Lähi-idän lentoliikenne yhä sekaisin ilmatilan avaamisesta huolimatta

Kuusi kuukautta sen jälkeen, kun Yhdysvaltojen ja Israelin iskut Iraniin aiheuttivat pahimmat häiriöt Lähi-idän lentoreiteillä sitten pandemian, lentoyhtiöt jatkavat lentojen perumista, keskeyttämistä ja uudelleenreititystä ympäri aluetta, vaikka hallitukset ovat osittain avanneet ilmatilaa. Kuilu teknisesti avoimen ilmatilan ja lentoyhtiöiden todellisen toiminnan välillä on edelleen suuri, mikä jättää matkustajat kamppailemaan supistettujen aikataulujen, pidempien matka-aikojen ja lyhyellä varoitusajalla tehtyjen peruutusten kanssa.

Lentoyhtiöt varovaisia keskeytysten jatkuessa syksyyn

Reutersin 8. syyskuuta päivitetty seuranta osoitti, että useat suuret lentoyhtiöt pitävät Persianlahden reittejään keskeytettyinä pitkälle syksyyn. Singapore Airlines on pitänyt Dubain-lentonsa maassa lokakuun 24. päivään asti, kun taas Cathay Pacific on jatkanut Dubain ja Riadin lentojen keskeytyksiä marraskuun loppuun. British Airways International Consolidated Airlines Group, S.A. on perunut lennot Dubaihin, Tel Aviviin, Bahrainiin ja Ammaniin lokakuun 25. päivään asti, ja Lufthansa Deutsche Lufthansa AG -konsernin reitit Abu Dhabiin, Ammaniin, Riadiin ja muihin kaupunkeihin pysyvät poissa käytöstä lokakuun 24. päivään asti. Air France aloitti lennot Dubaihin ja Riadiin elokuun lopussa kuukausien keskeytysten jälkeen, mutta perui Dubain-lennot uudelleen 7. syyskuuta ainakin 8. syyskuuta asti, ja Beirutin lennot on keskeytetty syyskuun 24. päivään asti.visaverge+4

Persianlahden lentoyhtiöt, kuten Emirates ja Etihad, jatkavat supistettujen verkostojen operointia Dubaista ja Abu Dhabista, vaikkakin harvemmilla vuoroilla ja monimutkaisemmin kuin ennen kriisiä. Syyskuun alun lentoseurantatiedot kirjasivat 1 617 viivästystä ja 71 peruutusta Dubaissa, Istanbulissa ja Kairossa yhden kahden päivän jakson aikana.thetraveler+1

Lentoyhteydet kärsivät

Airports Council International Asia-Pacific & Middle East raportoi, että Lähi-idän suorat lentoyhteydet supistuivat 23 prosenttia vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla, mikä kumosi alueella vuonna 2025 nähdyn 21 prosentin kasvun. Elokuun lopussa päivitetyt eurooppalaiset turvallisuustiedotteet suosittelevat edelleen, että kaupalliset lennot välttävät Teheranin ja Bagdadin lentotiedotusalueita kaikilla korkeuksilla, mikä pitää Euroopan ja Aasian väliset suorimmat itä-länsi-käytävät käytännössä suljettuina. IATA:n viittaamien teollisuuden katsausten mukaan Egyptin ja Arabianmeren kautta etelään suuntautuvat uudelleenreititykset lisäävät polttoaineenkulutusta jopa 15 prosenttia kyseisillä segmenteillä.gulf-times+1

Merikonflikti lisää painetta

Hormuzinsalmen lähellä käytävän tankkerisodan viimeisin kärjistyminen lisää ilmailualan epävarmuutta. Gulf News raportoi 10. syyskuuta, että Yhdysvallat tuhosi viisi iranilaista öljytankkeria yön aikana, kun taas Iran väitti hyökänneensä 10 aluksen kimppuun salmen lähellä, mikä nosti Brent-raakaöljyn hinnan yli 100 dollariin tynnyriltä. Kun tiistaina Hormuzinsalmen läpi kulki vain kuusi rahtialusta verrattuna sotaa edeltävään noin 125 aluksen päivittäiseen keskiarvoon, lentoyhtiöiden on nyt otettava huomioon ilmatilan turvallisuuden lisäksi myös muuttuva alueellinen sotilaallinen toiminta.gulfnews

Matkustajien kannalta käytännön tilanne pysyy ennallaan: ilmatilan avaaminen ei ole palauttanut normaaliutta. Euroopan unionin lentoturvallisuusviraston konfliktialueita koskevat suositukset ovat voimassa ainakin syyskuun 30. päivään asti, ja lentoyhtiöt varoittavat, että aikataulut voivat muuttua lyhyellä varoitusajalla turvallisuustilanteen kehittyessä.wego+1