Refinerías asiáticas temen escasez ante el silencio de Aramco sobre el oleoducto

Las refinerías asiáticas se preparan para un suministro más ajustado de crudo agrio después de que Arabia Saudita cerrara su oleoducto Este-Oeste tras los ataques con drones del viernes. Al menos cuatro procesadores siguen esperando noticias oficiales del reino sobre si las cargas en el puerto de Yanbu, en el Mar Rojo, procederán según lo programado.

Silencio de Aramco

Saudi Aramco no ha respondido a las consultas sobre el alcance de los daños en el oleoducto ni ha proporcionado actualizaciones sobre las asignaciones de suministro y los cronogramas de envío, según Reuters y Bloomberg. Los ejecutivos de marketing tampoco han respondido a las solicitudes sobre el estado de la operación, dijeron a Bloomberg comerciantes involucrados en las discusiones. Una fuente de refinación dijo a Reuters que habían sido notificados de un retraso en la carga pero no recibieron una nueva fecha, mientras que otros tres dijeron que no habían recibido orientación sobre si los cargamentos de Yanbu serían retrasados o suspendidos.reuters+1

"Conseguir crudo agrio es un desafío. Tendremos que pagar precios más altos ya que todos perseguirán suministros limitados de Irak, los EAU y otros", dijo una fuente de refinación a Reuters.reuters

El cierre del oleoducto impulsó los precios del petróleo alrededor de un 3 por ciento el lunes, con la interrupción amenazando aproximadamente 4 millones de barriles diarios de envíos de crudo saudí que se habían desviado a través de Yanbu. Las tarifas de los buques cisterna del Golfo a Asia han subido a máximos históricos, añadiendo más presión de costos sobre las refinerías de la región.oilprice+1

China y Corea del Sur evalúan su exposición

Para el mayor importador de crudo del mundo, las consecuencias inmediatas parecen limitadas. "El impacto en China es en gran medida indirecto, ya que las refinerías chinas han dejado de cargar crudo saudí desde el Mar Rojo desde agosto", dijo Emma Li, analista principal del mercado petrolero chino en Vortexa, citada por Reuters y el South China Morning Post. Sin embargo, el cierre del oleoducto está aumentando los costos de transferencia de barco a barco para las refinerías chinas que reciben cargamentos de crudo del Golfo, y el aumento de los precios podría frenar aún más la demanda, con las refinerías potencialmente reduciendo sus tasas de procesamiento.scmp+1

El Ministerio de Comercio, Industria y Recursos de Corea del Sur dijo el lunes que las refinerías locales ya habían asegurado más del 90 por ciento del crudo necesario para septiembre y octubre, lo que limita el impacto a corto plazo. El viceministro de Industria, Moon Shin-hak, dijo que el gobierno utilizaría todas las medidas políticas disponibles, incluido un sistema de intercambio de crudo con empresas privadas, para evitar interrupciones en el suministro.koreaherald

Flujos de Yanbu ya bajo presión

El cierre del oleoducto agrava un panorama de suministro ya tenso. Los cargamentos de Yanbu habían caído bruscamente después de que los hutíes de Yemen declararan un bloqueo en julio, cayendo a entre 500.000 y 1 millón de barriles por día desde unos 6 millones en junio, según analistas de ANZ citados por Reuters. Algunos buques habían estado cargando en el puerto con sus transpondedores de seguimiento apagados para evitar ser detectados. Los buques cisterna Suezmax Lahore y Aspen debían cargar crudo de Yanbu el lunes, con al menos un transportista de crudo muy grande esperado en los próximos días, según datos de seguimiento de buques de Kpler citados por Reuters.reuters