Alemania y Francia abandonan el programa conjunto de aviones de combate

El canciller alemán Friedrich Merz y el presidente francés Emmanuel Macron han acordado poner fin a los esfuerzos para construir un avión de combate conjunto de próxima generación, lo que marca el colapso de la pieza central del programa de defensa más ambicioso de Europa tras años de estancamiento industrial entre Airbus y Dassault Aviation ↗ 4.89%. Dos funcionarios del gobierno alemán dijeron a Reuters el lunes que los líderes concluyeron que las empresas "no podrán unirse para construir un avión de combate conjunto". La decisión se discutió al margen de la cumbre UE-Balcanes Occidentales celebrada el 5 de junio en Tivat, Montenegro, según las fuentes.Internazionale+2 ## Un programa de 100.000 millones de euros reducido El Future Combat Air System, lanzado en 2017 por Macron y la ex canciller Angela Merkel, fue concebido como un esfuerzo de 100.000 millones de euros para reemplazar los aviones Rafale de Francia y los aviones Eurofighter utilizados por Alemania y España alrededor de 2040. Según el acuerdo alcanzado por Merz y Macron, el sistema de drones y la "nube de combate" —una red digital clasificada que vincula plataformas tripuladas y no tripuladas— continuarán bajo el nombre de FCAS. Pero el caza tripulado de sexta generación, el elemento central del programa, está ahora muerto.ST+2 Un funcionario del gobierno alemán dijo a Agence France-Presse que los dos líderes "reconocen esta realidad", añadiendo que Merz había instado a Macron a no seguir adelante con el avión conjunto.Le Monde+1 ## Años de disputa industrial El colapso se debe a una disputa intratable entre la francesa Dassault Aviation y la división de Defensa y Espacio de Airbus en Alemania sobre gobernanza, propiedad intelectual y reparto de trabajo. Un esfuerzo de mediación en abril no logró llegar a un consenso, y los mediadores presentaron informes finales separados. El director ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury, había propuesto anteriormente una "solución de dos cazas" para salvar partes del proyecto, mientras que el jefe de Dassault, Eric Trappier, insistió en que su empresa debía liderar.breakingdefense+2 Merz había señalado el resultado durante meses. En febrero, dijo al podcast alemán Machtwechsel que Francia necesitaba "un avión capaz de transportar armas nucleares y operar desde un portaaviones", requisitos que, según dijo, Alemania no comparte. El ministro de defensa de Bélgica respondió sin rodeos en las redes sociales: "El SCAF ha muerto".Breaking Defense+1 ## Qué sigue Los analistas esperan que Francia y Alemania busquen ahora programas de combate nacionales separados o multinacionales alternativos bajo el paraguas más amplio del FCAS. La decisión representa un golpe para la cooperación en defensa europea en un momento en que el continente busca reconstruir su capacidad militar tras décadas de falta de inversión y en medio de unas tensas relaciones transatlánticas.AeroTime+3