Goldman. բեռնափոխադրումների թանկացումը մեծացնում է նավթի գների տարբերությունը

Տանկերների սպասարկման ծախսերն այժմ տարանջատում են նավթի այն գները, որոնք սովորաբար միասին են շարժվում: Goldman Sachs The Goldman Sachs Group, Inc. ↘ 0.23%-ը գնահատում է, որ նավթի համաշխարհային բեռնափոխադրման միջին սակագինը հասել է 30 դոլարի՝ մեկ տարի առաջվա 4 դոլարի դիմաց, իսկ Մերձավոր Արևելքի երթուղիներում սակագները հասել են 35 դոլարի: Մերձավոր Արևելքից նավթը դեռ հասնում է գնորդներին՝ չնայած տանկերների վրա հարձակումներին: Սակայն բեռնափոխադրման և ապահովագրության ծախսերն այնքան բարձր են, որ նավթի համար վճարվող գինը մեծապես կախված է նրանից, թե որտեղ է այն բեռնվել: Ամերիկայում ծանր նավթը մնում է չվաճառված, մինչդեռ Ասիայում և Եվրոպայում մատակարարումների պակաս կա:marketscreener+1

Նավից նավ փոխաբեռնումը կաշկանդում է նավատորմը

"Մենք կարծում ենք, որ նավից նավ փոխաբեռնումը բեռնափոխադրումների սակագների աճի հիմնական շարժիչ ուժն է", գրում են Goldman-ի վերլուծաբանները: Նրանք նշում են, որ Կարմիր ծովում հարձակումների պատճառով երթուղիների փոփոխությունը և Իրանի տանկերային նավատորմի շրջափակումը նույնպես ավելացնում են ճնշումը: Սուպերտանկերները կարող են շաբաթներով սպասել Օմանի ծոցում՝ Հորմուզի նեղուցով դուրս բերված նավթը բեռնելու համար: Սա նվազեցնում է այլ երթուղիների համար հասանելի նավերի քանակը: OilPrice.com-ի կողմից վկայակոչված Bloomberg-ի տվյալներով՝ հոկտեմբերի առաջին շաբաթվա ընթացքում Ծոցից դեպի Արևելյան Ասիա սուպերտանկերների սակագներն աճել են մոտ 40%-ով:oilprice+1

Գների տարբերությունը մեծ է: Goldman-ի տվյալներով՝ Murban տեսակի նավթը, որը բեռնվում է նեղուցից դուրս՝ Ֆուջեյրայում, այժմ 43 դոլարով ավելի թանկ է վաճառվում, քան Ծոցի ներսում բեռնվող Basrah նավթը: Փետրվարին այդ տարբերությունը 2 դոլար էր: Dated Brent-ը՝ ֆիզիկական բեռների համար հենանիշը, 40 դոլարով թանկ է West Texas Intermediate-ից և 24 դոլարով գերազանցում է Դուբայի նավթի գինը:marketscreener

Ծանր նավթի ավելցուկը Ամերիկայում

Reuters-ը երկուշաբթի օրը հայտնել է, որ Հյուսիսային և Հարավային Ամերիկայում ծանր նավթի պաշարները կուտակվում են: Բեռնափոխադրումների բարձր գները խոչընդոտում են արտահանմանը, իսկ ԱՄՆ նավթավերամշակման գործարաններն արդեն աշխատում են իրենց սահմանային հնարավորություններով: "Ամեն ինչ բեռնափոխադրումների պատճառով է", ասել է TP ICAP-ի էներգետիկայի մասնագետ Սքոթ Շելթոնը: Signal Maritime-ի վերլուծաբան Գեորգիոս Սակելարիուն գնահատել է, որ անցյալ շաբաթ ԱՄՆ Ծոցի ափից դեպի Եվրոպա սուպերտանկերի ուղարկումը արժեցել է մոտ 24.50 դոլար մեկ բարելի դիմաց, մինչդեռ փետրվարի վերջին՝ Իրանի պատերազմի սկսվելուց առաջ, այն կազմում էր մոտ 4 դոլար: Ամերիկայից Ասիա բեռնափոխադրումը արժեցել է մոտ 40 դոլար մեկ բարելի դիմաց:marketscreener+1

Ամերիկայում մատակարարումները նույնպես աճում են: Վենեսուելայի արտահանումն աճել է, կանադական արդյունահանումը ռեկորդային մակարդակի վրա է, իսկ Վաշինգտոնը արտակարգ պաշարներից ավելի քան 130 միլիոն բարել է բաց թողել: Argus Media-ն հայտնել է, որ կանադական, կոլումբիական և էկվադորյան ծանր նավթի գները մեկ բարելի դիմաց 10 դոլարից ավելի նվազել են՝ հասնելով վեցշաբաթյա նվազագույնին:marketscreener

Գայանական նավթի ռեկորդային զեղչեր

Գայանայի նավթի գները նույնպես թուլացել են: Platts-ը Payara Gold-ի գինը գնահատել է Dated Brent-ի նկատմամբ 16.05 դոլար զեղչով, ինչը մեկ օրում նվազել է 6.55 դոլարով և ամենացածր մակարդակն է 2023 թվականի դեկտեմբերին գնահատումների սկզբից ի վեր: Անկումը հետևել է ExxonMobil Exxon Mobil Corporation ↗ 1.12%-ի կողմից նոյեմբերին բեռնվող բեռի առաջարկին: Platts-ը հայտնել է, որ հոկտեմբերի 9-ին Գայանայից դեպի Հյուսիսարևմտյան Եվրոպա Suezmax-ի սակագինը հասել է w855-ի, ինչը ռեկորդային է: Թրեյդերներից մեկը շուկան բնութագրել է որպես անկարգ, իսկ մյուսը նշել է, որ կցանկանար հասանելի սուպերտանկեր ունենալ:indexbox