VW-ის აღმასრულებელი დირექტორი ბლუმე 100 000 სამუშაო ადგილის შემცირების გამო სამეთვალყურეო საბჭოს გადამწყვეტი კენჭისყრის წინაშე დგას

Volkswagen-ის აღმასრულებელი დირექტორი ოლივერ ბლუმე იმის წინაშე დგას, რასაც ანალიტიკოსები მის ხელმძღვანელობაში ყველაზე დიდ გამოცდას უწოდებენ: სამეთვალყურეო საბჭოს სხდომა ხუთშაბათს, 9 ივლისს, სადაც ის ეცდება დაამტკიცოს რესტრუქტურიზაციის გეგმა, რომელმაც შესაძლოა მსოფლიო მასშტაბით 100 000-მდე სამუშაო ადგილი გააუქმოს და გერმანიაში ოთხი საწარმოო ქარხანა დახუროს.cnbc+1

წინადადება, რომლის შესახებაც პირველად გერმანულმა ბიზნეს ჟურნალმა Manager Magazin-მა 26 ივნისს გაავრცელა ინფორმაცია და რომელიც მრავალმა წყარომ დაადასტურა, წარმოადგენს ყველაზე შორსმიმავალ ცვლილებას ევროპის უმსხვილესი ავტომწარმოებლის თითქმის 90-წლიან ისტორიაში.reuters+1

გეგმა

რესტრუქტურიზაცია ითვალისწინებს ჰანოვერის, ცვიკაუსა და ემდენის ქარხნების, ასევე აუდის ნეკარსულმის ობიექტის დახურვას. ის ასევე შეამცირებს დაგეგმილ ინვესტიციებს დაახლოებით 15%-ით, მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში 130 მილიარდ ევროზე ოდნავ მეტამდე და მოიცავს წინადადებას VW-ის ძირითადი ბრენდისა და ნაწილების ოპერაციების ცალკეულ სუბიექტებად გამოყოფის შესახებ.hrexecutive+2

100 000 სამუშაო ადგილის შემცირება გააორმაგებს იმ 50 000 შემცირებას, რაზეც Volkswagen-ის მენეჯმენტი და პროფკავშირები 2024 წლის ბოლოს შეთანხმდნენ, როდესაც IG Metall-მა, გერმანიის ძლიერმა ინდუსტრიულმა პროფკავშირმა, უზრუნველყო შეთანხმება, რომელიც 2030 წლის ბოლომდე ქარხნების დახურვასა და იძულებით გათავისუფლებებს გამორიცხავდა. 2026 წლის პირველი კვარტლის ბოლოს კომპანიაში დაახლოებით 657 400 თანამშრომელი მუშაობდა.cnbc+2

რატომ ახლა

გადაუდებელი აუცილებლობა გამომდინარეობს Volkswagen-ის ჩინური ბიზნესის კოლაფსიდან, რომელიც ოდესღაც მისი ყველაზე მომგებიანი ბაზარი იყო. კომპანიის მიწოდებებმა ჩინეთში 2026 წლის პირველ კვარტალში წინა წელთან შედარებით 14,1%-ით იკლო, რაც აგრძელებს კლებას, რომლის დროსაც წლიური გაყიდვები 2019 წლის პიკური 4,2 მილიონი ავტომობილიდან 2025 წლისთვის 2,9 მილიონამდე დაეცა. ჩინეთში ავტომობილების გაყიდვები რვა თვეა ზედიზედ მცირდება.reuters+2

როგორც Reuters-მა კვირას გაავრცელა, ბლუმე და ფინანსური დირექტორი არნო ანტლიცი რესტრუქტურიზაციას მიიჩნევენ აუცილებლად ჩინელი კონკურენტების მოსაგერიებლად, რომელთა დაბალფასიანი ელექტრომობილები ცვლიან გლობალურ კონკურენციას.reuters+1

დაბრკოლებები

გეგმა სასტიკ წინააღმდეგობას აწყდება. Volkswagen-ის სამეთვალყურეო საბჭოს ადგილების ნახევარს შრომის წარმომადგენლები იკავებენ, ხოლო გერმანელი პოლიტიკოსები დახურვების წინააღმდეგ გამოვიდნენ. დარგის დამკვირვებლები მოელიან, რომ 9 ივლისის დისკუსიები იქნება ხანგრძლივი და არა დაუყოვნებლივი გადაწყვეტილების მომტანი, ხოლო საბოლოო შეთანხმება სავარაუდოდ მოიცავს მოლაპარაკებებს ნებაყოფლობით გამოსყიდვებზე, წარმოების ცვლილებებსა და სიმძლავრის შემცირების მასშტაბებზე.cbtnews+1

"რისკის სიტუაცია არასდროს ყოფილა ასეთი მაღალი", – განუცხადა გეგმებთან დაკავშირებულმა ერთ-ერთმა წყარომ Manager Magazin-ს. იმის გათვალისწინებით, რომ Volkswagen-ის აქციები 16-წლიან მინიმუმთან ახლოს ივაჭრება, ოთხშაბათის შეხვედრის შედეგმა შეიძლება განსაზღვროს, შეინარჩუნებს თუ არა ბლუმე ევროპის ინდუსტრიული ფლაგმანის გარდაქმნის უფლებამოსილებას — ან კომპანიის ფესვგადგმული შრომითი სტრუქტურები კვლავ შეაფერხებენ თუ არა რეფორმის მასშტაბებს.globalbankingandfinance+1