El crudo de Omán se convierte en la opción favorita de Asia ante los riesgos en Ormuz

Las refinerías asiáticas están cambiando rápidamente sus estrategias de adquisición de crudo hacia la mezcla de exportación de Omán, ya que su capacidad para evitar el estrecho de Ormuz lo convierte en la opción medio-ácida más atractiva en una región que lidia con interrupciones constantes en el suministro.

Una ventaja logística transforma el mercado

Según S&P Global Platts ↗ 0.30%, informando desde la conferencia APPEC 2026 en Singapur la semana pasada, la mezcla de exportación de Omán está emergiendo como el grado medio-ácido preferido de Asia desde la región del Golfo Pérsico. El atractivo del grado es sencillo: las exportaciones omaníes navegan directamente hacia el océano Índico en ruta hacia el este de Asia, evitando el estrecho de Ormuz, que ha estado bloqueado en gran medida al transporte comercial desde que Irán cerró la vía navegable a finales de febrero tras la campaña aérea lanzada por EE. UU. e Israel contra Teherán.indexbox+1

Gerentes de operaciones en refinerías de Japón, Malasia, India y Corea del Sur indicaron a Platts que la ventaja logística ahora supera a la economía tradicional de materias primas. Un gerente de operaciones de una refinería con sede en Chiba señaló que los enfoques de adquisición han cambiado de optimizar los márgenes de refinación a garantizar "entregas garantizadas y puntuales".indexbox

El cierre del oleoducto saudí acelera el cambio

La tendencia se intensificó después de que ataques con drones lanzados desde territorio iraquí el 11 de septiembre obligaran a Arabia Saudita a cerrar su oleoducto Este-Oeste de 750 millas, que se había convertido en la ruta alternativa vital de Riad para evitar Ormuz y enviar crudo desde el puerto de Yanbu en el mar Rojo. Las reparaciones podrían tomar de tres a cinco semanas, según dos funcionarios regionales que hablaron con The Associated Press, aunque el secretario de Energía de EE. UU., Chris Wright, dijo que el oleoducto podría reanudar sus operaciones en cuestión de días.oilprice+2

Algunas refinerías japonesas se apresuraron a comprar crudo omaní esta semana para cargas anticipadas tras el cierre saudí, dijeron comerciantes a Bloomberg. Mientras tanto, Arabia Saudita ha recurrido a vender millones de barriles en el mercado al contado para su recogida mediante transferencias de barco a barco en el golfo de Omán, justo fuera del estrecho de Ormuz.oilprice+1

Demanda creciente y primas en aumento

Las compras de Corea del Sur ilustran la magnitud del cambio. Los datos de la Korea National Oil Corp, empresa estatal, mostraron que el país importó 12,4 millones de barriles de crudo omaní durante los primeros siete meses de 2026, más del triple de los 3,97 millones de barriles recibidos en el mismo período del año anterior. Una fuente de una refinería con sede en Ulsan atribuyó a la diplomacia comercial del gobierno surcoreano la obtención de volúmenes adicionales de Omán.indexbox

Desde abril, Taiwán, India y Corea del Sur se han convertido en compradores constantes del grado, mientras que Singapur y Vietnam adquieren volúmenes mensuales menores. Ha surgido una prima de precio sustancial para el crudo que evita el estrecho de Ormuz. El miércoles, el crudo de Omán subió un 2,8% para cerrar en 132,09 dólares por barril, mientras que el crudo Brent cayó un 1,55% a 107,06 dólares, una diferencia que subraya la valoración del mercado de la seguridad del suministro sobre la economía del barril.indexbox

El tráfico de petroleros a través de Ormuz se mantuvo muy por debajo de los niveles previos a la crisis, con solo cuatro buques de carga detectados transitando el punto de estrangulamiento el jueves, en comparación con un promedio de 16 barcos diarios en diez días, según datos de Kpler citados por Reuters Thomson Reuters Corporation ↘ 5.12%.oilprice