Los mercados energéticos mundiales superan el cierre de Ormuz con reservas y recortes de demanda

Más de cuatro meses después de que el Estrecho de Ormuz se cerrara efectivamente al transporte comercial, los mercados energéticos mundiales han evitado la escasez catastrófica que muchos analistas temían, ya que los gobiernos y los actores de la industria desplegaron una combinación de reservas estratégicas, reducción de la demanda y flexibilidad regulatoria para gestionar la peor interrupción del suministro en décadas.

Una respuesta multifacética

El estrecho, que transporta aproximadamente el 21% del suministro mundial de petróleo y el 25% del comercio de GNL, ha visto caer el tráfico de petroleros a casi cero desde que comenzó el conflicto entre EE. UU.-Israel e Irán a finales de febrero. Hasta el jueves, solo dos petroleros habían transitado por el estrecho en las primeras horas, según Reuters ↗ 5.56%, a medida que los renovados ataques aéreos de EE. UU. contra Irán aumentaban los riesgos de transporte marítimo.hormuzstraitmonitor+1

La administración Trump autorizó al Departamento de Energía a liberar 172 millones de barriles de la Reserva Estratégica de Petróleo en marzo, como parte de un acuerdo más amplio de la Agencia Internacional de Energía para liberar hasta 400 millones de barriles de las reservas mundiales. Desde entonces, la SPR ha caído a 319,5 millones de barriles, su nivel más bajo desde abril de 1983. Las existencias totales de crudo de EE. UU., incluidas las reservas comerciales, han disminuido en más de 111 millones de barriles desde que comenzó el conflicto.reuters+3

El 17 de marzo, el Departamento de Seguridad Nacional emitió una exención de la Ley Jones que permite a los buques de bandera extranjera transportar petróleo, gas natural y otros productos energéticos entre los puertos de EE. UU. La exención, establecida inicialmente por 60 días, se extendió por 90 días en abril y ahora está vigente hasta el 16 de agosto.shippingandfreightresource+3

La destrucción de la demanda de China amortigua el golpe

Quizás el factor más importante ha sido la drástica reducción de las importaciones de crudo de China. Según los datos de aduanas reportados por Bloomberg, las importaciones chinas de crudo cayeron a 7,8 millones de barriles por día en mayo —el nivel más bajo desde octubre de 2017— frente a un promedio de 11,6 millones de barriles por día en 2025. Para junio, las importaciones habían caído aún más, con una demanda total de petróleo inferior en aproximadamente 6 millones de barriles por día en comparación con los niveles previos a la crisis, según los analistas de materias primas Kpler.anasalhajjieoa.substack+1

The Wall Street Journal News Corp ↗ 0.90% informó que la reducción de las importaciones de China ha desempeñado un papel crucial en la estabilización de los precios del petróleo y el mantenimiento del impulso económico mundial.wsj

Seguimiento satelital y el camino por delante

El seguimiento digital de buques y las imágenes satelitales se han vuelto fundamentales para monitorear la crisis, con empresas como TankerTrackers.com utilizando estas herramientas para verificar los movimientos de los buques a través de aguas en disputa. Un estudio revisado por pares documentó una disminución del 97% en los tránsitos de envío a través del estrecho utilizando radar satelital y datos AIS.bloomberg+2

Con los gobiernos planeando ahora comprar millones de barriles hasta 2028 para reconstruir las reservas agotadas —lo que podría añadir hasta 664.000 barriles por día de demanda para el tercer trimestre de 2027—, la crisis continúa remodelando los flujos energéticos mundiales incluso mientras las conversaciones de paz con Irán permanecen sin resolverse.reuters