„Ferrari“ ir „BMW“ pereina prie aliuminio laidų, vario kainoms pasiekus rekordines aukštumas

„Ferrari“ ↗ 1.17% ir „BMW Bayerische Motoren Werke AG“ pristato naujus modelius su aliuminio laidais, prisijungdami prie „Tesla“ ↗ 1.19% ir kelių Kinijos elektromobilių gamintojų pramonės mastu vykstančiame perėjime nuo vario, kuris gali pakeisti vieno iš labiausiai prekiaujamų pramoninių metalų paklausą.

Sąnaudų ir svorio lygtis

Šis žingsnis, apie kurį pirmadienį pranešė „Reuters“, remdamasis interviu su 18 automobilių gamintojų, kabelių bendrovių, metalų gamintojų ir konsultantų, žengtas vario kainoms šiais metais pasiekus rekordines aukštumas, o vario ir aliuminio kainų santykiui sausio mėnesį pasiekus 4,3 – gerokai virš 3,5–4,0 ribos, nuo kurios, pramonės šaltinių teigimu, įmonės pradeda svarstyti apie pakaitalus. Šiuo metu varis kainuoja apie 15 000 JAV dolerių už metrinę toną, palyginti su maždaug 3 100 JAV dolerių už aliuminį.finimize+1

„Ferrari“ „Reuters“ teigė, kad perėjimas prie aliuminio laidų 296 modelyje praėjusiais metais, kartu su kabelių skerspjūvio sumažinimu, leido sutaupyti 15–20 % bendro laidų svorio. „BMW“ teigė, kad aliuminio laidininkus pirmą kartą panaudojo 2011 m. savo subkompaktiniame 1 serijos modelyje ir palaipsniui plėtė šią praktiką; nuo praėjusių metų, kai pradėjo naudoti šeštosios kartos „eDrive“ technologiją, Vokietijos automobilių gamintojas dabar naudoja aliuminio kabelius tiek aukštos, tiek žemos įtampos sistemose.whtc

„Tesla“ nutiesė kelią

„Tesla“ pirmoji 2019 m. savo „Model Y“ automobiliuose, o vėliau ir „Cybertruck“, pradėjo naudoti aliuminį laidams, prieš tai pritaikiusi milžiniškas aliuminio liejimo stakles važiuoklės konstrukcijai supaprastinti. Kinijos automobilių pramonė iš esmės pasekė „Tesla“ pavyzdžiu: JAV konsultacijų bendrovė „Caresoft“, kuri ardo transporto priemones ir tiria komponentus, tarp Kinijos elektromobilių gamintojų, dabar naudojančių aliuminio elektros laidus, įvardijo „AVATR“, „XPeng“ ↗ 5.86% ir „Xiaomi“.whtc

„Stellantis“ ↗ 1.72%, ketvirtas pagal dydį automobilių gamintojas pasaulyje pagal pardavimus, taip pat keičia varį aliuminiu laiduose, teigia pramonės šaltinis, nors bendrovė atsisakė komentuoti. „Toyota“ teigė, kad vertina įvairias medžiagas ir, priklausomai nuo pritaikymo, gali pradėti naudoti aliuminį. „Volkswagen“ teigė, kad neturi plataus masto planų keisti varinius laidus, tačiau tam tikrose srityse naudoja aliuminį.whtc

Poveikis vario paklausai

„JPMorgan“ ↗ 1.00% prognozavo, kad pakeitimas automobilių sektoriuje šiais metais gali paveikti apie 2 % pasaulinės vario paklausos. Ši tendencija apima ne tik automobilius: „Prysmian“, didžiausias elektros kabelių gamintojas pasaulyje, „Reuters“ teigė, kad dabar naudoja apie 40 % aliuminio pagal svorį – trimis procentiniais punktais daugiau nei prieš penkerius metus – kartu su 60 % vario. „Nexans“, antras pagal dydį kabelių gamintojas, mato stiprų abiejų metalų augimą, tačiau tikisi, kad aliuminis užims vis didesnę tinklo investicijų dalį dėl savo sąnaudų pranašumo.auto.economictimes.indiatimes+1

Aliuminio laidumas sudaro tik 61 % vario laidumo, o tai reiškia, kad laidininkai turi būti maždaug 1,6 karto didesni, tačiau mažesnis svoris ir mažesnės sąnaudos pasirodė pakankamai įtikinami, kad pateisintų persitvarkymo išlaidas visoje pramonėje.whtc