Goldman: el alza en costos de flete dispara las brechas en precios del petróleo

Los costos de los petroleros están distorsionando los precios del petróleo que normalmente se mueven en conjunto. Goldman Sachs The Goldman Sachs Group, Inc. ↗ 1.43% estima que la tarifa media mundial de flete de crudo ha subido a 30 dólares por barril, frente a los 4 dólares de hace un año, y las tarifas en las rutas de Oriente Medio han alcanzado los 35 dólares. El petróleo de Oriente Medio sigue llegando a los compradores a pesar de los ataques a los buques. Sin embargo, los costos de envío y seguros son tan elevados que lo que pagan las refinerías por el crudo depende ahora en gran medida de dónde se cargó. El crudo pesado se acumula sin vender en las Américas, mientras que los compradores en Asia y Europa sufren escasez de suministro.marketscreener+1

Las transferencias de barco a barco inmovilizan la flota

"Creemos que las transferencias de barco a barco son el principal motor del repunte de las tarifas de flete", escribieron los analistas de Goldman. Señalaron que los desvíos por los ataques en el Mar Rojo y el bloqueo de la flota de petroleros de Irán también contribuyen a la presión. Los superpetroleros pueden esperar semanas en el Golfo de Omán para recibir el crudo transportado a través del Estrecho de Ormuz. Eso deja menos buques para otras rutas. Las tarifas de los superpetroleros desde el Golfo hacia el Este de Asia subieron cerca de un 40% solo en la primera semana de octubre, según datos de Bloomberg citados por OilPrice.com.oilprice+1

Las brechas de precios son enormes. Goldman afirma que el crudo Murban, cargado en Fujairah fuera del estrecho, se vende ahora con una prima de 43 dólares por barril sobre el crudo Basrah cargado dentro del Golfo. En febrero, la brecha era de 2 dólares. El Brent fechado, un referente para cargamentos físicos, cotiza 40 dólares por encima del West Texas Intermediate comparable y 24 dólares por encima del crudo Dubai.marketscreener

Exceso de crudo pesado en las Américas

Reuters informó el lunes que el crudo pesado denso se está acumulando en América del Norte y del Sur. Los altos costos de flete están bloqueando las exportaciones y las refinerías estadounidenses ya operan cerca de sus límites. "Todo es cuestión de fletes", dijo Scott Shelton, especialista en energía de TP ICAP. El analista de Signal Maritime, Georgios Sakellariou, estimó que un superpetrolero desde la Costa del Golfo de EE. UU. a Europa costaba unos 24,50 dólares por barril la semana pasada, en comparación con los 4 dólares antes de que comenzara la guerra de Irán a finales de febrero. El envío desde las Américas a Asia costaba unos 40 dólares por barril.marketscreener+1

El suministro en las Américas también está aumentando. Las exportaciones venezolanas se han disparado, la producción canadiense está en niveles récord y Washington ha liberado más de 130 millones de barriles de su reserva de emergencia. Argus Media señaló que los grados pesados canadienses, colombianos y ecuatorianos cayeron más de 10 dólares por barril, alcanzando mínimos de seis semanas.marketscreener

Los grados guyaneses alcanzan descuentos récord

Los crudos de Guyana también se han debilitado. Platts valoró el Payara Gold con un descuento de 16,05 dólares por barril respecto al Brent fechado, una caída de 6,55 dólares en un solo día y el nivel más débil desde que comenzaron sus evaluaciones en diciembre de 2023. La caída siguió a una oferta de un cargamento con carga en noviembre por parte de ExxonMobil Exxon Mobil Corporation ↘ 1.32%. Platts indicó que el flete Suezmax desde Guyana al noroeste de Europa alcanzó w855 el 9 de octubre, el nivel más alto registrado. Un operador describió el mercado como desordenado y otro dijo que desearía tener un superpetrolero disponible.indexbox