BYD annonce avoir besoin de quatre usines en Europe

BYD, le plus grand constructeur mondial de véhicules électriques, aura besoin à long terme de trois usines d'assemblage de véhicules et d'une usine de batteries en Europe, a déclaré mercredi à Turin le conseiller spécial de l'entreprise pour l'Europe.

Alfredo Altavilla, ancien cadre de Fiat Chrysler ayant rejoint BYD en tant que conseiller en 2024, a présenté la feuille de route industrielle lors de l'inauguration d'un centre de vente Denza dans la ville italienne. "À long terme, nous aurons besoin de trois usines d'assemblage et d'une usine de batteries", a déclaré Altavilla, selon Reuters. "Évidemment, ce n'est pas quelque chose qui se fera du jour au lendemain."reuters

Décision sur la deuxième usine attendue cette année

BYD effectue actuellement des essais dans sa première usine européenne de voitures particulières à Szeged, en Hongrie, dont les opérations pilotes ont débuté le 29 janvier avec environ 960 employés. L'assemblage des véhicules devrait commencer au quatrième trimestre 2026. L'usine est conçue pour une capacité annuelle de 200 000 véhicules, bien que la production restera bien en deçà de ce niveau pendant au moins deux ans.eletric-vehicles+2

Altavilla a précisé que BYD espère décider de l'emplacement de son deuxième site de production d'ici la fin de l'année. L'entreprise préfère acquérir et rénover des installations existantes plutôt que de construire à partir de zéro, l'Espagne et la France figurant parmi ses lieux privilégiés. L'Italie ne figure pas sur la liste restreinte, l'agence de presse italienne ANSA rapportant qu'Altavilla l'a décrite comme un "plan B". La vice-présidente exécutive, Stella Li, a déclaré en mai que BYD était en pourparlers avec Stellantis ↘ 4.35% et d'autres constructeurs automobiles pour acquérir des usines sous-utilisées.news+3

Des ventes à l'international dépassant les objectifs

Cette expansion fait suite à une forte hausse de la demande internationale alors que les ventes intérieures de BYD se contractent. L'entreprise a relevé son objectif de ventes à l'étranger pour 2026, le portant entre 1,9 et 2,0 millions de véhicules, contre 1,5 million fixé en mars, selon une note de la Deutsche Bank ↘ 4.50% citant une réunion d'investisseurs le 7 septembre. Au cours des huit premiers mois de 2026, les ventes à l'étranger ont atteint 1 162 260 unités, soit une hausse de 85,7 pour cent sur un an, les revenus internationaux dépassant pour la première fois les revenus nationaux au premier semestre.eletric-vehicles

En Europe spécifiquement, BYD a immatriculé 174 144 véhicules dans l'UE, l'AELE et en Grande-Bretagne au premier semestre, dépassant pour la première fois les 170 351 unités de Tesla ↗ 0.32% et portant sa part de marché dans l'UE à 2,4 pour cent contre 1,0 pour cent, selon les données de l'ACEA citées par l'entreprise.eletric-vehicles

Pressions réglementaires et vents contraires nationaux

Le projet de loi européen sur l'accélération industrielle fixerait un seuil d'environ 70 pour cent de contenu local pour les subventions et les marchés publics, renforçant ainsi l'intérêt économique de produire des véhicules et des batteries sur le continent. BYD est actuellement confronté à un droit de douane combiné de 27 pour cent sur les véhicules électriques fabriqués en Chine exportés vers l'Europe.eletric-vehicles

Parallèlement, les ventes de BYD en Chine ont chuté de 32,7 pour cent jusqu'en août, plombées par une guerre des prix généralisée dans le secteur. Le président Wang Chuanfu a averti en mars que la concurrence avait atteint un "point d'ébullition". Une usine prévue pour 1 milliard de dollars en Turquie reste en suspens, Li ayant confirmé en juin que la construction n'avait jamais commencé.EVwire+2