Kinijos automobilių gamintojai nusitaikė į pasaulinę hibridų rinką

Kinijos automobilių gamintojai nebesiriboja vien tik bateriniais elektromobiliais ir žengia į pilnų hibridų technologijas, atverdami naują frontą kovoje su įsitvirtinusiais pasauliniais gamintojais. Bendrovės, įskaitant „Geely Auto“ ir „Changan Automobile“, pranešė apie puikius hibridinių automobilių pardavimus, paimdamos vietos vartotojus iš tokių modelių kaip „Toyota“ „Prius“, teigia „South China Morning Post“.scmp

Šis žingsnis reiškia strateginį Kinijos automobilių pramonės plėtimąsi. Ši pramonė jau pakeitė pasaulinę elektromobilių rinką pasitelkdama masinę gamybą, konkurencingas kainas ir baterijų gamybos patirtį.

Elektromobilių patirties pritaikymas siekiant lyderystės hibridų rinkoje

„Kinijoje sukurti hibridiniai automobiliai (HEV), pasinaudodami gamintojų pranašumu plėtojant išmaniąsias funkcijas ir skaičiavimo galią, turi pranašumą prieš tarptautinius varžovus išmaniojo vairavimo ir pramogų sistemų srityse“, sakė konsultacijų bendrovės „Shanghai Mingliang Auto Service“ generalinis direktorius Chen Jinzhu.scmp

Gegužę „Changan“ pristatė savo pilnų hibridų modelius „CS75 Plus“ ir „Eado“ su „BlueCore“ hibridine sistema ir teigė, kad kuro sąnaudos siekia vos 2,98 litro 100 kilometrų. Rugpjūtį bendrovė pristatė „CS55 Plus HEV“ su 1,5 litro turbininiu varikliu, kurio šiluminis naudingumas siekia 44,28 proc. Tuo tarpu „Geely“ pranešė, kad elektrifikuoti modeliai, įskaitant hibridus, sudarė 56,9 proc. iš rekordinių 1,93 mln. holdingo grupės pardavimų per pirmąjį 2026 m. pusmetį.CarNewsChina.com+3

Skirtingai nuo įkraunamų hibridų ar grynųjų elektromobilių, pilni hibridai naudoja vidaus degimo variklį generatoriui varyti, kuris tiekia energiją elektros varikliams arba įkrauna baterijas, todėl jiems nereikia išorinės įkrovimo infrastruktūros.scmp

Eksporto šuolis tampa tvirtu pagrindu

Hibridų šturmas vyksta sparčiai augant Kinijos automobilių eksportui į užsienį. Kinijos automobilių gamintojų asociacijos duomenimis, 2026 m. pirmąjį pusmetį Kinija išeksportavo 5,31 mln. transporto priemonių (53 proc. daugiau nei pernai), o naujos energijos transporto priemonių eksportas pasiekė 2,36 mln. vienetų, t. y. išaugo 120 proc. 2025 m. Kinija išeksportavo 7,098 mln. automobilių ir trečius metus iš eilės išlaikė didžiausios pasaulyje automobilių eksportuotojos poziciją.chinadaily.com.cn+1

Ši jau sukurta eksporto infrastruktūra suteikia Kinijos gamintojams pagrindą pristatyti hibridinius modelius rinkose, kuriose elektromobilių įkrovimo galimybės vis dar yra ribotos.businessupturn

Ryškėja prekybos barjerai

Ši plėtra susiduria su didėjančiu pasipriešinimu. Rugpjūčio 21 d. „Reuters“ pranešė, kad Žemutinės Saksonijos Krikščionių demokratų sąjungos (CDU) pirmininkas Sebastian Lechner paragino ES įvesti importo muitus kiniškiems hibridiniams automobiliams. Leidinio „Handelsblatt“ teigimu, ES jau nuo 2024 m. spalio taiko muitus iš Kinijos importuojamiems bateriniams elektromobiliams ir rengiasi įvesti kompensacinius muitus įkraunamiems hibridams. Pilniems hibridams šiuo metu taikomas tik standartinis 10 proc. ES importo muitas.reuters.com+2

Siekdamas reguliuoti plėtrą užsienyje, Pekinas 2026 m. sausį įvedė eksporto licencijavimo reikalavimus lengviesiems bateriniams elektromobiliams. Pasauliniams automobilių gamintojams šis iššūkis dabar peržengia vien tik grynųjų elektromobilių ribas ir apima vieną didžiausių likusių tradicinės automobilių rinkos segmentų.businessupturn