ԵՄ-ն կվերանայի ավիաընկերությունների սեփականության կանոնները. ԱՄՆ-ի առաջարկները easyJet-ի համար վտանգված են

Եվրոպական Միությունը պատրաստվում է վերանայել ավիաընկերությունների սեփականության վերաբերյալ իր կանոնակարգերը՝ թույլ չտալով օտարերկրյա ներդրողներին արդյունավետ վերահսկողություն ձեռք բերել ԵՄ ավիափոխադրողների նկատմամբ: Այս մասին երեքշաբթի Ֆարնբորոյի ավիացիոն ցուցահանդեսում հայտնել է ԵՄ պաշտոնյան. մի քայլ, որը կարող է խաթարել բրիտանական easyJet բյուջետային ավիաընկերության համար ԱՄՆ ընկերությունների միջև ընթացող թեժ պայքարը:

Նախկինում չլուսաբանված այս վերանայման նպատակն է «պաշտպանել ռազմավարական ինքնավարությունը» և ապահովել, որ տարածաշրջանային ավիափոխադրողների նկատմամբ վերահսկողությունը մնա դաշինքի ներսում, Reuters-ին հայտնել է պաշտոնյան: EasyJet-ի բաժնետոմսերը չորեքշաբթի կտրուկ անկում են ապրել հրապարակումից հետո, ընդ որում Halifax-ը նշել է, որ բաժնետոմսերը «գահավիժել են» այս լուրերի ֆոնին:Investing.com+2

Գնման պայքարը վտանգի տակ

ԵՄ-ի միջամտությունը տեղի է ունենում այն պահին, երբ ամերիկյան երկու ներդրումային ընկերություններ պայքարում են easyJet-ը ձեռք բերելու համար: Apollo Global Management-ը ↗ 0.52% հուլիսի 10-ին ներկայացրել է 5.7 միլիարդ ֆունտ ստեռլինգի (7.65 միլիարդ դոլար) առաջարկ՝ մեկ բաժնետոմսի համար 7.15 ֆունտ ստեռլինգ գնով, ինչը գերազանցում է Մինեապոլիսում տեղակայված Castlelake-ի ավելի վաղ ներկայացրած 5.5 միլիարդ ֆունտ ստեռլինգի առաջարկը (6.90 ֆունտ ստեռլինգ՝ մեկ բաժնետոմսի համար): EasyJet-ի տնօրենների խորհուրդը հայտարարել է, որ «հակված է խորհուրդ տալ» բաժնետերերին ընդունել Apollo-ի ավելի բարձր առաջարկը:The Guardian+1

Castlelake-ի ավելի վաղ ներկայացրած առաջարկի համաձայնեցված կառուցվածքի համաձայն, ամերիկյան ընկերությունը կստանար 49% բաժնեմաս, իսկ մնացած 51%-ը կպատկաներ Brookfield Asset Management-ին ↘ 0.41% և այլ գործընկերների՝ ԵՄ գործող կանոններին համապատասխանելու համար, որոնք պահանջում են դաշինքում գործող ավիաընկերությունների տեղական մեծամասնական սեփականություն:telegraph

ԵՄ պաշտոնյան նշել է, որ աշնանային վերանայումը ցույց կտա, թե որ կորպորատիվ կառուցվածքներն են թույլատրելի, հատկապես վերահսկողության և սեփականության հարցերի շուրջ: ԵՄ Օդային ծառայությունների կանոնակարգով գործող ներկայիս կանոնները պահանջում են, որ ԵՄ անդամ պետությունները կամ քաղաքացիները տիրապետեն ավիաընկերության ավելի քան 50%-ին և «արդյունավետորեն վերահսկեն» այն:live.euronext.com+2

Ռազմավարական ինքնավարությունը ուշադրության կենտրոնում

Այս վերանայումն արտացոլում է ԵՄ ավելի լայն մտահոգությունները կարևոր ենթակառուցվածքների վրա օտարերկրյա ազդեցության վերաբերյալ: «Սա արվում է ապահովելու համար, որ օտարերկրյա ներդրողները չունենան լիարժեք վերահսկողություն», Reuters-ին հայտնել է պաշտոնյան:Investing.com

Այս հայտարարությունը նոր անորոշություն է մտցնում առանց այն էլ բարդ գործարքի գործընթացում: Apollo-ն ժամանակ ունի մինչև օգոստոսի 7-ը՝ պաշտոնական առաջարկ ներկայացնելու համար, իսկ Castlelake-ի վերջնաժամկետը օգոստոսի 3-ն է: Երկու ընկերություններն էլ պետք է հաշվի առնեն ոչ միայն բրիտանական կլանման կանոնները, այլև ԵՄ կարգավորող մարմինների մանրակրկիտ ուսումնասիրությունը ցանկացած սեփականության կառուցվածքի նկատմամբ, որը կարող է դիտվել որպես ոչ ԵՄ կազմակերպությանն արդյունավետ վերահսկողություն տրամադրող:Reuters+2

Վերանայումը կարող է նախադեպեր ստեղծել Եվրոպայում ավիաընկերությունների ապագա ձեռքբերումների համար՝ հնարավոր է խստացնելով կանոնները, որոնք գնորդները փորձում էին շրջանցել կոնսորցիումային կառուցվածքների միջոցով, որոնք նախատեսված էին ԵՄ անվանական մեծամասնական սեփականությունը պահպանելու համար:Devdiscourse+1