Columbian analyysi: jalostettujen polttoaineiden pula on raakaöljyn häiriöitä suurempi uhka

Kuusi kuukautta sen jälkeen, kun Yhdysvaltain ja Iranin välinen sota sulki Hormuzinsalmen, maailman öljyjärjestelmä kohtaa paradoksin: raakaöljyn hinta on vakiintunut, mutta kuluttajien käyttämistä polttoaineista, kuten dieselistä, lentopetrolista ja bensiinistä, on huutava pula. Columbian yliopiston Center on Global Energy Policy -keskuksen perjantaina julkaisema analyysi varoittaa, että kriisi paljastaa perustavanlaatuisen sokean pisteen 1970-luvulla raakaöljyvarastojen ympärille rakennetussa energiahuoltovarmuuden arkkitehtuurissa.energypolicy.columbia

Raportin mukaan Yhdysvaltain dieselin jalostusmarginaalit nousivat elokuun puolivälissä yli 100 dollariin tynnyriltä, mikä on ennätystaso noin 85 dollarin WTI-raakaöljyn hinnan rinnalla. Maailmanlaajuisesti valmiiden liikennepolttoaineiden hinta vaihtelee 150 ja 190 dollarin välillä tynnyriltä.energypolicy.columbia

Täydellinen myrsky jalostuksessa

Kriisin taustalla on neljä samanaikaista iskua. Ensinnäkin Lähi-idän jalostuskapasiteetti, joka vastaa 11 prosenttia maailman kokonaismäärästä, laski 27 prosenttia, kun Hormuzinsalmen sulkeminen ja suorat iskut Persianlahden jalostamoihin vaurioittivat laitoksia. Toisin kuin raakaöljy, jonka virtaus on osittain jatkunut pimeiden kuljetusten kautta, jalostettujen tuotteiden toimitukset eivät ole elpyneet monimutkaisemman logistiikan vuoksi.energypolicy.columbia

Toiseksi Ukrainan tehostunut lennokki-iskujen kampanja on iskenyt venäläisiin jalostamoihin yli 100 kertaa elokuun 2025 jälkeen, IEA kertoo. Venäjä, joka oli aiemmin maailman toiseksi suurin dieselin viejä, on jatkanut dieselin vientikieltoaan ainakin syyskuuhun asti, ja keskustelut rajoitusten jatkamisesta vuoden loppuun asti ovat käynnissä, Reuters Thomson Reuters Corporation ↘ 4.64% raportoi 25. elokuuta.reuters+1

Kolmanneksi Kiinalla on maailman suurin varajalostuskapasiteetti, mutta se on rajoittanut vientiä kiintiöillä. Valtion omistamat jalostamot toimivat vain 73–74 prosentin käyttöasteella ja riippumattomat jalostamot 50 prosentin tasolla.energypolicy.columbia

Kokonaisvaikutus on se, että maailmanlaajuinen meriteitse tapahtuva dieselkauppa on laskenut noin 20 prosenttia ja lentopetrolin kauppa noin kolmanneksen viime vuoteen verrattuna, Columbian analyysissä viitatun IEA:n datan mukaan.energypolicy.columbia

Kustannukset nousevat kuluttajille

Britannian Energy and Climate Intelligence Unit laski perjantaina erikseen, että konflikti on jo lisännyt brittiläisiä energia- ja tieliikennekustannuksia arviolta 9,8 miljardia puntaa. Jokaista sodan jatkuvaa viikkoa kohden brittiläiset kotitaloudet ja yritykset kohtaavat noin 190 miljoonan punnan ylimääräiset kaasu- ja sähkökustannukset, joiden täyden vaikutuksen odotetaan näkyvän laskuissa ensi vuonna.eciu

"Näiden maailmanlaajuisten kaasu- ja öljymarkkinoiden viimeisin volatiliteetti osoittaa, kuinka alttiita kotitaloudet ja yritykset ovat geopoliittisille shokeille", sanoo ECIU:n energiajohtaja Jess Ralston.eciu

Vanhentunut toimintasuunnitelma

Columbian analyysin mukaan IEA:n maaliskuun päätös vapauttaa 400 miljoonaa tynnyriä strategisista varastoista – viraston historian suurin koordinoitu vapauttaminen – vakautti raakaöljymarkkinat, mutta ei kyennyt ratkaisemaan jalostuksen pullonkaulaa. 72 prosenttia vapautetusta määrästä oli raakaöljyä, joka ei voi korvata vaurioituneita hydrokrakkereita tai ratkaista polttoaineiden spesifikaatioiden yhteensopimattomuutta.energypolicy.columbia

Koska OECD-maiden jalostuskapasiteetti on laskenut lähes 2 miljoonaa tynnyriä päivässä viime vuosikymmenen aikana ja pohjoinen pallonpuolisko on matkalla kohti talvea tislevarastojen ollessa selvästi viiden vuoden keskiarvoja alempana, kirjoittajat kehottavat päättäjiä käsittelemään jalostuskapasiteettia ensisijaisena energiahuoltovarmuuden muuttujana, ei jälkikäteen huomioitavana asiana.energypolicy.columbia