2026 წლის პირველ ნახევარში სამი ჩინური ავტომწარმოებელი მსოფლიოს ათეულში მოხვდა

2026 წლის პირველ ნახევარში სამი ჩინური კომპანია მსოფლიოს ათი უმსხვილესი ავტომწარმოებლის რიგებში მოხვდა. მონაცემები ჩინეთის სამგზავრო ავტომობილების ასოციაციის (CPCA) გენერალურმა მდივანმა, ცუი დონგშუმ გაავრცელა. ეს მიღწევა ხაზს უსვამს ჩინური ბრენდების ათწლიან სწრაფ გაფართოებას, რომლებიც დღეს კონკურენტულ დინამიკას ევროპიდან სამხრეთ კორეამდე ცვლიან.

ახალი რეიტინგი

BYD-მა 2026 წლის პირველ ნახევარში მსოფლიო ბაზრის 4.8% დაიკავა და მეექვსე ადგილზე გავიდა, რაც ათი წლის წინანდელი 0.6%-იანი მაჩვენებლის მკვეთრი ზრდაა. Geely Holding Group, რომლის პორტფელშიც Volvo, Polestar და Lotus შედიან, მეშვიდე ადგილზეა 4.6%-ით. ჩინური სამეული მეცხრე ადგილზე Chery-მ დაასრულა, რომელმაც 4.1%-იანი წილით Ford ↘ 2.41% გაუთანაბრა.carnewschina

Toyota კვლავ მსოფლიოს უმსხვილესი ავტომწარმოებელია 11%-ით, მას მოსდევს Volkswagen 8.1%-ით და Hyundai-Kia 7.6%-ით. SAIC-მა ათეულში მოხვედრა მცირედით ვერ შეძლო და 3.7%-ით მე-11 ადგილზე გავიდა.carnewschina

BYD-ის გლობალური წილი 2025 წლის მთლიან მაჩვენებელთან (5.4%) შედარებით შემცირდა, რაც შიდა ბაზარზე არსებულ სირთულეებს უკავშირდება, სადაც მიწოდება 2026 წლის პირველ ნახევარში წლიურ ჭრილში 45.9%-ით დაეცა.carnewschina

გაფართოება ევროპასა და კორეაში

გლობალური რეიტინგი გეოგრაფიულ წარმატებებს ასახავს. Bloomberg-ის მიერ მოყვანილი Dataforce-ის კვლევის თანახმად, 2025 წლის დეკემბერში ჩინურმა ბრენდებმა ევროპის ავტომობილების ბაზარზე რეკორდულ 9.5%-ს მიაღწიეს და კვარტალურ ჭრილში პირველად გაუსწრეს სამხრეთ კორეელ კონკურენტებს. 2026 წლის აპრილისთვის ჩინურ ბრენდებს ევროპული ბაზრის 9% ეკავათ, გაყიდვების 124.5%-იანი წლიური ზრდით.bloomberg+1

Korea Times-ის ცნობით, სამხრეთ კორეაში ჩინეთი პირველად გახდა იმპორტირებული ავტომობილების უმსხვილესი წყარო 2026 წლის პირველ ნახევარში, რაც იმპორტირებული სამგზავრო ავტომობილების რეგისტრაციის 41.2%-ს შეადგენს და გერმანიას გაუსწრო. BYD, რომელიც კორეულ ბაზარზე 2025 წლის იანვარში შევიდა, ქვეყნის მეოთხე უმსხვილესი იმპორტიორი ავტომწარმოებელი გახდა.koreatimes

სტრატეგიული ცვლილება ექსპორტის მიღმა

ჩინელი ავტომწარმოებლები მხოლოდ ექსპორტზე ორიენტირებას აღარ სჯერდებიან და უცხოურ ბაზრებზე სტრატეგიულ პოზიციებს იკავებენ. BYD უნგრეთის ქალაქ სეგედში ქარხანას აშენებს, ხოლო Chery და Leapmotor წარმოებას ესპანეთსა და პოლონეთში იწყებენ. კორეაში Chery-მ KGM-თან 75 მილიონი დოლარის სტრატეგიული საინვესტიციო ხელშეკრულება გააფორმა, ხოლო Zeekr და Xpeng ბაზარზე პირდაპირ შესასვლელად ემზადებიან.dsf+1

"რადგან ჩინური ელექტრომობილების მწარმოებლები პოზიციებს არა მხოლოდ გლობალურად, არამედ კორეაშიც ამყარებენ, ჩვენი შიდა საწარმოო ბაზისა და მიწოდების ჯაჭვის კონკურენტუნარიანობა უფრო მეტი ზეწოლის ქვეშ ექცევა," განუცხადა ინდუსტრიის წარმომადგენელმა Korea Times-ს.koreatimes