Forstjóri Pacific Basin varar við því að átökin við Íran breyti alþjóðlegum siglingum til frambúðar

Martin Fruergaard, forstjóri Pacific Basin Shipping ↗ 1.24%, varaði við því á föstudag að vaxandi átök við Íran neyði alþjóðlegar siglingaleiðir til varanlegrar breytingar, þar sem þjóðir snúa sér aftur að kolum eftir því sem hefðbundnir orkuflutningar um Miðausturlönd verða hættulegri.

Í samtali við Bloomberg Television sagði Fruergaard að fyrirtækið væri viðbúið frekari truflunum á rekstri síðar á árinu, með stuðningi 25 skipa og stefnumótandi sveigjanleika. Ummælin byggja á viðvörunum sem hann hefur ítrekað gefið í gegnum kreppuna, þar á meðal mati hans á því að "sum lönd séu aftur að horfa til kola í stað olíu og gass," breyting sem hann kallaði "nokkuð rökrétta" í ljósi þess að lykil siglingaleiðum hefur í raun verið lokað.pbs+2

Nýtt orkukort

Lokun Hormuz-sunds, sem Íran lokaði fyrst snemma árs 2026 og hefur aðeins verið opið stuttlega síðan, hefur kollvarpað orkuflæði á heimsvísu. Þar sem iðgjöld fyrir stríðstryggingar gera flutninga á olíu og LNG um Persaflóa og Rauðahaf óheyrilega dýra, eru asísk hagkerfi sem glíma við skort á LNG að endurræsa kolakynntar orkuver.fortune+2

Pacific Basin, einn stærsti rekstraraðili heims á Handysize og Supramax þurrvöruskipum, gæti hagnast beint á þessari endurkomu kola. Fyrirtækið heldur úti 25 nýjum skipum til að mæta væntanlegri eftirspurn eftir þurrvörum.streamlinefeed+1

Efnahagslegar afleiðingar

Alþjóðagjaldeyrissjóðurinn (IMF) hefur ítrekað lækkað hagvaxtarspá sína á heimsvísu eftir því sem átökin hafa dregist á langinn. Í uppfærslu sinni í júlí spáði sjóðurinn 3 prósenta hagvexti árið 2026, niður úr 3,5 prósentum árið 2025, og benti á stríðið við Íran sem helsta orsök efnahagslegrar óvissu. Sú tala var lækkun frá 3,1 prósents spánni sem gefin var út í apríl.nytimes+2

Truflanirnar ná lengra en til orkumála. Miðausturlönd útvega sögulega um 33 prósent af þvagefnisáburði heimsins og núverandi útflutningsbann er að hækka framleiðslukostnað í landbúnaði á heimsvísu.streamlinefeed

Jebel Ali og vandinn við flöskuhálsana

Viðkvæmni Jebel Ali-hafnar í Dubai, stærstu gámaaðstöðu svæðisins sem er staðsett inni í Persaflóa og er algjörlega háð siglingum um Hormuz-sund, sýnir hversu brothætt núverandi viðskiptanet er. Skipafélög standa frammi fyrir því sem sérfræðingar kalla "grimmt efnahagslegt reikningsdæmi" á milli þess að taka á sig hundruð þúsunda dollara í daglegum tryggingakostnaði eða hætta við hafnarkomur alfarið.weddings.lavenderhotels

Þar sem flutningsmagn um sundið er áfram um 25 skip á dag og viðkvæmt samkomulag Bandaríkjanna og Írans rennur út 17. ágúst, eykst líkurnar á varanlegri tilfærslu á alþjóðlegum viðskiptum frá Persaflóa.hormuzstraitmonitor