2026 թվականի առաջին կիսամյակում երեք չինական ավտոարտադրող ընդգրկվել է համաշխարհային տասնյակում

2026 թվականի առաջին կիսամյակում երեք չինական ընկերություն մտել է աշխարհի տասը խոշորագույն ավտոարտադրողների շարքը՝ ըստ համաշխարհային շուկայի մասնաբաժնի: Տվյալները հրապարակել է Չինաստանի ուղևորատար ավտոմեքենաների ասոցիացիայի (CPCA) գլխավոր քարտուղար Ցույ Դոնգշուն: Այս նվաճումն ընդգծում է չինական ապրանքանիշերի տասնամյա արագ ընդլայնումը, որոնք այժմ վերափոխում են մրցակցային դինամիկան Եվրոպայից մինչև Հարավային Կորեա:

Նոր վարկանիշը

BYD ընկերությունը 2026 թվականի առաջին կիսամյակում համաշխարհային շուկայում զբաղեցրել է վեցերորդ տեղը՝ 4.8% մասնաբաժնով, ինչը զգալի աճ է տասը տարի առաջվա 0.6%-ի համեմատ: Geely Holding Group-ը, որի պորտֆելում են Volvo, Polestar և Lotus ընկերությունները, հաջորդել է յոթերորդ տեղում՝ 4.6%-ով: Չինական եռյակը եզրափակել է Chery-ն՝ իններորդ տեղում հավասարվելով Ford-ին ↘ 0.77% 4.1% մասնաբաժնով:carnewschina

Toyota-ն մնացել է աշխարհի խոշորագույն ավտոարտադրողը 11% մասնաբաժնով, որին հաջորդում են Volkswagen-ը 8.1%-ով և Hyundai-Kia զույգը 7.6%-ով: SAIC-ը փոքր-ինչ զիջել է տասնյակին՝ զբաղեցնելով 11-րդ տեղը 3.7%-ով:carnewschina

BYD-ի համաշխարհային մասնաբաժինը փաստացի նվազել է 2025 թվականի ամբողջ տարվա 5.4%-ից, ինչը արտացոլում է ներքին շուկայում առկա մարտահրավերները, որտեղ առաքումները 2026 թվականի առաջին կիսամյակում նախորդ տարվա համեմատ նվազել են 45.9%-ով:carnewschina

Ընդլայնում Եվրոպայում և Կորեայում

Համաշխարհային վարկանիշը արտացոլում է աշխարհագրական ավելի լայն ձեռքբերումներ: Ըստ Bloomberg-ի կողմից մեջբերված Dataforce հետազոտական ընկերության տվյալների՝ 2025 թվականի դեկտեմբերին չինական ապրանքանիշերը Եվրոպայի ավտոշուկայում հասել են ռեկորդային 9.5% մասնաբաժնի՝ եռամսյակային կտրվածքով առաջին անգամ գերազանցելով հարավկորեացի մրցակիցներին: 2026 թվականի ապրիլի դրությամբ չինական ապրանքանիշերը զբաղեցնում էին եվրոպական շուկայի 9%-ը՝ վաճառքների 124.5% տարեկան աճով:bloomberg+1

Korea Times-ի հաղորդմամբ՝ Հարավային Կորեայում 2026 թվականի առաջին կիսամյակում Չինաստանն առաջին անգամ դարձել է ներկրվող ավտոմեքենաների խոշորագույն աղբյուրը՝ կազմելով ներկրվող ուղևորատար ավտոմեքենաների գրանցումների 41.2%-ը և առաջ անցնելով Գերմանիայից: BYD-ը, որը կորեական շուկա է մտել 2025 թվականի հունվարին, դարձել է երկրի չորրորդ խոշորագույն ներկրող ավտոարտադրողը:koreatimes

Ռազմավարական տեղաշարժ արտահանումից այն կողմ

Չինական ավտոարտադրողները դուրս են գալիս զուտ արտահանման սահմաններից և ամրապնդում են իրենց ռազմավարական դիրքերը օտարերկրյա շուկաներում: BYD-ը գործարան է կառուցում Հունգարիայի Սեգեդ քաղաքում, իսկ Chery-ն և Leapmotor-ը արտադրություն են հիմնում Իսպանիայում և Լեհաստանում: Կորեայում Chery-ն 75 միլիոն դոլարի ռազմավարական ներդրումային համաձայնագիր է ստորագրել KGM-ի հետ, մինչդեռ Zeekr-ը և Xpeng-ը պատրաստվում են ուղղակիորեն մուտք գործել շուկա:dsf+1

«Քանի որ չինական էլեկտրամոբիլ արտադրողներն ամրապնդում են իրենց ներկայությունը ոչ միայն գլոբալ մակարդակում, այլև Կորեայում, մեր ներքին արտադրական բազայի և մատակարարման շղթայի մրցունակությունը ավելի մեծ ճնշման տակ է հայտնվում», — Korea Times-ին ասել է ոլորտի ներկայացուցիչը:koreatimes