გემების საწვავის დეფიციტი გრძელდება, მიუხედავად სპარსეთის ყურედან ნავთობის ექსპორტის ზრდისა

მსოფლიოს მასშტაბით გემები ბუნკერული საწვავის მზარდ დეფიციტს აწყდებიან, რადგან ჰორმუზის სრუტის გარშემო მიმდინარე კონფლიქტი ენერგორესურსების მიწოდების ჯაჭვს არღვევს. Lloyd's List-მა 21 ოქტომბერს გაავრცელა ინფორმაცია, რომ მაღალი გოგირდშემცველობის საწვავის (HSFO) დეფიციტი გაგრძელდება, მიუხედავად სპარსეთის ყურედან ნედლი ნავთობის ექსპორტის ზრდისა. ამავდროულად, საერთაშორისო ენერგეტიკული სააგენტო აცხადებს, რომ ტანკერების რეკორდული ტარიფები ნავთობის მიწოდებას აძვირებს.lloydslist.com

საწვავის შემცირებული მარაგი გემებისთვის

Lloyd's List-ის ცნობით, ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნები გლობალური დეფიციტის გამო დიზელსა და ბენზინზე არიან ორიენტირებულნი, რის გამოც HSFO-ს წარმოება მცირდება. გამოცემის თანახმად, ჩრდილოეთ აზიის გადამამუშავებელი ქარხნები ნოემბერში HSFO-ს იმპორტის გაზრდას გეგმავენ, რათა ზამთრის წინ ყურის ნავთობის დანაკლისი აანაზღაურონ. დამატებით, ქარხნების ტექნიკური სამუშაოების 2027 წლამდე გადადება კრიზისს გააღრმავებს და HSFO-ს წარმოებისთვის ნაკლებ ადგილს დატოვებს.lloydslist.com

IEA-ს ოქტომბრის ნავთობის ბაზრის ანგარიშის მიხედვით, სექტემბერში ყურის ნავთობის ექსპორტი დღეში 4.4 მილიონი ბარელით გაიზარდა და 13.9 მილიონს მიაღწია, რაც ომამდელი დონის 75%-ზე მეტია. რეგიონიდან ნავთობპროდუქტების გადაზიდვები გაცილებით ნელა აღდგა და დღეში 1.9 მილიონ ბარელს შეადგენს, ომამდელი 4.7 მილიონის ნაცვლად. სააგენტომ გააფრთხილა, რომ „რეგიონულ ენერგეტიკულ ინფრასტრუქტურასა და ტანკერებზე თავდასხმების ესკალაცია შემდგომი ზრდის შეფერხებით იმუქრება“. ასევე აღინიშნა, რომ დიზელის მიწოდება „2027 წლის განმავლობაშიც“ შეზღუდული დარჩება.iea.org

სატვირთო გადაზიდვების რეკორდული ხარჯები

სააგენტოს განცხადებით, „ტანკერების რეკორდულმა ტარიფებმა ნავთობის მიწოდების ხარჯები გაზარდა და გადამამუშავებელი ქარხნების მარჟა შეამცირა“. Reuters-ის ცნობით, ოქტომბრის დასაწყისისთვის ყურედან აზიაში ნავთობის გადაზიდვის ღირებულებამ ბარელზე დაახლოებით 36 დოლარი შეადგინა, რაც ომამდელ ფასს ხუთჯერ აღემატება. აშშ-ის ყურის სანაპიროდან ჩინეთის მიმართულებით ტარიფებმა 37 დოლარს გადააჭარბა. IEA-ს ანგარიშში ასევე აღნიშნულია, რომ ჩრდილოეთის ზღვის ნავთობის (North Sea Dated) ფასი სექტემბრის დასაწყისიდან 43%-ით გაიზარდა და ბარელზე დაახლოებით 134 დოლარი შეადგინა, რაც სააგენტომ „სატვირთო ტარიფების ექსპონენციალურ ზრდას“ და საუდის არაბეთის მილსადენზე თავდასხმას დაუკავშირა.energy.economictimes.indiatimes.com+1

რუბიო თავდასხმებს გმობს

20 ოქტომბერს ინდოეთის News18-თან ინტერვიუში სახელმწიფო მდივანმა მარკო რუბიომ ირანი „ნაცისტური წყალქვეშა ნავების ტაქტიკის“ გამოყენებაში დაადანაშაულა. Times of Israel-ის ცნობით, მან განაცხადა, რომ თეირანი „ღიად აცხადებს, რომ მიზანში იღებს კომერციულ გემებს და ცდილობს მოკლას მეზღვაურები, რომლებსაც ომთან კავშირი არ აქვთ“. რუბიომ ასევე აღნიშნა, რომ სრუტეში ენერგეტიკული ტრაფიკი ომამდელი დონის „80-დან 100%-მდეა“.europesays.com+1

გემების თვალთვალის მონაცემები სხვა სურათს აჩვენებს. The Daily Star-ის ცნობით, Kpler-მა 17 ოქტომბერს, შაბათს, სრუტეში მხოლოდ ხუთი სატვირთო გემი დააფიქსირა, კვირას კი არცერთი, მაშინ როცა წინა შაბათ-კვირას 31 გემი გაიარა. ომის დაწყებამდე, 28 თებერვლამდე, სრუტეს დღეში დაახლოებით 125 გემი კვეთდა.thedailystar.net