täydensi kiinalaiskolmikon yhdeksännellä sijalla, tasoissa Fordin kanssa 4,1 prosentin osuudella.carnewschina
Toyota pysyi maailman suurimpana autonvalmistajana 11 prosentin osuudella, jota seurasivat Volkswagen 8,1 prosentilla ja Hyundai-Kia 7,6 prosentilla. SAIC jäi niukasti kärkikymmenikön ulkopuolelle 11. sijalle 3,7 prosentin osuudella.carnewschina
BYD:n maailmanlaajuinen markkinaosuus itse asiassa laski vuoden 2025 koko vuoden 5,4 prosentista, mikä heijastaa kotimarkkinoiden haasteita, joissa toimitukset laskivat 45,9 prosenttia edellisvuodesta vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla.carnewschina
Maailmanlaajuiset sijoitukset heijastavat laajempia maantieteellisiä voittoja. Kiinalaismerkit saavuttivat ennätyksellisen 9,5 prosentin osuuden Euroopan automarkkinoista joulukuussa 2025, ohittaen eteläkorealaiset kilpailijansa neljännesvuositasolla ensimmäistä kertaa, kertoo tutkimuslaitos Dataforce Bloombergin raportin mukaan. Huhtikuuhun 2026 mennessä kiinalaismerkkien osuus Euroopan markkinoista oli 9 prosenttia, ja myynti kasvoi 124,5 prosenttia edellisvuodesta.bloomberg+1
Etelä-Koreassa Kiinasta tuli ensimmäistä kertaa suurin tuontiautojen lähde vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla, vastaten 41,2 prosentista tuotujen henkilöautojen rekisteröinneistä ja ohittaen Saksan, kertoo Korea Times. Tammikuussa 2025 Korean markkinoille tullut BYD nousi maan neljänneksi suurimmaksi tuontiautojen valmistajaksi.koreatimes
Kiinalaiset autonvalmistajat siirtyvät pelkästä viennistä kohti strategisia asemia ulkomaisilla markkinoilla. BYD rakentaa tehdasta Unkarin Szegediin, kun taas Chery ja Leapmotor perustavat tuotantoa Espanjaan ja Puolaan. Koreassa Chery allekirjoitti 75 miljoonan dollarin strategisen investointisopimuksen KGM:n kanssa, ja Zeekr sekä Xpeng valmistautuvat suoraan markkinoille tuloon.dsf+1
"Kun kiinalaiset sähköautovalmistajat vahvistavat läsnäoloaan paitsi maailmanlaajuisesti myös Koreassa, kotimaisen valmistuspohjamme ja toimitusketjumme kilpailukyky joutuu kovempaan paineeseen", alan edustaja kertoi Korea Timesille.koreatimes