„Pacific Basin“ vadovas įspėja: konfliktas su Iranu visam laikui keičia pasaulinę laivybą

„Pacific Basin Shipping“ ↘ 1.46% vadovas Martinas Fruergaardas penktadienį įspėjo, kad eskaluojamas konfliktas, kuriame dalyvauja Iranas, verčia visam laikui pertvarkyti tarptautinius laivybos maršrutus, o šalims grįžtant prie anglies, nes tradicinis energijos išteklių gabenimas per Artimuosius Rytus tampa vis pavojingesnis.

Kalbėdamas „Bloomberg Television“ eteryje, M. Fruergaardas teigė, kad bendrovė yra pasirengusi tolesniems veiklos sutrikimams vėliau šiais metais, o jos pasirengimą remia 25 užsakyti laivai ir strateginis lankstumas. Šie komentarai papildo jo ankstesnius įspėjimus krizės metu, įskaitant vertinimą, kad „kai kurios šalys vėl pradeda domėtis anglimi, o ne nafta ir dujomis“: šį pokytį jis pavadino „visiškai logišku“, atsižvelgiant į tai, kad pagrindiniai jūrų koridoriai yra faktiškai uždaryti.pbs+2

Naujas energetikos žemėlapis

Faktiškas Hormūzo sąsiaurio uždarymas (kurį Iranas pirmą kartą uždarė 2026 m. pradžioje, o vėliau, trumpam atvėręs, vėl užvėrė) sujaukė pasaulinius energijos srautus. Kadangi dėl karo rizikos draudimo įmokų naftos ir suskystintųjų gamtinių dujų (SGD) gabenimas per Persijos įlanką ir Raudonąją jūrą tapo neįperkamai brangus, Azijos šalys, susiduriančios su dideliu SGD trūkumu, vėl paleidžia nenaudojamą anglimi kūrenamų elektrinių infrastruktūrą.fortune+2

„Pacific Basin“, viena didžiausių pasaulyje „Handysize“ ir „Supramax“ tipo sausakruvių laivų operatorių, turėtų tiesiogiai pasipelnyti iš šio anglies paklausos atgimimo. Bendrovė yra užsakiusi 25 naujus laivus, kad patenkintų numatomą sausų krovinių paklausą.streamlinefeed+1

Makroekonominės pasekmės

Konfliktui užsitęsus, TVF laipsniškai mažino pasaulio ekonomikos augimo prognozes. Liepos mėnesio ataskaitoje fondas prognozavo, kad 2026 m. pasaulio gamybos apimtis augs 3 procentais (palyginti su 3,5 procento 2025 m.), o kaip pagrindinę ilgalaikės makroekonominės įtampos priežastį nurodė karą su Iranu. Šis skaičius buvo dar mažesnis už balandį skelbtą 3,1 procento prognozę.nytimes+2

Sutrikimai apima ne tik energetiką. Artimieji Rytai istoriškai tiekia apie 33 procentus pasaulio karbamido trąšų, o dabartinė eksporto blokada didina pasaulines žemės ūkio gamybos sąnaudas.streamlinefeed

Džebel Ali uostas ir kritinio taško dilema

Dubajaus Džebel Ali uosto (didžiausio regiono konteinerių terminalo, esančio Persijos įlankoje ir visiškai priklausomo nuo tranzito per Hormūzo sąsiaurį) pažeidžiamumas iliustruoja dabartinių prekybos tinklų struktūrinį trapumą. Laivybos linijos susiduria su tuo, ką analitikai vadina „žiauria ekonomine matematika“: joms tenka rinktis, ar kasdien prisiimti šimtus tūkstančių dolerių siekiančias draudimo išlaidas, ar visiškai atšaukti laivų įplaukimą į uostus.weddings.lavenderhotels

Kadangi tranzito apimtys per sąsiaurį išlieka nedidelės (apie 25 laivai per dieną), o trapiam JAV ir Irano susitarimo memorandumui gresia rugpjūčio 17 d. terminas, tikimybė, kad pasaulinė prekyba bus ilgam nukreipta tolyn nuo Persijos įlankos, toliau didėja.hormuzstraitmonitor