Compradores de GNL presionan a Qatar y EAU para rebajar precios tras las tensiones en Ormuz

Los compradores asiáticos y europeos de gas natural licuado se preparan para presionar a Qatar y a los Emiratos Árabes Unidos con el fin de obtener precios más bajos y mayores protecciones contractuales. Esto ocurre mientras el conflicto en curso entre Estados Unidos e Irán sigue encareciendo los seguros marítimos e interrumpiendo los suministros a través del estrecho de Ormuz, según un informe de Reuters publicado el jueves.Türkiye Today+1

Los compradores exigen rebajas de precios y cláusulas de cargamentos de reemplazo

Seis operadores con sede en Asia dijeron a Reuters que las futuras negociaciones con los productores del Golfo se centrarán en reducir los precios, al tiempo que se incrementa la seguridad y la diversificación del suministro. Los compradores planean exigir garantías de que se proporcionarán cargamentos de reemplazo si se interrumpen las exportaciones a través de Ormuz: por ejemplo, desde proyectos en otros lugares, como la terminal de GNL Golden Pass de QatarEnergy y Exxon Mobil Corporation ↗ 1.59% en Texas.Global Banking & Finance Review+1

Golden Pass, una empresa conjunta entre QatarEnergy y ExxonMobil, envió su primer cargamento de exportación de GNL en abril desde su instalación de Sabine Pass. Actualmente, solo uno de sus tres trenes de procesamiento planificados está operativo, con una capacidad final de 18 millones de toneladas métricas al año. Su ubicación fuera de Oriente Medio la convierte en una fuente potencial de suministro de respaldo contractual para los compradores que temen el riesgo de tránsito por Ormuz.Reuters

La presión para obtener mejores condiciones llega después de que las aseguradoras de riesgo de guerra aconsejaran a los armadores a principios de julio pausar los viajes por Ormuz tras los nuevos ataques iraníes contra petroleros. El nivel de amenaza para los buques que cruzan el estrecho se elevó a "grave" tras el impacto sufrido por varios barcos.Reuters+1

Europa afronta un déficit de almacenamiento de cara al invierno

Las renegociaciones de los contratos se desarrollan en un contexto de tensiones en el suministro de gas europeo. Las reservas de gas de la UE se situaban en torno al 51 y 54% de su capacidad a mediados de julio, unos 14 puntos porcentuales por debajo de la media de los últimos cinco años para este momento de la temporada de llenado. ACER, la agencia de reguladores energéticos de la UE, advirtió en abril que es probable que los países de la Unión no alcancen el objetivo del bloque de llenar los almacenamientos al 90% antes del invierno debido a la alteración de los mercados mundiales de combustible provocada por el conflicto con Irán.Reuters+2

Europa entró en la temporada de inyección de 2026 con su nivel de almacenamiento más bajo desde 2018, con 31.000 millones de metros cúbicos, según el Centro de Política Energética Global de la Universidad de Columbia. Shell ↗ 1.58% advirtió en junio que las interrupciones en Ormuz podrían mantener estancado el comercio mundial de GNL este año.Reuters+1

Se intensifica la competencia por los cargamentos

Los compradores asiáticos han absorbido una proporción cada vez mayor de los cargamentos al contado desviados de las rutas del Golfo desde que comenzó la crisis en marzo, cuando se detuvieron las exportaciones de Qatar y los precios del GNL tanto en Europa como en Asia se dispararon aproximadamente un 50% en comparación con los niveles del año anterior. El desvío de cargamentos de la cuenca del Atlántico hacia los mercados asiáticos, que pagan precios más altos, ha intensificado la competencia entre regiones antes del invierno en el hemisferio norte.Reuters+2

El Grupo de Coordinación del Gas de la UE declaró el 1 de julio que alcanzar el 80% de almacenamiento, en lugar del mandato anterior del 90%, sería suficiente para garantizar el suministro para el próximo invierno, una concesión ante la mayor rigidez del mercado.Energy