Volkswagen-ის ბრენდის მარჟა 1.3%-მდე დაეცა, ID.Golf-ის განვითარება შეჩერდა

Volkswagen-მა პარასკევს, 30 ოქტომბერს განაცხადა, რომ ერთჯერადმა ხარჯებმა მნიშვნელოვანი გავლენა მოახდინა მის Brand Group Core-ზე, რომელიც მოიცავს Volkswagen, Škoda, SEAT & CUPRA და Volkswagen Commercial Vehicles ბრენდებს. კომპანიის მონაცემებით, იანვრიდან სექტემბრის ჩათვლით ჯგუფის საოპერაციო მოგება წინა წლის ანალოგიური პერიოდის 4.72 მილიარდი ევროდან 4.33 მილიარდ ევრომდე შემცირდა, ხოლო საოპერაციო მარჟა 4.4%-დან 4.1%-მდე დაეცა. Volkswagen-მა სამი ძირითადი ფაქტორი დაასახელა: რესტრუქტურიზაციის ხარჯები, Volkswagen Osnabrück GmbH-ის დაგეგმილი გაყიდვა და ჩატანუგაში, ტენესის შტატში, ID.4-ის წარმოების დასრულება. ამ ხარჯების გარეშე, ბრენდების ჯგუფის მარჟა 4.9%-ს შეადგენდა.volkswagen-newsroom.com

ეს განახლება მოჰყვა ჯგუფის მიერ მესამე კვარტალში დაფიქსირებულ დაახლოებით 5.9 მილიარდი ევროს საოპერაციო ზარალს. ზარალის უდიდესი ნაწილი დაახლოებით 7.8 მილიარდი ევროს სპეციალურმა ხარჯებმა გამოიწვია, მათ შორის 6.4 მილიარდი ევროს ღირებულების კორექტირებამ Porsche-ს წილში.brusselssignal.eu

Volkswagen-ის ბრენდის მარჟა 1.3%-მდე დაეცა

ხარჯებმა ყველაზე მეტად Volkswagen Passenger Cars-ის ბრენდი დააზარალა. მისი საოპერაციო მარჟა 1.3%-მდე დაეცა, რაც კომპანიის თქმით, საწყის მოლოდინებზე ბევრად დაბალია. საოპერაციო მოგება 1.48 მილიარდი ევროდან 813 მილიონ ევრომდე შემცირდა, ხოლო შემოსავალი 2.9%-ით, 61.95 მილიარდ ევრომდე დაეცა. სპეციალური ხარჯების გამოკლებით, ბრენდის მარჟა 2.6% იქნებოდა. ბრენდების ჯგუფის მასშტაბით გაყიდვებმა 3.75 მილიონი ავტომობილი შეადგინა, ხოლო შემოსავალი 106.4 მილიარდი ევრო იყო, რაც ორივე შემთხვევაში გასული წლის მაჩვენებლებთან ახლოსაა.volkswagen-newsroom.com

Škoda-მ შედეგების მხარდაჭერა 8.3%-იანი მარჟითა და საოპერაციო მოგების 7.4%-იანი ზრდით (1.92 მილიარდ ევრომდე) შეძლო. Volkswagen Commercial Vehicles-მა საოპერაციო მოგება ორჯერ მეტად, 465 მილიონ ევრომდე გაზარდა. SEAT & CUPRA-მ მხოლოდ 6 მილიონი ევრო გამოიმუშავა. ბრენდების ჯგუფის წმინდა ფულადი ნაკადი 4.34 მილიარდი ევროდან 1.43 მილიარდ ევრომდე შემცირდა.volkswagen-newsroom.com

ელექტრომობილებზე მოთხოვნა მარჟებს ამცირებს

Volkswagen-ის განცხადებით, საწვავის მაღალმა ფასებმა და სამთავრობო სტიმულებმა გაზარდა მოთხოვნა ელექტრომობილებზე, განსაკუთრებით გერმანიაში. თუმცა, ეს ცვლილება ამცირებს მაღალმარჟიანი შიგაწვის ძრავიანი მოდელების გაყიდვებს. საპასუხოდ, კომპანია დროებით აჩერებს მომავალი ID.Golf-ის განვითარებას, სანამ ინვესტიციის უსაფრთხოდ დაფინანსებას არ შეძლებს. ასევე მოსალოდნელია რესტრუქტურიზაციის დამატებითი ხარჯები ადრეული პენსიაზე გასვლის გაფართოებული სქემების გამო, „Zukunft Volkswagen“-ის შეთანხმების ფარგლებში.volkswagen-newsroom.com

„ჩვენი ელექტრომობილები მიმზიდველია და ჩვენ ვხედავთ მოთხოვნის მნიშვნელოვან ზრდას. ამავდროულად, მათ ჯერ არ აქვთ ისეთი მარჟა, როგორიც ჩვენს შიგაწვის ძრავიან მოდელებს,“ განაცხადა David Powels-მა, Volkswagen-ისა და Brand Group Core-ის ფინანსურმა დირექტორმა.volkswagen-newsroom.com

ჯგუფის პროგნოზი უცვლელია

ჯგუფის დონეზე, Volkswagen-ის ცხრა თვის საოპერაციო მოგება 0.1 მილიარდი ევროთი თითქმის ნულოვან ნიშნულზე იყო, რაც 8.7 მილიარდი ევროს სპეციალური ხარჯებით იყო დამძიმებული. კომპანიამ შეინარჩუნა 2026 წლის პროგნოზი, რომელიც დაახლოებით 315 მილიარდ ევროს შემოსავალს და 1%-მდე საოპერაციო მარჟას ითვალისწინებს. იმ 10 მილიარდი ევროს სპეციალური ხარჯების გამოკლებით, რომელსაც წელს ელოდება, კომპანია დაახლოებით 4%-იან მარჟას მიზნად ისახავს. Volkswagen-მა მარჟის პროგნოზი ჯერ კიდევ 18 სექტემბერს შეამცირა.marketscreener.com+2